道路设计工程问题

Ⅰ 道路设计都需要设计什么

1、最小曲线半径：它是保证汽车在设置超高的曲线部分行驶时所产生的离心力不超过轮胎和路面的摩阻力所允许的界限，其中并须考虑使乘车人感觉良好和驾驶员操纵方便。

确定最小曲线半径时，必须综合考虑以下各项因素：汽车在曲线上行驶的速度与平稳性、乘客的舒适程度、车辆和轮胎的损耗、燃料的消耗以及修建费用等。

2、加宽：汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹不相同，靠平曲线内侧后轮的曲线半径最小，而靠平曲线外侧前轮行驶的半径最大，即在平曲线路段上行车部分宽度比直线路段为大。

为了汽车在转弯中不侵占相邻车道，平曲线路段的车行道必须靠曲线内侧加宽。加宽值根据车辆对向行驶时两车之间的相对位置，以及行车摆动幅度在平曲线上的变化，综合确定，它又与平曲线半径、车型以及行车速度有关。

3、超高：在设计平曲线时，由于受地形、地理等因素的影响，往往不可能都采用较大的平曲线半径，当采用较小的平曲线半径时，为使汽车转弯时不致倾覆和滑移，保证车辆行驶的稳定性，需将路面外侧提高，把原来的双面坡改成为向内侧倾斜的单面坡。

4、缓和曲线：当汽车从直线地段驶入曲线时，为了缓和行车方向的突变和离心力的突然发生和消失，并能使汽车不减速而平稳地通过，在平曲线两端采用适应汽车转向和离心力渐变的缓和曲线，用来连接直线和平曲线。

5、回头曲线：山区道路在山坡盘旋上升时所采用的一种回转形曲线。如果遇到山坡陡峭起伏，上下两控制点的高差大，靠自然展线无法取得必要的距离以克服高差时，路线可利用地形设置回头曲线，其作用是展长距离以使不超过最大纵坡。

Ⅱ 目前城市道路建设或发展中存在哪些问题具体改进的措施或建有哪些。（道路工程）

城市市政公用基础设施建设取显著城市市政公用基础设施建设主要包括城市供水、排水、污水处理、燃气、集供热城市道路公共交通、环境卫垃圾处理及园林、绿化等面城市市政功公用基础设施城市赖存发展基础与民群众息息相关重要基础设施体现城市综合发展能力现代化水平重要标志
政府重视城市市政公用基础设施建设管加投资力度利促进市政公用及设施发展据统计2000-2009全城市公用市政基础设施固定资产投资1891亿元增加9039亿元十间城市市政公用基础设施固定资产投资占同期全社固定资产投资比重平均5.86%近城市市政公用基础设施显著城市轨道交通面截止2009底我内已北京、海、广州、深圳、津、春、连、武汉、重庆、南京等十城市建城市轨道交通总程933公目前我城市轨道交通处于快速发展阶段已经25城市城市轨道交通建设规划或家批复家总程2610公除已建线路外目前约1400公城市轨道交通建轨道交通快速发展缓解我城市交通拥堵、改善居民行条件发挥积极作用城市道路、桥梁面截止2009底全市政道路总度26.7万公道路面积48.2亿平米均道路面积12.83平米城市桥梁49840座城镇水务面供水面截止2009底城市供水服务口3.6亿用水普及率达94.9%总体看我城市供水产能足状况缓解城镇污水处理面全已建投入运行城镇污水处理厂1993座污水处理能力超亿立米城市污水处理率达73%全累计削减COD总量达773万吨占2009COD排放量60%
城镇垃圾处理面我城市垃圾处理式主要卫填埋焚烧主2009全城市垃圾清运量1.67亿吨害化处理率达69.9%城市垃圾基本做产清收集运输逐步走向密闭化处理设施数量能力较增害化处理率断提高使城市居环境质量断改善促进各经济社发展园林绿化面我城市建区绿面积达127.39万公顷建区绿率达34.4%均公园绿面积达10.21平米城市园林绿化发展效改善城市居态环境
（二）城市市政公用基础设施建设面临形势问题前随着经济较快发展及城市化进程发展城市市政公用基础设施建设面临着些新情况问题主要表现：城市道路交通压力越越近随着民经济快速发展家用轿车呈现强劲发展势尤其北京、海、津、重庆等直辖市些省城市城市交通拥堵趋严重城市道路交通压力越越二市政公用设施供需矛盾仍突随着城市化进程加快城市口增较快城市供水、燃气、热力管网等市政设施能效满足城市发展需要城市垃圾害化处理、污水处理设施足处理率低等问题依存市政公用设施供需矛盾仍比较突三资金投入依足虽家政府市政公用设施建设资金投入断加与经济发展社发展需求相比存着较差距尤其西部些城市投资渠道于单所需资金缺口较四城市轨道交通工程质量安全形势依严峻近两城市轨道交通工程事故发事故造经济损失社影响较
（三）加快市政公用基础设施建设持续健康发展主要措施现代化城市化加快城市市政基础设施投资越越按照每11%增率2011前面城市市政公用基础设施固定资产投资额突破万亿元十二五期间预计投资总额7万亿元左右加快城市公用基础设施建设步伐提高城镇综合承载能力推我城市化健康发展我今段期市政公用基础设施建设重要任务我采取主要措施：1做市政公用设施十二五编制规划指导市政公用基础设施建设健康发展指导全市政公用设施建设今我部别组织编制城市供水安全十二五规划城镇垃圾处理设施建设与发展十二五规划城市燃气发展十二五规划等专项规划明确十二五期市政公用设施建设目标、任务主要措施2加强规体系建设完善相关政策规范市政公用基础设施建设保障市政公用设施建设我已经台城市供水条例城市道路管理条例城市绿化条例城市市容环境卫管理等条例及市政公用事业特许经营管理办等部门规章今五我研究制定燃气管理条例城镇排水与污水处理条例城市轨道交通工程质量安全管理条例市政公用事业特许经营条例等律规章台关于进步加强城市轨道交通安防设施规划建设工作指导意见规范市政公用设施建设发展3力推进科技进步提高市政公用基础设施建设服务水平积极推广应用先进科研运用信息网络、数字化技术努力提高市政公用设施服务公用水平4加强城市轨道交通工程质量安全监管针城市轨道交通工程风险高、主体政府投资特色明显等特点我采取利措施健全责任体系抓责任落实建立合理工期造价保障机制完善风险管理体系强化全程风险预防控制加强培训与交流提高参建企业员质量安全素质加监管力度效防范处置轨道交通工程质量安全事故

Ⅲ 有关市政道路工程的几个问题

1、路面结构分路面底基层、路面基层、路面面层。路面底基层作用是：路面结构层与土基的结合层，也叫过度层。在开始路面施工之前，应当要对路床进行压实度测定，要达到96%以上才能开始路面底基层施工，然后再进行基层施工，压实度当然不低于96%；
2、沥青混凝土面层主要检查项目主要是平整度（<5MM)，其次是检查路面有没有空洞、麻面，整体标高是否符合等等；
3、所有路床的压实度都是检查范围，不分主次；
4、道路预制件（不论是成品还是半成品），都得符合设计要求，厚度偏差也不例外；
5、设计要求对主干道路床以下0～30cm内路基土方的填土压实度要96%

Ⅳ 市政道路施工中常见技术问题有哪些

1. 沟槽回填问题

   在道路的施工中最基本的就是路基的建造，因此对于路基的施工技术要求是很高的。但由于在施工中受到很多因素影响，对于一些主要的技术规范是很难达到要求的。尤其是在沟壑的回填（见图1）中，很大的原因是沟槽施工未按设计要求，经常简单的就处理了，回填土水分含量过高，造成了沟壑中存水过多，且并没有采取相应的解决措施，回填过程中可能还有一些其他的物质等。由于道路使用中车辆的行驶，缺陷可能发生在沟槽，可能出现沟槽侧边有裂缝和凹槽等，对道路的使用年限产生重大影响。

2. 上基的密实、平整度及横坡和碾压问题

   由于不重视整理和碾压上路基横坡，路槽通过推机推完后便用压路机进行碾压，后对路面地层结构材料进行铺设。造成基础标高施工不规范，忽高忽低，平整度差；基础持力层厚度不均匀，严重的关系其使用寿命；基于阴雨天造成的不均匀，介质不能碾压或夯实出现局部冻胀，对公路工程质量的影响。

3. 砂砾施工问题

   在铺路的施工过程中，不是对一整块进行操作，应该是一边挖路基，一边铺碎石，由于一些地方的标高和平整度不大清楚，可以暂缓铺设（2）一般砂体厚度都是大于20-30cm，并按照规定需要进行摊铺和碾压。有一些可能比较松软的沙，可能是漏掉一道工序，要进行一次摊铺和碾压。（3）对稳定砂砾在承重层的施工，不是建立在底层基础施工上，因为其表面粗糙，不够平整，厚度不足，达不到设计要求。因此，会出现不均匀的路面、裂缝等现象

4. 道路接缝施工技术问题

   在公路建设中，有接缝是必然的，特别是施工人员人工设置施工缝，如果没有采取必要的技术措施进行有效处理，会导致施工缝的扩大和影响路面的平整度，造成路面安全隐患。此外，当道路被投入使用时，由于施工遗留质量隐患，在车辆荷载作用下，再加上自然因素的影响，导致路面裂缝，对路面密度有一定的影响。通常道路工程中有大量的辅助设施，包括雨水、排水管道、排水管等，如果井背宽度小，很难回填压实，检查不严会导致周围的路面过早出现裂缝，并逐渐坍塌。影响了道路的驾驶性能，必然对交通安全产生影响，有可能出现跳车的可能。如果不采取必要的技术措施对施工的裂缝进行处理，会导致裂缝面。

5. 道路排水问题

   道路建设中，常有道路积水问题，主要原因是排水系统出现问题造成的排水不畅。在公路建设中，如果没有足够重视管道铺设，会出现管道破坏和渗水，造成严重的积水问题。出现排水故障原因是购买管道的质量不好，很难抵抗高压水流，导致破坏，影响道路排水质量。

6. 黑色路面面层施工中主要施工技术问题

   ①底层没有处理好，基层表面没有清理干净，底层受到损害时没有做任何补救措施就进行沥青混凝土的铺筑；②对新旧沥青混凝土进行接边施工时，没有按照要求进行，造成接边质量差等现象；③铺路前没有进行部分测试，只按照经验即开始，造成路面横坡和平整度控制不精细；④沥青混凝土对于温度的控制达不到要求，对于后期铺料与摊铺的碾压不够及时，当沥青混凝土温度降低之后，压路机没有很好的压实，因此造成了路面出现乱边、粗糙和裂纹等一系列问题。

Ⅳ 道路工程设计和交通工程设计的区别

道路工程包括路槽、路基、面层的施工的。而交通工程是在道路工程施工结束后进行的工程施工，比如、信号灯、摄像头、斑马线，行车道灯属于交通工程。还有就是道路施工需要公开进行招投标，进行施工的，需要的施工、设计、监理、建设单位来共同参建完成的。和交通工程所需要的这些参建单位是不同，前者的主要目的是盈利，而后者的主要目的是人道，主要是交通安全、人民生命财产的安全。后者可以是公安交警里的内部人员进行施工的，但前者必须是取得相应企业资质的企业单位和人员来进行施工的，切、必须采取招投标和监理制的。基本意思就这些了，然后就需要根据你自己的语言表达能力的。