1. 美丽乡村建设工程一般包括哪些工程
一、主要施工方法
（一）土方开挖 1、设备准备
做好设备调配，对进场挖土、推土、造型、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查，试运转，并运至使用地点就位。
2、土方施工工程
2.1地形整理的方法是采用机械和人工结合的方法，对场地内的土方进行填、挖、堆筑等，整造出一个能适应各种项目建设需要的地形。
开挖时遇有地下水时，应采取有效的疏导和保护措施。对于开挖中如出现裂缝和滑动现象，采取暂停施工和应急抢救措施，并做好处理方案，做好记录。
2.1.1在土方造型施工中，地形整理表层土的图层厚度及质量必须达到《建筑工程施工质量验收规范统一标准》GB50300—2001的要求。
2.1.2地形整理的施工既要满足园林景观的造景要求，更要考虑土方造型施土中的安全因素，应严格按照设计要求，并结合考虑土质条件、填筑高度、地下水位、施工方法、工期因素等。
2.1.3土壤的种类、土壤的特性与土方造型施工亲密相关，填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，无设计要求时，应符合下列规定。
2.1.3.1碎石类土，沙石和爆破石渣可用于离设计地形顶面标
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2. 农村道路建设项目
农村道路建设的作用
公路是经济发展的动脉。加快农村公路网络的建设对促进区域经济发展，提高农民生活水平，改善农村消费有着十分重要的战略意义。随着国道、省道、市道等骨干线路的形成乡村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。 乡村道路，连接国道省道县道等大中公路，延伸到乡村组户，是公路网络的基础部分；是直接服务于农村，造福于农民的基础设施，是公路经济最终得以形成的关键环节。公路不能进村入户，村级经济将始终无法组成乡镇区域经济，因为没有便利的交通就难以形成统一的市场。
乡村道路虽然多年来一直作为农田基础建设的重要项目而有所发展，据资料显示，全国近5万个乡镇中同公路的已达90％以上，但在74万个行政村中，绝大多数仍是靠“机耕道”通行。机耕道主要是以生产服务为目的，属于生产基础设施，没有考虑为生活服务的功能，所以乡村道路根本谈不上等级。没有规划设计、没有质量标准、没有考虑生活质量的机耕道，够成了当前道路的主题体，这中水平的交通状况已成为当前农村经济和社会发展中一个关键性的制约因素。
落后的乡村道路网络使得农村居民的生活条件未能随着经济发展而得到同步改善，农村自给自足的消费环境没有得到根本改变。改革开放以来，农村建盖新房已兴起过几轮高潮，土房便瓦房、瓦房变楼房，走到偏僻的地方也能看到混砖楼房，但绝大多数行政村没有像样的汽车路。农民难买难卖的一个客观条件就是出门难。
中国是一个农业大国，农业人口多，农村自然条件差，农民经济总量少，人均收入低。解决农村问题的关键是加快城市化进程，解决农业问题的根本是调整产业结构，解决农民问题的核心是增加农民收入，而所有这些都离不开便捷高质量的农村公路。加快农村公路建设可以加强城乡联系和沟通，促进农民更好地适应市场需求，调整种植业和产品结构，搞活农产品流通，提高农业综合效益；可以引导农村企业合理集聚，完善小城镇功能，改善农村生产生活条件；也可以改善各种生产要素流动条件，促进农民思想的转变，促进农业增效、农民增收。 从交通发展的整体性、协调性、可持续性来讲，农村公路好比是连接高速公路主骨架的毛细血管，农村公路建设直接关系到高速公路的效益能不能体现，关系到高速路能不能实现高速化，关系到路网整体水平的提高。加强农村公路建设的立足点，就是促进路网结构优化和协调发展，充分发挥路网整体性功能，提高综合服务能力。 农村道路已经成为农村经济社会发展的瓶颈，从抓乡村道路建设着手，把“要想福先修路”变成政府行为，由政府统一规划、统一投资、统一组织实施，将是解决这一瓶颈问题，拉动农村基础设施建设，从而促进农村经济发展的战略性举措。
农村道路建设的意义
1）加快发展农村公路，是贯彻落实“三个代表”重要思想的客观要求。
农业、农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。农民阶层是我国社会的一个重要阶层，农民兄弟是我国最大的社会群体，他们为中国革命和现代化建设付出了心血，做出了巨大贡献。农村公路属于公共物品，投资回报率几乎为零，政府应该承担农村公路供给的责任。因此，加快发展农村公路，改善农村交通状况，代表了最广大农民群众的根本利益，是在交通建设领域实践“三个代表”重要思想的具体行动。
2）加快发展农村公路，是全面推进农村小康社会建设的重要前提党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标。
在农村问题方面提出了要全面繁荣农村经济，加快城镇化进程。把统筹城乡经济社会发展，建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，作为全面建设小康社会的重大任务。全面建设小康社会的关键在农村，“三农”问题已经成为我们今天全面建设小康社会的一个“瓶颈”。解决“三农”问题的关键是增加农民收入，调整农业产业结构，改善城乡二元结构，加快城镇化进程。实践证明，没有农业的发展，就没有全社会的发展；没有农村的富裕，就没有全社会的富裕；没有农民的小康，就没有全社会的小康，全面建设小康社会的战略目标就不可能实现。而农村公路又是农村经济发展的基础性、先导性设施，是农村经济发展的重要支撑。因此，加快发展农村公路，改善农村交通状况，是建设农村小康社会的必然要求。
3）加快发展农村公路，是改善和优化我国公路网结构的必然选择农村公路是我国公路网的重要组成部分，农村公路数量在全国公路总量中占相当大的比重。
农村公路发展政策实施两年来，全国全社会已累计完成投资1960亿元，已建成农村公路23.7万公里。农村公路建设力度之大、新改建油路水泥路里程之长，前所未有。许多省份这两年建成的农村公路里程超过了建国以来50多年的总和，即用两年的时间走过了50多年的发展历程。由于农村公路的快速发展，全国公路网结构得到明显改善，公路的通达深度明显提高。
4）加快发展农村公路，是实现交通新的跨越式发展的重要保障交通能否实现新的跨越式发展,归根结底是能否实现全面发展、协调发展和可持续发展。
要贯彻“五个统筹”,实现交通全面、协调和可持续发展，重点之一就是要解决农村公路通达和畅通问题。目前我国仍有173个乡（镇）、56000多个行政村不通公路。农村公路亟待跨越式发展，因为没有农村公路的跨越式发展，就没有交通新的跨越式发展。因此，要把解决好农村公路发展问题作为交通工作的重中之重。
3. 求全国著名城中村成功改造项目及介绍
目前，太原市区有行政村75个，具体分布为：尖草坪区15个，杏花岭区10个，万柏林区19个，迎泽区5个，小店区17个，晋源区9个。其中，城中村数量及城中村人口以万柏林区最多；而晋源区城中村都分布在现状建成区以外；农民失地现象最为严重的是万柏林区。
方案：
研究称，城中村改造的目标，旨在新一轮《太原市城市总体规划（2006－2020）》实施期内，通过近期、中期与远期三个阶段的努力，全部完成太原市主城区城中村村民和农村集体组织转制以及集体经济转型，最终实现以下五个转变：城中村村民转变为城市市民；集体所有制土地性质转变为全民所有制；管理体制由村委会转变为居委会；农村集体经济组织转变为城市股份制经济实体；社会形态由农村性质的城市村转变为城市社区。城中村改造，拆迁安置是个重点。对于拆迁安置政策，研究单位提出的办法是：以城中村改造需要拆除的建筑面积按1∶1进行补偿，再考虑建筑年限、层数并有20％左右的浮动，建筑年限越短、层数越低，上浮幅度越高，但高只能为30％。城中村所建住宅、非住宅经确权登记，核发城市房屋所有权证和国有土地使用权证后，可以进去房地产市场交易；需改造拆除的，由开发单位予以补偿。
专家组意见：
要结合国家政策，从城市规划的角度，进一步把村民的就业、社会保障等内容进行充实完善。
网友评论：
“城中村”改造，农民高兴－－可以不花钱住新房，城里人高兴－－可以买低价的房。十六届五中全会要求建设新农村，需要采取村里出地，城里人投资，才能改善农村的环境。城里人花钱买低价房既是为自己，也是为农民兄弟做贡献。目前的法律、政策对“城中村”没有统一的办法，但改革就是这样，先发展后规范，老百姓得实惠的事，政府只能完善法律、政策，维护村里人、城里人的利益。想想看？那个政府会把村里的房推倒？如果有胆量，“城中村”的房子，可能是又一个投资暴富的机会。房子有人盖，就有人买，把所有不合现行法律、政策的“城中村”房子全拆了，估计没有一个人会承担责任。“以人为本”，法为人定，“三个代表”讲的清楚。规范“城中村”只是时间的问题，有句老话“吃死胆大的，饿死胆小的”。
“城中村”改造，农民高兴－－可以不花钱住新房，城里人高兴－－可以买低价的房。十六届五中全会要求建设新农村，需要采取村里出地，城里人投资，才能改善农村的环境。城里人花钱买低价房既是为自己，也是为农民兄弟做贡献。目前的法律、政策对“城中村”没有统一的办法，但改革就是这样，先发展后规范，老百姓得实惠的事，政府只能完善法律、政策，维护村里人、城里人的利益。想想看？那个政府会把村里的房推倒？如果有胆量，“城中村”的房子，可能是又一个投资暴富的机会。房子有人盖，就有人买，把所有不合现行法律、政策的“城中村”房子全拆了，估计没有一个人会承担责任。“以人为本”，法为人定，“三个代表”讲的清楚。规范“城中村”只是时间的问题，有句老话“吃死胆大的，饿死胆小的”。
“五证”不全是“城中村”的通病，法律、政策有许多的漏洞，全国目前没有统一的政策，“一村一策”就有机会。关键是在不在城市规划以内，在规划以内，有风险，但不大。位置好、房价低、有升值潜力，就看大家有胆没有胆。我可不是忽悠你，自己做主吧。
五证无一，合同只有买方责任，没有开发商任何义务，只有口头承诺，估计2010年以前不可能办理手续
4. 使用村集体资金投资建设的工程项目是否属于依法必须进行招标的范围
在《中华人民共和国招标投标法》中有这样的要求：
“第三条在中华人民共和国境内进行下列工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标：
(一)大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目;
(二)全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目;
(三)使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。
前款所列项目的具体范围和规模标准，由国务院发展计划部门会同国务院有关部门制订，报国务院批准。
5. 请问城中村自建房需要办理《建设工程规划许可证》吗不办可不可认建房
需要办理建设工程许可证的，这样以后拆迁补偿时也有依据。如果不办理手续证件，城管执法会查的。为了少麻烦，还是办理为妥
6. 城中村改造地段能做什么可持续发展项目或是暴利项目。
这位知友，虽然你有父亲“在一个城中村改造的地段当一把手”，你想在父亲麾下做工程，有父亲上边罩着，可能会容易一些，但你想错了。在父亲手下工作不一定是好事，多少只眼睛看着你，稍有不慎就会给父亲带来天大的麻烦，你要知道江湖险恶啊！希望你能够踏踏实实地做“某地铁集团”文员，那里是大有作为的，爷俩在一个单位工作绝对不是好事情，信不信由你！
7. 城中村改造项目 什么意思
城中村改造项目是指旧城区和“城中村”由于历史和管理体制等原因，规划管理无序，布局结构混乱，基础设施缺失，环境卫生、消防安全、治安计生等问题突出，道路泥泞、污水横流、垃圾成堆、供水电力通讯杂乱等现象严重，极大地降低了居民的生活质量，影响了城市的整体面貌。城中村改造项目就是对旧城区和“城中村”改造是改善人居环境、提升城市品味、推进城市化进程的必由之路，是建设文明、生态、和谐、宜居城市的重要保障，是以人为本、科学发展、构建和谐社会的强力举措，是民心工程、德政工程、千秋工程。
一、2008年2月20日建设部发布了《建设部关于加强城中村整治改造工作的指导意见》（建规[2008]15号），对各地方的建设、规划、建委、房地管理等部门加强城中村整治、改造中的规划建设等工作提出具体指导意见。
该意见要求要从本地实际出发，根据城市发展的情况、财力、城中村具体状况和原村民的意愿，开展城中村整治、改造工作，改善城中村人居环境质量，提高城中村土地的集约利用水平，保护原村民合法利益，解决外来务工人员的居住需求。
二、全国各省市关于城中村改造方面，都有自己的地方性法规，特别是在具体的操作过程中，一般是“一村一议”的模式。主要有以下几种模式：
1、政府主导方式，其主要特点：
a.对村民的土地和物业实行一次性买断，关系较为单纯，操作简单易行；
b.政府需支付高昂的赎买资金和安置成本；
c.由于容易发生补偿方面的争议，政府需付出较大成本以及对异地安置的村民未来生计难有妥善解决之策，因此，这种模式通常难于获得村民的认同，政府大多是在万不得已的情况下才采用这一模式。
2、集体经济主导的企业化方式
指在完善股权设置和股份分配的基础上，由村集体统一改造，村民以其“宅基地”及住房（合法补偿面积部分）作价入股，在自行妥善安置村民的基础上，由集体经济组织牵头逐步对城中村进行重新的统一规划建设。
3、半市场化的社区型改造方式
指以村集体企业为改造单位自行组织改造，一般利用村的空地作为周转启动地块，建设公寓式新村，迁入一部分村民（主要以建安成本价分配）；然后，对迁出后腾空的部分旧村实施拆迁、补偿，并依据修建性详规进行公寓式住宅复建，建好后再用于安置旧村内其它区域的村民；如此循环，逐步对整个旧村进行滚动式开发，迁出一片，建设一片，安置一片，直到旧村置换改造完毕。
4、市场化的房地产开发方式
指利用村里剩余空地较多的优势，以土地资本为杠杆，将空地转为商住性质用地，并与宅基地一起进行联片统一开发。在对旧村物业逐步拆迁补偿的基础上，建设公寓式新村；在开发建设完成后，将一部分住宅物业按一定比例分配给村民（按成本价购买），而另一部分物业则全部对外销售，以回收投资；回笼的资金一部分用于支付旧村拆迁补偿，一部分用于支付新村建设成本，剩余部分则作为投资者的必要利润。
三、全国推广的郑州市城中村改造经验
2009年3月，由国家住房和城乡建设部牵头在郑州市举行全国城中村改造经验交流大会。被誉为城中村改造的“郑州模式”。作为专题进行介绍。
8. 城中村改造项目需要 招投标吗
城中村改造是属于政府的工作职责吧，招投标法中有规定，一，施工合同估算价在200万人民币以上的。二，重要设备，材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的。三，勘察设计监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的。四，单项合同估算价低于以上三条规定的标准，但项目总投资在3000万元人民币以上的。以上四条规定是要进行招投标的。