飞机系统工程师责任

Ⅰ 飞机执牌工程师是干什么的

所谓飞机执牌工程师就是拥有民用航空器维修人员执照的飞机维修工程师。厦门太古、港机那边一般把有执照说成有牌。飞机维修执照有多种，分不同国家地区，国内CAAC、香港CAD、美国FAA、日本JCAB、欧洲EASA、一般考这几种。当然还有其它很多国家的。
飞机维修人员也叫机务，分外场和内场，也就是航线和大修。

Ⅱ 飞机维修工程师和机务的区别

按不同的公司的岗位划分可能有所不同
一般来说，飞机维修工程师也是属于机务的
机务只是一个大的岗位名称，里面按专业分又有机械，电子，电气，结构，附件，发动机等等。
又可分为内场机务和外场机务等等
而我们一般称呼的机务，大多都是在飞机上进行工作的机械员，在遇到飞机故障时，一般都会由机械员按照相关手册和工卡完成排故工作。
但是不是所有问题都是能依靠工卡和手册就完全可以解决的，在遇到疑难杂症，或者一些改装等等的时候，就要工程师来出谋划策。由他们给出排故或改装的方案，以工程指令的形式给机械员去完成这些方案。
其实说白了，就是机械员(机务)平时在飞机上进行维护和排故，工程师在办公室里对故障进行监控
在出现了机械员不能处理的问题的时候，就要由工程师给出方案，机械员再按照方案去做。

Ⅲ 飞机文件工程师是做什么的具体一点跪求！！！

是软件方面的一个职位，一般是写产品的用户手册，用户培训手册，可能还包括产品功能说明或介绍，总是是这一类的工作，但是如果要做好必须对产品的设计理念比较懂，还需要一些技术上的见识，知道常见的一些技术，比如分布式数据库等等

Ⅳ 飞机维修工程师这个职业怎么样

飞机维修就是机务，军队的我不了解，就大概了解一些民航的。
飞机维修分为两大类，航线和定检。
航线就是在外场，都在机坪上工作，根据飞机航班时间对飞机进行接送，检查，排除故障。
那么工作时间就是倒班制，没有节假日，有白班和夜班，飞机很晚的话夜班就要熬夜通宵。工作环境也会艰苦，夏天热冬天冷，下雨下雪都要干活。过年过节都要上班。
定检就是在飞机飞行了一定小时数后，进行的比较大规模的检修，按程度上分ABCD检，A检频率最高，也最简单。D检时间隔最长，规模也最大，做一次需要好几天甚至上月。
工作环境要比航线好一些，一般是在机库里进行，而且比较大规模的C检之类一般都是正常工作制，夜班不用上太多，但是不同公司情况不一样，有时候忙起来也要加班通宵完成任务。
两者的工作性质也有区别，航线维修经常会遇到机组反映或者检查发现的故障，需要有能力快速查找手册，找到解决办法，调取航材快速更换，保障系统正常，保证航班正常率。如果没有故障就按照工作单卡进行例行的检查。而且由于时间和条件的限制，发现的故障主要是进行部件更换来解决。如果有比较大的机械损伤或者是过于大型细碎部件的拆装就没有办法航线完成了。
而定检基本都是按照工作单卡完成工作，一步步完成工作内容，规模大的检修要把很多部件拆下检查，因而对动手能力要求会比较高，拆装能力也比较强。像一些大的部件比如发动机，APU基本都是要定检才能更换。
至于负责哪一架飞机都是由生产部门根据飞机状况安排，航线就根据今天公司的航班情况分配飞机进行维护，定检就根据飞机的飞行时间和技术状况结合公司的航班计划安排停场检修，每个人专业的机型可能一样，比如有的人专门搞320，有的人专门搞737.但是修哪一架飞机肯定不是固定的。
待遇上不同公司差别很大，航空公司一般要比大修厂要好一些。同一家公司的不同分公司差别也会很大。但是总体是一点，工资水平和资历和技术水平挂钩，你如果只是一直混日子，做最基本的工作，那待遇不会好到哪去。如果你主动学习，业务能力强，单位搞的各种资格考试你都能抓住机会，那么进岗晋级，待遇自然就上去了。

Ⅳ 当飞机工程师怎样

制造飞机不大可能吧，维修或者组装的倒是有很多。我是做航空的，我接触到的人最多也就是在飞机设计院做做设计，而且大多数都在陕西、四川比较偏僻的山里，大城市的多是维修或者市场部的，真正制造飞机的我还真没见过。中国现在拥有自主知识产权的民航客机也不过个位数而已，你要是真能造飞机那肯定是国家重点培养了，年薪百万应该不在话下...

Ⅵ 航空工程师是一种什么样的职业

航空工程师即飞行工程师，主要是在飞机起飞前与降落后检查飞机，并在飞行期间检查飞机的系统，包括液压操控、燃油消耗、机舱增压、电力等系统。

在部分军用飞机，飞行工程师更会进行飞行前的完全检查。基本上，飞行工程师是飞机系统专家，专责解决飞机系统的问题、提供飞行紧急情况的处理方案，并计算起飞与降落的数据。

(6)飞机系统工程师责任扩展阅读

航空电子工程师需要掌握的学科——

微机原理与接口技术、飞行管理与电子显示、自动飞行控制系统、飞机无线电导航、机载雷达、电工技术、高频电子线路、低频电子线路、脉冲数字电路、

飞机维修理论、实用电工电子实训、机务基本维护训练、金钳工实习、无线电设备维护实训、航空仪表维护实训等。就业领域：航空公司和机场的飞机电子设备维修、民用电子设备维修部门。

Ⅶ 飞机维修工程师是个怎样的职业

飞机维修工程师，与车辆修理的工程师的工作性质有些相似，负责对飞机上的设备进行修理，飞机与汽车又有不同，飞机在天上不能出现故障，也不单单在出现故障时才维修，日常就需要进行检查和维护，以确保飞机飞行安全。因飞机的系统较为复杂，如发动机、各种仪表、供氧设备、通讯导航设备等地，不同的设备需要不同的工程师来检查维护，所以，飞机的工程师需要好几个专业，他们分别负责不同的领域。

Ⅷ 飞机性能工程师主要做什么工作

如果在军工企业，主要是对试飞中的飞机提供技术支持：提供试飞所需的各种技术资料，换算飞机的各项性能数据，尤其是边界数据，分析飞机的飞行品质，及时回馈给总师单位和试飞机组，并能够提出改善意见。如果在民航，则可能偏向于计算飞行中所需的油量和最佳航路，起飞时滑跑距离和离地速度，着陆时的滑跑距离和接地速度等等。

Ⅸ 飞机师四条杆的是机长，全机最高负责人，那三条杆的是什么

副机长
第1条，代表的是Profession专业
最早空服员是挂1条的，空服员不是高级服务员，而是受过专业训练，协助乘客逃生的专业随机员

第2条代表的是Knowledge
对飞机系统的知识，所以FE飞航工程师挂2条

第3条是Flying skill飞行技术
所以副机长挂3条

第4条就是Responsibility 责任
这就是机长为何可以有第4条，他必须勇於承担责任