2017年林芝工程项目

A. 川藏铁路拉萨至林芝段路基主体工程完成了吗

我国中长期铁路网规划川藏、滇藏铁路重要组成部分——拉萨至林芝段路基主体工程日前顺利完工。

川藏铁路拉萨至林芝段是中长期铁路网规划中川藏铁路和滇藏铁路的重要组成部分，是西藏地区与川渝黔、华中、华东等地客货运输的主要通道。这一铁路建成后，将进一步完善区域铁路网结构，改善沿线交通基础设施条件，加速当地资源优势向经济优势转化，对促进西藏经济社会发展，增进民族团结，增强国防交通保障能力，具有重要意义。

B. 川藏铁路拉萨至林芝段工程正在顺利进行吗

川藏铁路拉萨至林芝段项目为中长期铁路网规划的川藏铁路、滇藏铁路大通道的共用路段，项目建设有利于完善区域路网布局，增强交通运输保障能力，加强西藏与内地联系，带动西藏南部旅游业等相关产业快速发展，促进民族交流和民族团结，为沿线地区培育新的经济增长点，更好促进西藏自治区经济社会持续发展。

C. 中铁十局二工程公司在西藏阿里中标项目吗

本项目位于西藏自治区的东南部，东起林芝地区林拉公路与国道318线环形交叉口处（桩号K4233+400），西至林拉公路进城检查站（桩号K4609+440），路线全长约376.044公里。
本项目为路面恢复工程，路线基本维持旧路技术指标不变，采用三级公路技术标准，设计速度40公里/小时（30公里/小时），其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程标准技术》（JTG B01－2014）中的规定。
二、计划工期：2017年10月30日前完工。
三、标段划分：划分为三个标段
第一标段：林芝至太昭段，K4233+400--K4390+200，156.759公里；
第二标段：太昭至米拉山段，K4390+200--K4484+500，94.339公里；
含长链39.414米
第三标段：米拉山至达孜段，K4484+500--K4609+440，124.946公里。
中标信息

发布时间：2017年7月22日
233国道灌云北环段（204国道至236省道段）建设工程PPP项目采购预中标结果公示
项目概况
一、项目规模：
233 国道灌云北环段（204 国道至236 省道段）位于灌云县城以北，起点位于204 国道（桩号约为K510+375，平面交叉），由东向西依次跨越老204国道、盐河、宁连高速后，终于叮当河以东与待建236省道（平面交叉），全长约7.884km。全线采用一级公路标准，设计速度采用80km/h，路基宽度25.5m，城镇段增设非机动车道。
本项目全线共设置3座桥梁，其中大桥2座、小桥1座；涵洞34道。2座大桥分别K1+720.8盐河大桥、K5+812.5跨宁连高速大桥。K1+720.8盐河大桥，全长918.4m，上部结构为19*25m装配式部分预应力混凝土连续小箱梁+（51+85+51）变截面预应力悬浇箱梁+10*25m装配式部分预应力混凝土连续小箱梁，下部结构为桩柱式桥墩，肋板式桥台，本桥跨越盐河为III级航道；K5+812.5跨宁连高速大桥，全长577.2m，上部结构为19*30m装配式部分预应力混凝土连续小箱梁，下部结构为桩柱式桥墩，肋板式桥台。1座小桥为：K7+426大塔河小桥，长34.08m，上部结构为预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱式墩台。
二、合作年限：10年（其中建设期约2年，运营期8年）。
中标信息
中标单位：
南通路桥工程有限公司
中标价：
工程建

D. 3198亿！川藏铁路雅安至林芝段获批，全线有多少站

有着“世纪工程”之称的川藏铁路，是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向西高东低，海拔落差超过4000米、桥隧比超过80%、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱，是川藏铁路中施工难度最大的路段。

E. 西藏林芝嘉龙建筑房地产开发有限公司怎么样

简介：西藏林芝嘉龙建筑房地产开发有限公司成立于2006年12月15日，主要经营范围为房屋建筑工程施工总承包贰级等。
法定代表人：罗全德
成立时间：2006-12-15
注册资本：8600万人民币
工商注册号：542600200007618
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：西藏林芝市巴宜区八一镇广东路303号