泰国工程项目

1. 泰国一般工程项目可以让中国劳务工人去做吗

看是不是劳工局限制的工种了，是为了保护大多数泰国人的工作；基本上不是技术型的，简单的说泰国人能做的，劳工局都会限制外籍劳工的；除了大多高技术型，脏苦累活（基本都是柬埔寨老挝东南亚的国家劳工来做）。
自己找工作的普通工人就不要想来这里工作了，没保障。
如果有国内公司有泰国劳务输出业务可以考虑

2. 有没有哪位大神知道，泰国的提供招投标信息的网站网址（电气、电力方面的），政府的民间的都可以。感谢~

推荐中国电力招标网，它是电力系统指定的官方招标信息发布平台，国企央企的项目，两大电网，五大发电集团及地方电力公司的项目都包括了，涉及到房屋建筑，道路施工，铁路专用线，航道，码头，隧道桥梁，市政，水利水电，电力工程，安装工程等等。或者是中国招标与采购网、全国招标信息网、国电投招标网、中国建设工程交易中心。

3. 6月29日炼化工程公司总承包的泰国石油精制石油化学企业聚丙烯项目合同签字仪式在哪里举行

6月29日，炼化工程集团工程建设有限公司总承包的泰国石油精制石油化学企业（IRPC）聚丙烯项目合同签字仪式在泰国曼谷举行。该项目是中石化炼化工程第一次进入泰国市场的总承包项目。

4. 通用股份募资8.85亿，泰国工厂二阶段提产增量紧锣密鼓

日前，通用股份发布非公开发行股票公告，拟募集资金总额不超8.85亿元，用于投资泰国高性能子午胎项目以及补充流动资金。

本次泰国工厂项目的加速推进，反应了通用轮胎的逆势进取能力，随着泰国高性能子午胎项目的全面落成，将进一步提升其综合实力，并加快通用轮胎的全球化发展步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 中国石化有工程进入泰国市场的总承包项目了吗

6月29日，中国石化炼化工程集团工程建设有限公司总承包的泰国石油精制石油化学企业（IRPC）聚丙烯项目合同签字仪式在泰国曼谷举行。
该项目是中国石化炼化工程第一次进入泰国市场的总承包项目，共有两套装置，其中一套是改建现有聚丙烯装置，产能由原来的22.5万吨/年增加到38.5万吨/年；另一套是新建聚丙烯装置，产能为12万吨/年。满意请采纳，谢谢~

6. 泰国开凿运河为什么选择和中国合作

泰国一直以来是个比较亲华的国家，而且比较忠诚，甚至可以追溯到明朝。我们很难不认为泰国的这条运河开凿没有中国的授意。这个世界任何一个地区都是有主宰的，大国永远会支配小国，小国只能选择站队，站不好队就会死得惨。东亚及东南亚长久以来是中国的固有势力范围，这种状况保持到了西方人侵入之时。现在东亚及东南亚的控制者不是美国就是中国，这在相当程度上取决于中国的实力。可以说，克拉地峡的打开就是为了中国突破一些亲美国家的封锁。受益程度不能说不大

7. 泰国有哪些支柱产业或拳头产业

泰国三大支柱产业为制造业、农业和旅游业。

泰国实行自由经济政策，在20世纪90年代经济发展较快，跻身成为“亚洲四小虎”之一，但于“九八经济危机”中受重大挫折，之后陷入衰退和停滞，是世界的新兴工业国家和世界新兴市场经济体之一。

泰国是亚洲唯一的粮食净出口国，世界五大农产品出口国之一。电子工业等制造业发展迅速，产业结构变化明显，汽车业是支柱产业，是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。

(7)泰国工程项目扩展阅读：

以下为泰国经济支柱详述：

一、农业：农业是泰国的支柱产业，农产品是外贸出口的主要商品之一，主要农产品包括水稻、橡胶、木薯、玉米、甘蔗、热带水果等。全国耕地面积1573.5万公顷，占全国土地面积的30.8%。2014年泰国农业产值429亿美元，占GDP的11.6%。

1、大米：世界著名的大米生产国和出口国，全国稻田面积共1195万公顷，占国土总面积五分之一多，占全国耕地总面积三分之二多；从事水稻生产的农户约400万户。

21世纪以来大米年产量2000万吨左右，曾常年位列世界第一大米出口国。2014年泰国水稻产量3667.3万吨（折合大米2050万吨），出口1096.9万吨，出口额53.8亿美元，国际市场占有率为25.4%，位列世界第一。

2、橡胶世界第一大橡胶生产国和出口国，橡胶年产量约400万吨左右，占全球橡胶总产量三分之一。所产橡胶绝大部分供出口，年出口量占全球橡胶出口总量的40-45%。全国77个府中有52个府种植橡胶，从事橡胶生产的农户约150万户。

2014年种植面积289.3万公顷左右，约占其国土总面积5.6%，在世界上排第二，仅次于印尼。传统的橡胶种植区主要分布在南部和中部，近年来逐渐开始在北部和东北部扩大种植。2014年泰国橡胶总产量427.1万吨，出口340.9万吨，出口额59.6亿美元。

3、木薯世界第三大木薯生产国（仅次于尼日利亚和巴西）和第一大出口国，2014全国木薯种植总面积132万公顷，主要产区在东北部、北部和中东部，其中东北部产量占全国总产量的一半多。从事木薯种植的农户有48万户。

2014年木薯产量3124万吨，鲜木薯和木薯干出口680万吨，出口额15亿美元。木薯淀粉出口153.8万吨，出口额6.4亿美元。

二、工业：泰国2014年制造业产值1550亿美元，占GDP的42.0%。制造业主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工等。2014年泰国汽车产量达200万辆，跻身全球十大汽车生产国。

三、旅游业：泰国旅游资源丰富，有500多个景点，主要旅游点：曼谷、普吉、帕塔亚、清迈、华欣、苏梅岛等。据泰国旅游局统计，2014年泰国到访外国游客2478万人次，同比增长-6.7%。其中，中国入泰游客462万人次，同比增长-0.29%。据世界旅游组织统计，旅游及其带动相关产业占泰国GDP的近五分之一。

8. 中铁二十四局在泰国有工程项目

1、克榆公路

2、都汶公路

3、清嘉公路

4、忠垫公路

5、水麻公路

6、龙东公路（东格段）

7、元红公路

8、富广公路

9、攀田公路

10、彭武公路

11、红鄯公路

12、 张石公路

13、平定公路

14、库车公路
追问：
只有公路吗？你是五公司的吗

9. 泰国克拉运河计划的河道困境

“克拉运河计划”计划遇到了不小的困局。
第一：该计划将会耗资巨大。2000年初，泰国政府授权一家香港公司负责对克拉地峡运河计划进行可行性研究。该香港公司预计，工程费用将高达250亿美元。如此投资，单凭泰国自身力量难以承担，泰国一直在争取其他国家合作共建。
第二：中国是运河建成之后的较大受惠国，泰国希望中国下决心参加建设，然而中国对这项工程一直犹豫不决，一个重要原因是考虑到“克拉运河计划”实施后对新加坡利益影响太大，因而一直没有积极参与这项计划。有观点认为，中国在能源“走出去”战略受挫、中新关系受损、台海关系微妙的情况下，有可能积极支持“克拉运河计划”。此前日本对此计划一直较为积极，中国与日本、韩国一起，有可能会给该计划的启动带来希望。
第三：泰国对该项目内外压力较大。据外电报告，泰国国内依然只有三成的人赞成这项工程的上马，另外有三成的人抱着无所谓的态度，剩下的人则反对工程的上马。同时，东盟内部的一些成员国则强烈反对该工程的上马。第三，投资者信心问题。外电报道，一条曼谷国际机场到市区的高速公路，修了10年都还没有完全修好，其80%的资金不知去向。究其原因，主要是泰国政府机构内部触目惊心的腐败问题。因此，有人担心，如果克拉地峡运河开挖工程一旦上马，可能其建设周期将会无限期地延长。
围绕克拉运河的开凿，各国出于自身利益考量，仍在积极协商，以求共识。
泰国民意近年来，泰国朝野对克拉运河大致有三种态度：支持，反对，走着瞧。
支持的代表人物是目前的副总理差瓦立上将。他于1996年11月出任泰国总理后，即有意促成开凿运河，但壮志未酬，一年后不堪金融危机的压力而辞职。差瓦立于2000年2月又出任他信政府副总理。目前由差瓦立牵头，政府交通部成立了调研委员会，并于2003年年初与香港一家公司签约，委托其开展运河可行性研究。泰国议会上下两院也都设有相关的委员会。 据泰国一家民调机构去年8月的调查显示，二成八支持开凿运河；三成三认为利弊参半，对是否挖河不置可否。人们列举开凿运河对泰国有益的方面：一是为民众创造就业机会，曾有研究结果认为会给3万人提供就业。二是能为国家创收，据测算该运河每天大型船只通行量可达290至320艘，通行费收入可观。三是泰国因此成为海运枢纽，会加大对外国投资家的吸引力，带动整个国家经济。
最具权威的是他信总理今年1月23日的表态：政府目前没有开发克拉运河的计划，主要是缺乏财力，不仅没有施工经费，甚至没有研究经费。他表示，如果民间或国际机构要调研论证，泰政府欢迎，但第一，政府没有这笔经费预算，只可提供在泰境内为调研所需的旅费和宿费；第二，这种调研应是无条件的，不可干涉泰国内政。同时，政府不承诺调研论证后就一定开挖。
从泰国目前情况看，开凿运河工程正在由柳工集团、徐工、三一重工等国内企业组建的筹建中心积极推进中。

10. 中国石化行业第一次进入泰国市场的总承包项目是中石化下属哪个公司

6月29日，炼化工程集团工程建设有限公司总承包的泰国石油精制石油化学企业（IRPC）聚丙烯项目合同签字仪式在泰国曼谷举行。该项目是中石化炼化工程第一次进入泰国市场的总承包项目。
希望可以帮到你！