中国的宏伟建筑工程

『壹』 中国最雄伟的建筑是什么

中国最雄伟的建筑——长城

长城（ The Great Wall），又称万里长城，是中国古代军事防御工程。长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程，自西周时期开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达50000多公里。

自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。计有汉、晋、北魏、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，都不同规模地修筑过长城。从修筑长城的统治民族看，除汉族之外，许多少数民族统治中国的朝代也修长城，而且比汉族统治的朝代为多。清康熙时期，虽然停止了大规模的长城修筑，但后来也曾在个别地方修筑了长城，可以说自春秋战国时期开始到清代的2000多年一直没有停止过修筑。据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，有10万里以上，其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。

长城以其雄伟的气势和博大精深的文化内涵，对于中国人来说，长城是意志、勇气和力量的标志，象征着中华民族伟大的力量。《义勇军进行曲》的长期传唱，使长城在人们的心目中已升华为民族精神和意识，增强了中华民族的自豪感，自信心和爱国热情。

『贰』 中国的雄伟建筑有那些

天安门。故宫。人民大会堂。天坛。还有举办2008年北京奥运会的场馆，鸟巢，水立方。还有一系列中国雄伟建筑。中国的建筑传统博大精深。

『叁』 列举从古至今的宏伟建筑

中国：阿房宫，沈阳故宫，北京故宫，大明宫，应县木塔，开封铁塔.大理三塔，长城，上海电视台.......
外国：空中花园，金字塔，迪拜大楼，比萨斜塔，巴黎铁塔，帝国大厦，泰姬陵......

『肆』 中国古代 宏伟 建筑

故宫

『伍』 中国十大建设工程 建筑工程有哪些

你好·
1、三峡工程
三峡水电站大坝高程185米，蓄水高程175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿元人民币。
2、京沪高铁
线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设23个车站。
3、南水北调工程
南水北调工程是缓解中国北方水资源严重短缺局面的重大战略性工程。在规划的50年间，南水北调工程总体规划分三个阶段实施，总投资将达4860亿元人民币。
4、“西气东输工程”
“西气东输”，我国距离最长、口径最大的输气道管，西起塔里木盆地的轮南，东至上海。全线采用自动化控制，供气范围覆盖中原、华东、长江三角洲地区,总投资3000亿元 .
5、青藏铁路
青藏铁路,全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路.总投资12.98亿元.
6、北京奥运会
北京奥运会新闻发言人刘志介绍，从目前看，奥运场馆投资预计在130亿元人民币之内。
7、上海世博会
上海世博会是我国第一次举办的综合类世界博览会。上海世博会投资成本约450亿人民币。
8、武广铁路客运专线
武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。
9、港珠澳大桥
港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。总投资1000亿元以上 。
20、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是目前世界上第三长的跨海大桥，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约为118亿元。
希望能够帮助到你

『陆』 中国有那几个伟大建筑

中国有伟大建筑
古代的长城，都江堰，故宫，赵洲桥等。 现在的杭州湾大桥，南京长江大桥，鸟巢等。
长城是我国古代规模最大的防御性军事工程。长城东起山海关，穿过高山，越过深谷，伸蜒于沙漠和草原，一直到达终点嘉峪关。全长1.2万余华里，故称万里长城。
长城的修筑是在漫长的岁月中逐步完成的。从修筑伊始到最后完成，历时2000多年，若把历代修筑的长城连接起来，总长超过50000公里。长城以其气势磅礴而成为世界上最伟大的工程之一，从卫星上遥瞰人类的家乡--地球，所见不多的建筑物之一即有万里长城的身影，她是中华民族艰苦卓绝、坚韧不拔、古老文明的象征。
国家体育场（National Stadium）又称“鸟巢”，2003年12月24日开工建设，2008年3月完工，总造价22.67亿元。工程总占地面积21公顷，场内观众坐席约为91000个。举行了奥运会、残奥会开闭幕式、田径比赛及足球比赛决赛。奥运会后成为北京市民参与体育活动及享受体育娱乐的大型专业场所，并成为地标性的体育建筑和奥运遗产

『柒』 面对中国古代宏伟的建筑工程,有什么感悟和认识

古代劳动人民在当时有限的工具和资源的基础上，能造出宏伟的建筑，实在是令人钦佩。但也不可否认，这些建筑都是建立在劳动人民累累白骨和血汗的基础上的。
大多数建筑都是为统治阶级服务的，真正利国利民的少之又少。例如大家所熟知的都江堰，时至今日还在造福四川盆地，成就她天府之国的美名。赵州桥、南北大运河---虽然初衷是为隋炀帝服务的，有何人会料到，现在这条运河还在发挥着作用。
我个人还是比较推崇汉初的政策，“治大国若烹小鲜”。早就了“文景之治”。为以后武帝出击匈奴打下了扎实的物质基础。
纵观历朝，但凡短命的无不是穷奢极欲、苛捐杂税、徭役繁重的。所以对待古代建筑工程要一份为二。

『捌』 中国最宏伟的四大古代工程是

1.吾十五志于学,二十而冠,三十而立,四十不惑

2.孤帆远影碧空尽, 唯见长江天际流。

3.随风潜入夜, 润物细无声。

4.《史记》是中国第一部纪传体通史。鲁迅称《史记》为“史家之绝唱,无韵之离骚”。

5.京杭大运河全长1750公里，是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河。与万里长城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并称世界最宏伟的四大古代工程。

6.《诗》、《书》、《礼》、《乐》、《易》、《春秋》。

7.令尊、令堂、令君、令室（令内）、令郎(令子、令郎君、令嗣)、令爱(令媛)。

『玖』 中国近二十年十大建设工程

网上没有找到十大工程，估计每年评一个十大工程都可以，因为中国的发展太快了

三峡工程，青藏铁路（我挺骄傲，我是西南交大人，铁路一半是咱交大人建设的） 苏通大桥 南京长江大桥（这是建国时候建设的，不算吧）

2005年中国十大工程

http://www.fubusi.com 2006-2-6 16:30:00 中国机械资讯网

桥梁文明活字典——苏通大桥工程

项目亮点：世界第一跨度斜拉桥苏通大桥创造出“四个世界第一”。她的建成标志着中国由桥梁大国向桥梁强国转变。

连接苏州与南通两座古城的苏通大桥是中国桥梁文明的活字典。这座横贯浩浩长江的大桥全长32.4公里，是在建中的世界第一大桥。大桥由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。全线采用双向六车道高速公路标准。总投资约64．5亿元，预计2008年底建成。

去年进入建设高潮的苏通大桥攻克了一系列世界性难题，成为了中国由桥梁大国向桥梁强国转变的第一个标志性建筑。她创造的“四个世界之最”是：

最大主跨。大桥跨径1088米，建成后将成为世界最大的跨径斜拉桥。超过了日本多多罗大桥（主跨890米）和香港昂船洲大桥（主跨1018米）。最深基础。大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的钻孔灌注桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是世界规模最大、入土最深的桥梁桩基础。最高塔桥。目前已建最高桥塔为多多罗大桥224米钢塔，而苏通大桥塔为高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大桥桥塔高6米，为世界最高桥塔。最长拉索。大桥最长拉索577米，最大重量59吨，比多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

移民安置模范——尼尔基水利枢纽工程

项目亮点：其成功不在于单纯的项目管理，而是建设企业组成“包乡工作组”深入移民村开展包扶。这一创新不仅保证了国家重点工程的如期运行，还解决了大型水利工程建设“移民难”的问题。

尼尔基水利枢纽位于黑龙江省与内蒙古自治区交界的嫩江干流，是国家“十五”计划批准修建的大型水利工程项目，也是国家实施西部大开发战略的标志性工程项目之一，总投资已达50多亿元。工程由主坝、副坝、溢洪道、水电站厂房及灌溉输水洞（管）等组成。其中，主坝为沥青混凝土心墙土石坝，坝顶长度1807.31米，左岸、右岸副坝为黏土心墙土石坝。泄洪建筑物为岸坡式溢洪道，设11个泄流孔，单孔宽12米，堰顶高程199.80米，最大下泄流量为20300立方米／秒。

由于工程征地移民涉及黑龙江省的讷河市、嫩江县和内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗的近5万人口。为此，尼尔基水利水电有限责任公司与黑龙江省及内蒙古自治区政府克服资金困难，组成“包乡工作组”深入移民村开展包扶工作。截止目前，坝区移民安置已全部完成，累计完成动迁安置移民13373户、49985人，保证了国家重点工程按期运行。

老北京民俗结晶——首都博物馆新馆

项目亮点：在馆内视听室、播音室、电化教育室、观众参与室的设计建造中，融入更多文化、艺术、民俗空间，为市民营造了怀旧、和谐、文明的“京味文化”休闲环境。

历时4年完成的首都博物馆新馆总建筑面积63800平方米，地上五层，地下二层。整体建筑造型别致、新颖大方，体现出过去与未来、历史与现实、艺术与自然的和谐统一。

首博新馆的设计方案是经国内外招投标、专家评审、群众评议等一系列程序最终确定的，由法国apep公司和中国建筑设计研究院联合设计。新馆划分为3大功能区，即对外开放区、业务功能区、内部管理区。中央大厅面积2000余平方米、高达34米，其高度和跨度在北京绝无仅有。

新馆充分吸收和接纳了当今世界博物馆建设的先进技术，既体现了功能先进、设施一流的现代化国际博物馆的特征，也充满了亲和力极强的“老北京文化”。在藏品保护方面，新馆采用恒温恒湿的智能化空调系统，将文物库房和展厅的相对湿度控制在2%以内，极大地保证了文物存放安全；同时又使展厅温度随外界自然气温有一定幅度的浮动，而庭院、大堂、屋顶处却充分利用了自然采光，打破了传统博物馆空间封闭带来的沉闷。

项目单位还在视听室、播音室、电化教育室、观众参与室的设计建设中，融入了更多文化、艺术、民俗空间，为市民营造了开放、温和、明亮的文化休闲环境。

藏文化建筑舞台——布达拉宫广场改扩建工程

项目亮点：在保留传统的藏民族文化特点基础上凸现了工程的时代特点和风貌，成为今年庆祝西藏自治区成立40周年庆典的主会场。

去年3月20日开始进行改扩建、7月31日正式完工的布达拉宫广场改扩建工程，总投资1.5亿元人民币，分中心广场、东区湖区整治、西区水系恢复和绿化三部分。工程建设包括土建、地面铺装、园林绿化、音乐喷泉、广播音响和供配电等项目，并新增近7万平方米的绿地草坪。

在设计人员的精心策划下，项目既充分挖掘了藏文化的历史内涵，又洋溢了现代气息，使具有西藏特色的布达拉宫的内部殿堂和外部广场珠联璧合、交相辉映。充分反映了建设者的聪明才智。

布达拉宫广场始建于1995年，对她的改扩建是保护世界遗产布达拉宫的重大举措。本着修旧如旧的原则，广场北侧的达扎鲁恭记功碑原封不动没被迁移，并强化了更多保护措施，而西区原有杂乱的建筑也被新增人工湖和观赏草坪、花坛所替代。为了方便游客，广场还设置了3个移动的环保厕所。

由于布达拉宫广场的特殊地位，修葺一新的广场正式对外开放后，被中央和西藏各族人民选定为今年庆祝西藏自治区成立40周年庆典的主会场。

超长隧道群典范——西汉高速公路工程

项目亮点：将超长隧道建成三个桥隧相连的隧道群，不仅降低了工程造价，缩短了工程周期，还便于日后的维修、通风和行车安全系数的提高。同时也使周边的生态环境得到一定保护。

国家重点工程西安——汉中高速公路总投资138.7亿元，全长258.65公里，桥梁、隧道、路基占里程1/3，属国道40内蒙古二连浩特到广西河口的一段。

作为这条公路最重要的控制性工程，秦岭特长隧道群于去年5月贯通，比原定工期提前了3个月。据了解，工程由3个长度分别为6144米、6125米和4950米的三个特长隧道组成。原设计方案是打一个17公里长的隧道，但超长隧道建成后维修费用高、抗地质灾害能力低。为此，科技人员更改方案，另行选址，在秦岭深处的麻沟岭发现了一处走廊，将超长隧道建成三个桥隧相连的隧道群，这一技术发现和创新，不仅降低了工程造价，缩短了工程周期，还便于日后的维修、通风和行车安全系数的提高。

据国家权威质量检测部门抽查：秦岭特长隧道群质量合格率始终保持在95%以上，隧道群掘进平面误差控制在15毫米、高程误差控制在了28毫米以内，高标准、高质量地完成了隧道群的施工。同时，由于优化了全线设计，这一工程共节约投资5000万元。为我国超长隧道群项目管理开创了先河。