渝蓉高速公路四川段工程项目

㈠ 渝蓉高速公路是连接重庆和成都最短路径、最快速度的高速公路．重庆段已于2013年12月25日已通车，四川段预

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㈡ 渝蓉高速省界收费站2018.12拆除，四川去重庆方向会建服务区吗

渝蓉高速G5013四川和重庆交界处，往四川方向距离交界处20公里左右，有安岳服务区，这个服务区还是比较大的，还有就是在交界处最近的其实还有一个停车区，就是离交界处9公里左右，有一个李家停车区，当然，顾名思义，既然是停车区，那就只能停停车，上厕所之类的，那里是没有工作人员服务的。

㈢ 谁知道那个“成安渝高速”的工程概况啊，包括：地点、地形、建设单位、施工单位、工期等,谢谢，急啊！！

该项目为BOT，四川段投资人是深圳泰邦投资公司，总投资158亿，重庆段投资人为重庆公路集团。全路分三个施工标段。施工单位分别是中交第二航务工程局有限公司（3标）、山东省公路建设（集团）有限公司（2标）、中铁八局集团有限公司。本项目全长251公里，全路段基本处于浅丘地形，地质结构大部分为风化岩，其中，四川段全长173.359公里，起于成都绕城高速公路与成洛路交汇处，途径成都市龙泉驿区和资阳市境内的简阳市、乐至县、安岳县进入重庆境内，该工程90%路段位于资阳市。投资总额约157.8亿元，采用双向六车道的设计，主线全线采用设计速度100Km/h（双向六车道，路基宽33.5米），全线沥青混凝土路面。设置特大桥12252米／2座，大中小桥20796米／110座，桥梁总长33048米／112座，占路线长度的19.06％；长隧道4955米／3座，中隧道1590米／2座，隧道总长6545米／5座，占路线总长3.78％，桥隧占路线总长22.84％；互通式立体交叉13座，连接线长12.55公里。按照目前施工进度，预计在2013年7月全线通车。

㈣ 渝蓉高速公路的介绍

渝蓉高速公路（G5013），又称成安渝高速，是G50沪渝高速公路的联络线，是中国首条低碳高速公路。它是连接重庆主城九区和四川成都市的第三条高速公路，也是成渝两地之间运行时间最短的高速公路。1渝蓉高速公路东起重庆沙坪坝区陈家桥街道，经重庆绕城高速公路，连接重庆璧山区、铜梁区、大足区及四川安岳县、乐至县、资阳市，西止四川成都市成都绕城高速。渝蓉高速公路为双向六车道（不含应急车道），全长253.56公里，其中，重庆段78.56公里，四川段175公里。渝蓉高速公路重庆段设计时速120公里/小时，桥隧比为23.8%；四川段设计时速100公里/小时。1渝蓉高速公路重庆段于2010年开工，2013年12月25日正式通车。2 渝蓉高速公路四川段于2009年开工，据2015年10月四川省人民政府门户网通报称：因投资人资金断链，渝蓉高速公路四川段已全面停工。2016年1月26日，四川段重新招标，待复工建设，预计2016年底通车。2016年4月7日，成安渝高速公路四川段项目投资人重新招标进入中标候选人公示期。根据四川省交通运输厅官方网站上发布的成安渝高速公路四川段项目投资人重新招标中标候选人公示，公示期为4月7日至4月13日，项目的中标候选人只有一名，牵头人为中电建路桥集团有限公司，成员还有中国电力建设股份有限公司。成安渝高速最快在2个月后可实现复工建设，复工后10个月可全线通车。

㈤ 渝蓉高速公路的重点工程

云雾山隧道 云雾山隧道左线全长3360米，右线全长3335米，隧道界限净宽15.25米，为分离式双线3车道隧道。该隧道横穿3个断裂带，岩溶、岩溶水及碎屑岩裂隙水发育，穿越煤层及采空区，伴有瓦斯及煤尘爆炸危险等不良地质条件影响，属于特长高风险性隧道，是渝蓉高速公路全线控制性和重难点工程。
该隧道于2010年9月16日进场建设，2012年12月12日贯通。 巴岳山隧道 渝蓉高速公路巴岳山隧道单洞总长6572米，洞内石质破碎，瓦斯、岩溶、断层密布，地质构造之复杂、工程之艰巨为中国公路隧道建设所罕见，为渝蓉高速公路全线控制性工程，也是重难点工程。 渝蓉高速公路延伸线 渝蓉高速延伸线西起渝蓉高速渝西收费站，经中梁山井口隧道、大竹林嘉陵江大桥、金州大道，东止渝武高速大云立交，全长约17.9公里，设计标准拟按双向6车道、设计车速80公里/小时的城市快速路标准进行设计。
该项目方案全线涉及一座特大隧道、一座跨江大桥、7座立交（部分为市政预留）。其中，渝西收费站至金开大道段长14.8公里，为新建项目；金开大道至渝武高速段长3.1公里，为拓宽改造项目。项目建设工期约40个月，计划2019年年底建成通车，项目总投资约40.23亿元，加上沿线市政道路预留立交及部分辅助道路总投资约62.42亿元。

㈥ 渝蓉高速四川段什么时候通车

现在看网络地图已经显示出来了，应该已经通车，可以打电话问问四川高速集团公司。

㈦ 川渝联手建设一条高速已开工，总投资约81亿，一共有多长呢

随着社会不断的发展，道路交通对于城市经济发展的影响力也是越来越大，不论是任何行业的发展其实都是需要有完善的交通作为支撑的，所以在我国也有着这样一句话叫做要想富，先修路。尤其是我国西部地区的一些城市，虽然拥有丰富的资源，但是以往因为没有完善的交通，所以经济发展状况总体上不是很出色，新中国成立之后，对于西部交通的建设很重视，如今西部交通网友已经有很大的完善了。

等到日后开梁高速建设完成之后，将会为成渝地区双城经济圈再添一条快速通道，将进一步的推动成渝地区双城经济圈建设，此外这条高速公路的建设也将带动沿线地区的经济发展，大家对这条高速的建设是不是很期待呢？

㈧ 四川省规划和在建的高速公路有多少

规划的高速公路有：成都新机场高速公路及其延伸线，成都双流机场高速公路第二通道及延伸线，中江至遂宁高速，马尔康至德格高速，尕里台至郎木寺高速，康定至炉霍高速，绵竹至茂县高速，叙永至威信高速，宁南至巧家高速，镇巴至重庆高速，井研—宜宾、内江—宜宾（南溪）、中江—绵阳、威远—荣县、阆中—仪陇、沐川—马边、三台—大英、西昌—宁南（展望线）、攀枝花—盐源（展望线）、永郎至会理（展望线）等十条高速。 在建的高速公路有：渝蓉高速四川段，银昆高速川陕交界至巴中南江段，蓉丽高速攀枝花段，成都二绕高速公路，宜宾过境（绕城）高速公路西段，雅康高速，宜彝、宜叙高速公路连接线，宜彝高速四川段，张南高速公路梁（渝川交界）渠（渠县）段，乐山绕城高速，内威荣高速，汶马高速，遂广高速，遂西高速，叙古高速公路，银昆高速公路巴（巴中）广（川渝交界）段，自隆高速，宜叙高速，宜叙、宜渝高速公路连接线，蓉丽高速公路仁（寿）井（研）段，宜彝、宜叙高速公路连接线，成都三绕高速公路简（阳）蒲（江）路段，内江绕城高速公路，广泸高速泸州路段，攀大高速四川段，营达高速。望采纳。

㈨ 渝蓉高速公路的工程特色

低碳高速 2011年2月，交通运输部将渝蓉高速公路重庆段项目列为区域性低碳建设试点项目。2013年，渝蓉高速公路被交通运输部列为全国6条“节能减排绿色低碳高速公路”之一。
渝蓉高速重庆段是中国首批采用BOT+EPC建设管理模式的项目，项目批复概算为85.6亿元。其中，EPC总承包管理可以实现系统集成、资源整合和设计与施工的有机结合以及主要材料的集中采购，能最大限度使工程节约成本、保证质量。
渝蓉高速重庆段采用太阳能发电，全线安装LED照明灯，电费支出一项一年可节约200多万元。此外，渝蓉高速路面采用废旧轮胎作材料的橡胶沥青，可消耗废旧轮胎近万条，较传统技术节能40%，温室气体排放减少50%，有害气体沥青烟排放减少90%。节能项目全部建成后，渝蓉高速重庆段一年可节约24万吨标准煤，减少二氧化碳排放61万吨。 不积水设计 部分老旧高速路在雨天往往会出现积水或者淤泥漫路。究其原因，是设计时隔离带地面高于行车道，且没有排水设计，下雨后隔离带雨水渗透不出去，时间一长就形成积水潭，隔离带泥土还会被雨水冲到路面上，使超车道严重湿滑，造成安全隐患。渝蓉高速公路隔离带地面高度低于路面，全路段几乎不会出现积水，是重庆乃至全国积水和湿滑几率最小的一条高速路。

㈩ 渝蓉高速四川段还在施工吗什么时候通车主城区到大足已经通车两年了，大足到成都什么时候通车你还让

四川很穷，目前资金链断裂，那边目前停工了。通车世时间待定