座椅实验工程师

⑴ 汽车座椅越舒适越好工程师可不这么想！

车友们可能会发现一个问题，坐上车以后，座椅经过调整后便可很舒服，但唯独头枕，无论如何调整，最终都很难找到一个舒服的角度，头靠上去的感觉很怪异。因此，绝大多数车友都会选择买一个颈枕装在车上，通过颈枕来托着颈部，颈部会更加舒服，缓解长时间驾车疲劳。那么问题来了，既然加装颈枕后坐起来更舒服，为何车企们不直接导入这个设计，反而让我们自己去买来加装呢？

此外，一些车友在购买颈枕的时候也会购买一个腰托，用来支撑腰部。对于腰托的选择，也要依照贴合身体曲线的原则，尽可能选择轻薄的。一些车型本身会配备电动调节的腰托，手头宽裕的车友们可以选择该配置。最稳妥的还是不要随意在座椅上安放装饰品，尽可能保留原厂的配置，这样就不会破坏汽车座椅的安全设计了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 车身工程师和内饰工程师有什么区别

汽车行业按照传统的分法，分为车身、车身饰件、电器和底盘几大块。
你说的这个车身工程师，就是指的车身骨架，就是除了四门两盖之外的车身骨架，全是冲压件。
内饰工程师，就是你坐进汽车里，能看到的大部分的塑料件，比如门上的塑料护板，前面的方向盘，安全气囊，仪表板，头顶的顶棚，脚底下的脚垫，屁股下面的座椅。基本上都是非金属件。
如果想长期在这个行业里干出比较大的成绩出来，并上升到比较高的高度，那么建议做车身，因为车身全程贯穿了四大工艺，而且车身的性能直接决定了这部车的好坏，就是说车身是根本。但车身工程师的特点就是出差的机会很少，没有多少灰色收入，跳槽的机会不如做功能件的。
如果想跳槽的路子比较广，收入比较好，那就做内饰工程师，跳槽的路子比较广，你可以在主机厂，也可以做零部件。而且可以跳槽到非汽车行业，因为塑料件不光是汽车行业，应用广泛。赚钱机会多多。出差机会多多，供应商经常会打点一下你。

⑶ 江森自控专业汽车内饰业务VS延锋江森 各自招聘座椅开发的工程师 两者关系关系

不好意思，这个我不懂。

⑷ 汽车内饰和座椅产品工程师哪个有前途

个人觉得汽车座椅这个项目市场好像已经比较饱和了！但汽车内饰改装的话，好像还比较少见！

⑸ 大学刚毕业从事汽车座椅工作，如何成为一名优秀的座椅产品工程师

气囊重新放进去啊！！！很麻烦的。

⑹ #座椅设计工程师#在想跳槽的时候才发现，座椅设计这一行的待遇真的让人绝望，985毕业又如何工作6

自由人也行……管理也分产品和项目，看个人意愿想不想去往这方面去发展。个人觉得有设计经验后在提高管理能力以后的路会好走很多。 来自职Q用户：匿名用户
只要不是销售职位，发展到一定的程度只能走管理岗位或是自己单干来提升自己的收入 来自职Q用户：马先生

⑺ 车身工程师和内饰工程师

汽车行业按照传统的分法，分为车身、车身饰件、电器和底盘几大块。

你说的这个车身工程师，就是指的车身骨架，就是除了四门两盖之外的车身骨架，全是冲压件。

内饰工程师，就是你坐进汽车里，能看到的大部分的塑料件，比如门上的塑料护板，前面的方向盘，安全气囊，仪表板，头顶的顶棚，脚底下的脚垫，屁股下面的座椅。基本上都是非金属件。

如果想长期在这个行业里干出比较大的成绩出来，并上升到比较高的高度，那么建议做车身，因为车身全程贯穿了四大工艺，而且车身的性能直接决定了这部车的好坏，就是说车身是根本。但车身工程师的特点就是出差的机会很少，没有多少灰色收入，跳槽的机会不如做功能件的。

如果想跳槽的路子比较广，收入比较好，那就做内饰工程师，跳槽的路子比较广，你可以在主机厂，也可以做零部件。而且可以跳槽到非汽车行业，因为塑料件不光是汽车行业，应用广泛。赚钱机会多多。出差机会多多，供应商经常会打点一下你。

⑻ 汽车座椅设计工程师属于好工作吗

我们公司的这种零部件工程师本科学历一个月3000多。要看你是给什么车设计了，给长安车设计你觉得工资会高么？

⑼ 汽车座椅工厂，做设备工程师好还是工艺工程师好

技术费腿，设计费腰，做造型工程师最好。

⑽ #工艺工程师#汽车座椅行业做了8年，越来越发现圈子好窄，工艺工程师的岗位更是如此，从一片荒地开始规

我觉得得根据自己的心走，我也是工艺工程师，大致方向相同，做了两年，感觉晋升空间不大，又是在外地，果断选择跳槽。 来自职Q用户：李女士
既然选择了，就坚持吧 来自职Q用户：徐先生