工程机械疫情影响

A. 挖掘机销量数据创2月历史新高，今年的挖掘机为何会卖到脱销

今年的挖掘机为何会卖到脱销，这得益于国家基建项目业务量快速地提升，整个基建市场对施工设备的需求量，也是在不断的扩大。在长沙某机械装备生产企业的互联网设备管理平台上，更是能直观感受到了，整个行业的红红火火。如今，在全国各地的重大项目，已经不受疫情影响，陆陆续续全面复工，这也是今年的挖掘机为何会卖到脱销的主要原因之一。

B. 今年疫情情况下，工程机械行业还会稳健发展吗

2020年3月开始工程机械行业释放旺季需求

据中国工程机械工业协会统计，2020年1-4月，纳入统计的25家挖掘机制造企业共销售挖掘机114056台，同比增长10.5%;其中国内104648台，占整体市场销量的92%;出口9408台，占整体市场销量的8%。

——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国工程机械制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

C. 工程机械行业的现状与发展前景。

根据2021年4月28日全球工程机械50强峰会组委会发布的“2021全球工程机械制造商50强榜单”，受新冠肺炎疫情等因素影响，全球工程机械制造商50强销售额同比微幅下滑2.87%，其中中国企业表现亮眼，徐工集团工程机械有限公司首次进入全球三甲，共11家中国工程机械制造商入榜全球TOP50，销售总额为507.33亿美元，同比增长40.03%，销售额占TOP50总额比重上升至26.48%。

2020年全球销量同比下降19%

根据OffHighway Research的报告，2020年由于新冠肺炎疫情的影响，2020年全球工程机械设备销量下降至89.1万台，同比下降19%。如果将中国从全球数据中剔除，世界其他地区的设备销量将下降27%，新冠疫情的影响将更加明显。2020年全球成交量降至近十年以来的最低水平。

—— 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国工程机械制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

D. 疫情稳定武汉车厂复工！正常每天能生产3千台

受新型冠状病毒肺炎疫情影响，武汉汽车零部件企业大多经历了2个月左右的停产，给全国汽车供应链造成巨大压力，目前，以东风系为代表，武汉各个汽车生产企业正有序推进复工复产，并拉动上下游零部件等生产企业强劲复苏。

车企复工安排

东风本田汽车公司执行副总经理郑纯楷3月23日介绍，目前，汽车公司3个工厂已全部实现同步生产，开始将产量提升上去，一级供应商也实现100%复工，东风本田汽车公司在武汉有3个工厂，去年生产汽车79.2万辆，产值1350亿元，是湖北省规模最大的单体工业企业，正常情况下，东风本田汽车公司每天产量多达3000台以上，而今年3月份到目前为止，总共仅仅生产了1000台汽车，20多天只相当于过去1/3天的产量。

郑纯楷介绍，我们是上周启动复工复产，现已基本完成热身，这周正逐步将产能提升到50%的生产水平，目前，我们在保证新型冠状病毒肺炎疫情防控安全前提下，三个工厂实行单班进行生产汽车，每天有4500名至5000名专业员工在岗，东风本田汽车公司一厂、二厂、三厂，分别于3月11日、3月16日、3月18日复工。

目前，武汉汽车零部件厂商正在积极复工复产，帮助国内汽车供应链缓解产能压力，武汉市车企一级供应商复工批复100%，整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 为什么山河智能董事长何清华会在疫情期间去了国外

是的，在2月21日，山河智能董事长何清华率队开启了一次“绕地式出差”，先前往欧洲比利时和法国，之后又飞往太平洋东岸的美国拉斯维加斯，参加了世界工程机械机械盛会——美国拉展，成为现场唯一的中国参展企业董事长。并在3月31日，从欧美回国解除隔离后的何清华现身山河工业城，启封了山河智能生产的第一个成品口罩。按理说，74岁，早已是含饴弄孙的年纪，像何清华这样拼的企业家，不多见。

F. 疫情已告尾声，复苏的社会生产中商用车企业机会将率先来临

从1月23日武汉封城开始算，到今天（3月10日）已经过去快2个月了。气势汹汹的疫情，在全国人民众志成城奋不顾身的战斗下，现在已经被有效的控制住。

从江铃汽车发布的2019年度业绩预告来看，2019年江铃汽车较2018年有了不错的增长。2020年，江铃汽车更是有了不错的开局。

不仅仅是负压救护车，当整个社会开始全面反思此次疫情，开始重视公共服务领域的建设以后，像警车、清洁车、洒水车、物流用车都将有着旺盛的采购需求。对于像江铃、北汽等这样的商用车企业来说，2020年将会是实现增长的好机会。

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G. 受疫情影响今年工程机械会降价吗

就我看着不会放假了，因为现在一群都是人为眼病嘛，机械部位所以用机械的，数量往往会增大，出口量比较大嘛，我想发也不会相信，时常追求我这个事。

H. 工程机械为什么受宏观环境影响大

因为工程机械主要是适用在各种房地产下游上游产品供应链中的，房地产不景气，工程机械肯定不景气，

I. 进击的挖掘机：疫情大考，它们是满分钢铁战士 | 贾新光汽车评论

新冠疫情已经持续月余，疫情背后，是一场全民抗击战。一个个平凡又伟大的人们在这次疫情中站了出来，他们是逆行而上到第一线奋战的医护人员、是尚且没有经济来源掏出了零花钱进行捐献的学生、是一个个哨岗关卡严格把守的志愿者、也是呆在家中等待胜利的民众。

汽车界也有这样一些汽车，它们从施工围栏里出来，到了抗疫第一线去。它们从不张扬华丽，却成为了祖国基建的脊梁。

如今黎明将至，只待疫情结束，火神山、雷神山还有无数个村口的挖掘机也要重新离开大众视野。但没人会忘记这些英雄，他们值得被时代铭记。

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J. 疫情致汽车零部件遭受冲击！

疫情期间，北京现代在华四家工厂全部停工由于零部件供应中断，现代汽车已暂停其在中国全部4家工厂的生产，整个行业就损失80亿欧元，资金困顿问题愈发严重，美国方面，宣布将裁员约1.4万人，停产5家北美工厂，并将关闭北美以外的3家海外工厂。
行为汽车零部件界另一鳌头，安波福也施行了一系列行动酬对疫情猛烈撞击，为提高财务灵活性和流动性，公司将启用其循环信贷额度的所有剩余金额，约14亿美元，并暂停派发每年约2.25亿美元的股息。
疫情下的零部件企业
在汽车零部件遭受疫情冲击的同时，零部件企业们没有闲着，一面采纳收缩计谋，另一面尚在维系工作的只能经由过程提价以缓解经营成本，包括整车制造商、车厂的1级、2级供货商、原材料厂家等汽车供应链不同层级中的不少企业。
集团目前拥有4个生产基地，涵盖整车制造、内外饰、底盘、动力总成、三电系统、汽车电子等多个领域，旗下的员工高达2200多名，业务涵盖面也相当广阔，涵盖了汽车灯具、汽车电子、汽车内外饰塑料件及航空航天部件相关领域。
产业价格上升
近日，激光雷达制造商镭神智能发布产品价格调整的通知称，疫情期间该公司各方面成本已大幅骤增，因此产品价格也有了一些提升，产品价格激增20%至50%，而且自4月1日起，对旗下全线激光雷达产品的价格上调20%；而在轮胎领域，米其林、倍耐力等十余家轮胎生产企业也宣布上调部分车型轮胎的价格，上调幅度在5%至10%。
然而，随着零部件企业受全球疫情影响纷纷涨价，整个产业链依次传递，相互贯通，那么汽车是否会大范围调价进而影响车市发展呢，这次疫情汽车市场受到的冲击也不小，如果影响了车市发展，车市是否会一蹶不起，这也说不定。
因为终端售价的状况还要看市场的复原程度，如果真如一些机构预测的那样，在未来的几个月将有20%的经销商倒下，那么为了活下去，下调价格就成了一个更为现实，更为可行的选择。
有记者注意到，4月11日，国内知名工程机械公司三一重工发出调价通知，声明因海外零部件产业链配套零部件厂商无法保供，导致生产成本大幅度上升，因此对小型挖掘机价格上调10%，中大型挖掘机价格上调5%。
我国零部件企业发展
一个行业外的零部件企业不仅深入行业内，获得了空前影响，而且深入主流企业获得了相当话语权，我国目前拥有近50家境内企业、16家海外工厂以及位于欧洲、北美等地的多个海外研发中心，客户包括全球40余家整车企业，客户的面积广大，所能企及的市场也很可观，如今的年营业收入超过500亿元，成为国际化、综合性的汽车零部件企业也是早晚的事。
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