F1工程师年薪

Ⅰ 为什么F1赛车手的职业生涯都可以很长

F1对车手来说是一项长期投资而又非常系统的工程，它和你看到的国内的矿场老板车手、药厂老板车手、烟厂老板车手、作家车手、明星玩票车手不同。我们的相当一部分车手都是早年在某个领域发迹后有充足的资金以玩票的状态介入到赛车领域，而不是通过科学系统的培训选拔青训机制，当然也不否认国内走这条路同样也有比较成功和有天赋的车手。这些年我们国内的赛车领域又成功的学习了CBA，使用国外知名过气车手迅速为自己企业车队获得好成绩。

现在的训练条件比过去要好很多，有潜力的车手都会受到大车队的关注并纳入自己的青训系统进一步培养，并有各种工程师、体能师、营养师辅佐，还有模拟器之类的大量练习，这都是过去所不具备的，也就让现在的F1车手能更加低龄化，比如维斯塔潘在F1里已经跑了几个年头拿了好几场冠军，但到目前还未满20岁，低龄化也就意味着他们将有更长的职业生涯。

Ⅱ F1高级赛车工程师月薪是多少

100W美金以上

Ⅲ 有几年经验的工程师进比亚迪待遇如何

不是很牛逼的话，一来基本都是F1，工作大概在3500左右，扣保险房租吃饭先来也就2800左右。这里的环境表面可以，其实宿舍时在工厂边上，经常废弃弥漫到宿舍楼，据说是废旧汽车零件熔炉产生的，很臭很臭，如果你还有好的地方建议别来比亚迪，因为这是我的亲身体会。

Ⅳ 如何才能成为F1的工程师呢

个人认为必须有相当高的专业知识和实践能力，车辆工程 机械制造原理......都是F1工程师必须会的东西,英语一定要十分流利！

Ⅳ 如何成为F1赛车工程师

F1的工程师有很多 比如：轮胎工程师、燃油工程师、动力工程师、摇感工程师、空气动力工程师等，分类很多，这主要看你要向哪一方面发展！举个例子：空动工程师负责车辆外壳研发。世界最有名的（纽维）
在中国赛车还很落后的情况下，成为F1工程师很难，你要真有梦想，必须得有自己的发明或惊人之处！

Ⅵ 大家知道F1的工程师都是学什么专业的吗

不同的~~~~~~~~~
F1的工程师
一级方程式有两种类型的工程师，一类设计发动机，另一类设计车架。设计发动机的专家都需要有一家大的制造公司做后盾，往往不管是出于自然还是需要，只忠于一家公司；车架工程师则在几家公司之间流动。虽然过去他们都是在一些车队老板的庇荫下工作的，现在他们都认识到自身的重要性并意识到他们的专业技能可以从一车队转让给另一车队。结果是，这些人成了一级方程式的明星人物，并拿到几十万英镑的薪水，和车手们一样，存在着一个工程师的转让市场。威廉姆斯车队是一个例外，1977年弗兰克威廉姆斯很快就发现了派特里克.海德的罕见的才能，并分给他这个车队的一些股份。

1、一级方程式赛车的草图

一级方程式赛车的设计是从把粗略的构思画在一张纸上开始的。

2、电脑

赛车的部件被转换为计算机辅助设计----计算机辅助制造（CAD-CAM）语言。

3、技术主任

这是一个工程师在车队中能达到的最高职位，他管理和监督所有的工作，他是个多面手，为在他手下工作的工程师们，包括：机械、空气动力学、系统、计算机方面的专家编制全面的工作程序。

法拉利车队：约翰.巴纳德，49岁，英籍，曾跟随罗拉学习技艺，1981年和麦克拉伦队在一级方程式比赛中首次亮相。在贝纳通队工作一段时间后又回到法拉利队，现在工作在他自己设在英国的工厂。

麦克拉伦车队：尼尔.欧特利，44岁，英籍，1977年首次在威廉姆斯队亮相。在罗拉队工作两年后转到麦克拉伦队，1989年被任命为该队总设计师。（现任是安德列.纽维）

威廉姆斯车队：派特里克.海德，49岁，英籍，在所有这些人中他是最专一的，1976年参加威廉姆斯队是他在一级方程式比赛中首次亮相。此后，他一直没离开威廉姆斯队，1977年起是该队的合伙人。

BENETTON：罗斯.布朗，41岁，英籍，1976年在威廉姆斯队首次亮相，然后转到福斯队，然后箭队，然后美洲豹队，1991年参加贝纳通队。

乔丹车队：加里.安德森，44岁，英籍，以前与瞻姆斯.亨特在麦克拉伦队当机械师，1991年设计了第一台乔丹F1赛车，以后又设计了F3赛车，从此开始了他的赛车生涯。

4、曾使一级方程式车赛改观的发明

a、装在尾部的发动机：约翰.库伯结束了发动机装在前部的时代。库伯45发动机在1959年和1960年连续夺冠。

b、翼板：杰克.布拉海姆首次在一级方程式赛车中使用活动角度的翼板。1969年被禁止使用以后，代之以固定的翼板。

c、内藏式悬架：科林.切普曼在1962年设计了第一个无大梁车架以后，1970年又采用了内藏式悬架和装在侧面的散热器。

d、地面效应：切普曼的另一创新是莲花78赛车的底板成为倒置的机翼，车架贴近地面，这样就产生了地面效应。

e、碳素纤维车身：罗恩.丹尼于1982年接管麦克拉伦队的时候，他把全部希望寄托在约翰.巴纳德身上，因为他生产了第一个一级方程式赛车的碳素纤维车身。

f、数据采集：赛车上的电子装置记录转速、压力和温度。最近，用遥测技术可将这些数据即时传送到修理站去。

g、抬起的前鼻：抬起的前鼻，首次见于1988年，是安德列.纽维的创意，目的是为改善通过底盘的气流方式

Ⅶ F1赛车到底有多烧钱

车手主要开销分以下几类：

1. 装备

2. 差旅

3. 训练

4. 报名

5. 租车

6. 车损

先说装备。赛鞋，赛服包括头盔手套等等，与普通的产品不一样。因为其材料的特殊性以及防火功能，存在一个有效期。各赛事对车手装备有着不同年限的要求，过几年就要更换，尽管没坏没脏…以赛服为例，国产的入门级在1000左右，顶级水平的可能要过万。这个主要是针对于参加个人赛的车手，如中国卡丁车锦标赛这种。如果是以车队车手身份出战，至少赛服和手套的钱是包含在租车费里的，头盔赛鞋自备。

差旅。不用多说，住所与比赛地的往返机票，赛事期间酒店。车队会安排工作餐。

训练。据我所知有以下两种。
1.为了适应高等级赛事，向车队付费买试车时间。
几年前有过报道，一对开卡丁车的表兄弟，准备进军方程式。联系了欧洲的车队，在蒙扎进行了试车。一辆车一上午5万美金？大概是这样。深刻的记得为了节省开销两个孩子轮流开一个车。
2.保持比赛状态
韩寒在自己博客里写过，他是授薪车手，挣车队工资的。一年赛车收入120W，练车60W。主要为卡丁车。跟足球运动员训练踢球一样，他们就是跑圈，让身体时刻处在竞技状态下。

报名
车手掏钱的主要是针对面向个人的比赛。如果是以车队为单位参加，这个费用一般包含在租车费里面。具体各赛事费用不同。

租车
跟车队协商，租一辆车跑一场或几场比赛的价钱。费用一般都包括赛服手套，参赛报名费。有消息称CRC某队新车8万一场，旧车6万一场。这个新旧不是有没有人开过——事实上给付费车手准备的车都是这一场租给你下一场租给他——而是指赛车款式。一代二代还是三代。

但是，不！包！括！车！损！也就是说这辆车怎么给你的就得怎么开回车队，如果事故或者换件，另算钱。说到事故多补一句，无论事故是不是车手的责任，只要需要修车，都是车手掏钱。你要觉得不服去找撞你的人。

比赛过程中零件肯定有磨损，只要不换就不需要另掏钱，当然有的时候是不得不换，比如刹车片。你要是说刹车都没了为了省钱就是不换，倒是也可以…

车损
上面已经说了。

这是钱到哪里去。至于从哪里来？年纪大的，四五十岁的把这个当做一个消遣爱好，他们有主业作为收入。

年龄小的准备培养成职业的，都是家里特别有钱。某家庭，兄弟两个都在赛车，10年左右的时候每年每人开销一百万。天文数字吧？人家里大生意，一年二百万洒洒水。

Ⅷ F1车手一年的年薪是多少车队工作人员的年薪是多少，尤其是换轮胎的和“小糖人”的。

2010年F1车手工资榜
1. Fernando Alonso (Ferrari) ￡24.6m

2. Lewis Hamilton (McLaren) ￡13.1m

3. Kimi Raikkonen (Ferrari) ￡13.1m

4. Felipe Massa (Ferrari) ￡11.5m

5. Jenson Button (McLaren) ￡7.4m

6. Michael Schumacher (Mercedes GP) ￡6.6m

7. Nico Rosberg (Mercedes GP) ￡6.6m

8. Robert Kubica (Renault) ￡6.2m

9. Rubens Barrichello (Williams) ￡4.5m

10. Mark Webber (Red Bull) ￡3.4m

11. Jarno Trulli (Lotus) ￡2.5m

12. Sebastian Vettel (Red Bull) ￡1.6m

13. Heikki Kovalainen (Lotus) ￡1.6m

14. Timo Glock (Virgin) ￡820,000

15. Nico Hülkenberg (Williams) ￡573,000

16. Pedro de la Rosa (Sauber) ￡410,000

17. Kamui Kobayashi (Sauber) ￡410,000

18. Vitaly Petrov (Renault) ￡328,000

19. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ￡328,000

20. Sébastien Buemi (Toro Rosso) ￡328,000

21. Adrian Sutil (Force India) ￡164,000

22. Vitantonio Liuzzi (Force India) ￡164,000

23. Lucas Di Grassi (Virgin) ￡164,000

24. Bruno Senna (Hispania) ￡164,000

以上数据只是媒体的猜测，F1车手的具体工资车队一般不对外公布。车队工作人员的工资差别很大，像是纽维这样的大师年薪在千万美元以上，车队技师的起薪据说在5~6万美元，棒棒糖属于技师的头头，工资要稍微高些。

Ⅸ 惠州比亚迪第一事业部F1工程师怎么样

惠州比亚迪第一事业部安徽一工程师怎么样？惠州比亚迪第一事业部安徽工程是？技术非常高潮。

Ⅹ 比亚迪工程师待遇一般怎么样

比亚迪很重视学历的。

1、如果你是本科学历，3年工作经验一般可以定为E1级，底薪一般有5.5K以上，试用期过后有平均每月33%的绩效，210的房补，税前能拿到7.5K。

2、如果你是专科学历，级别最多能定F3，工资要少一两千。你尽量要求把你定到E级，因为在比亚迪，E级（含）以上的，它每年会给你一定的股票，F级及以下的就没有。

3、比亚迪的级别从A-I级，A级最高，每级又有1-3个小级别。一般大专应届生为G1，本科应届生为F1，硕士应届生为E1，博士应届生为D1。