工程机械尾气净化器

⑴ 汽车尾气净化器的原理是什么

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。

(1)工程机械尾气净化器扩展阅读

注意事项

1、不能使用有铅汽油，铅会毒化转换器中的铂、铑、钯，使其失去转化功能而永久损坏。

2、不可擅加来源不明的汽油添加剂或机油添加剂，以免其中不明化学物质对转换器造成损坏。

3、车辆行驶中若发现发动机故障警告灯点亮，表示发动机的燃油或点火系统出现故障，请尽快到修理厂维修，否则大量未燃混合气会造成转换器工作温度太高，使内部金属产生烧结现象，造成转换器永久损坏。

4、发动机运转时，用化油器清洗剂清洗进气道不可时间过长，不然造成三元催化器红热烧结。

5、拆卸排气系统时，要小心，以防磕坏三元催化器。

6、不可将车辆停在易燃物上，如干草堆、树叶、纸张，以避免转换器的高温引起火灾。

7、车辆行驶一段时间后停车熄火若听到底盘传出异响，乃是排气管路因热胀冷缩所造成，为正常现象。车辆行驶于积水路面，若触媒转换器接触积水，会因急速冷却而发出异响，为正常现象。

⑵ 汽车尾气净化器成本问题

仿制阶段 呵呵 部分大中城市对验车严格些，许多城市是靠黄牛过检测的，深圳等大城市好像有流动尾气检测车 呵呵 超标需要治理的啊 呵呵 希望许多城市能推广 呵呵 毕竟环境污染太厉害了这个，我是做这个的 当然希望大家都换好的三元 真正能净化尾气的三元

⑶ 尾气催化净化器系统汽缸列1作用过低是什么原因

原因：后部排气之管上面的氧传感器损坏了。

⑷ 汽车尾气净化器的原理是什么

使用催化剂，使汽车尾气中的NO、NO2与CO反应，生成CO2和N2这两种无污染气体；

⑸ 河北廊坊工程机械施工，环保查尾气严吗有什么要求。

查尾气排放标准，工业机械也查，相当严格，不达标的，按他们的净化器，

⑹ 国内或国外生产汽车尾气净化器的企业

国外：巴斯夫、优美科、庄信
国内：福建朝日环保、四川中自、昆明贵研、威孚力达等

国外的三大家主要生产汽油车三效催化剂、柴油车氧化型催化剂及少量的SCR催化剂和颗粒捕集器。

国内福建朝日主要生产汽车尾气三效催化剂、四川中自主要生产摩托车尾气净化催化剂，昆明和威孚以汽油车为主，也生产部分柴油车的和其他的催化剂。

⑺ 挖掘机没有工作,未安装尾气净化器,会受到处罚吗

这个现在就是没有查到，你不会处罚，肯定你被查了，需要肯定把你给处罚罚款了。

⑻ 请问你用的是哪个公司的叉车尾气净化器多少钱买的 效果怎么样使用了多久使用寿命多长谢谢！

你好，具体哪个公司的忘了，因为都是好几年前的事了，并且又离开了之前公司，不过你如果真要做的话，并且想弄好的话，推荐你用“加拿大DCL公司”的产品，在上海应该有授权商的，你可以在网上搜一下就能找到，这个公司的产品效果是很不错的。

我当时也就攻七八千块钱，可让厂家负责安装，使用的时间是很长的，一般来说用个好几年是没问题的，保养的好的话再长几年也是没问题的，只是时间长了得清理一下装置中的过滤器，很简单。
效果还是可以的，清除了大量黑烟，净化了尾气，但是要说净化100%的尾气是不太可能的，但至少可以净化80-90%还是没问题的。
平时还是得加强驾驶人员管理，别时不时的猛轰油门，这很重要。

希望我的回答对你有用。

⑼ 尾气净化器的介绍

内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。

⑽ 卡车尾气净化器使用多久清理一次最好

1.车辆每行驶1万公里必须清洗三元。

2.感觉到车辆废油，动力下降，也必须清洗三元。

3.车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元。

4.车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元。

5.三元净化器的使用寿命平均只有3－5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元，可将三元净化器使用寿命延长至10－20万公里。

(10)工程机械尾气净化器扩展阅读

检测判断三元催化系统的堵塞方法：

三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速，加速不良。

为什么必须清洗三元催化器？

1.汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。

2.城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。

3.车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器

希望能帮到你：