公路工程放线

1. “公路放线”是什么意思

放线工作结束是指已完成路线走向测定。
放线结束后就是征地拆迁、施工准备。像这种情况应该马上就要进入施工阶段了。

2. 道路施工曲线放线怎么放

其实放线工作就是放点的工作，可以通过倒角法放出道路曲线。

3. 市政道路放线是怎么放

市政道路放线:

工程测量
根据建设单位提供的水准点，进行点与点之间联测、复核，并经平差计算，验算合格后方可使用。根据建设单位提供的水准点引测施工临时水准点，同样经平差计算后，经监理确认后使用。施工过程中对水准点进行定期复核，以免产生沉降而给工程施工带来不必要的麻烦。施工过程中要对水准点进行妥善保护。

测量工作程序
开工前对业主和勘察单位交接的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

控制系统的建立
针对本工程的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。

控制点的埋设
勘察单位交接完控制点和水准点后，我项目部测量队对交付的控制点和水准点做好标记并加以保护。在拟建道路两侧做加密控制点和水准点。

导线测量
勘察院交接完控制点后，利用给定的控制点和已加密点做附合导线，每条导线边长为500m（一级标准）。根据公路勘测规范和业主要求，导线测量工作严格按照一级导线测量程序进行，利用2″级全站仪进行测量。使用测回法，每个测站进行2个测回的测量。导线测量的技术要求如下：

4. 工程中放线是怎么放

放线就是把导线沿着电杆两侧放好，为把导线挂在横担上做好准备。常用放线方法有以下几种（图7-28）：

图7-28几种放线方法

（a）用放线架放线（b）用木架放线（c）滑轮放线

1.地坑2.地面3.线盘

（1）用手放线

这种方法适合导线较细、线路较短的情况。放线时，放线人员把小捆导线挂在胳臂上，把线头固定在线路起端的电杆上，沿线路走，并用另一只手一圈圈把导线放出来。

（2）用人力、畜力或拖拉机、汽车等作为放线的牵引动力导线有盘的可用放线架放线，也可用一铁棍穿入线盘中心孔，然后架起。

放线时为了防止磨伤导线，可以在横担上安装滑轮，这样放线速度既快又省力。放线时应注意导线不得有硬弯、扭曲、松脱、破股、擦伤、断股等缺陷。架放线时，线盘应有专人看管，并且和放线人员保持联系。放线架上应有制动装置，线路跨越公路或通航河流时，应派人在公路、河流两侧看守。线路跨越通信线或广播线时，应预先和有关部门联系。当导线跨越铁路、公路、通航河道和重要通信线时，不应有接头。

5. 公路工程测量中线放样的方法有哪3种

直角坐标法（切线支距法）
直角坐标法放样是利用点位之间的坐标增量及其直角关系进行点位放样的方法，它是以
曲线起点zy或终点yz为坐标原点，以切线为x轴，以过原点的半径为y轴，根据曲线上各
点的坐标（x，y）进行测设。沿切线方向，由zy或yz开始用卷尺量取x值，得到垂足点；在各垂足点作垂线方向量取y值，即可定出曲线点。在测设时，可量所定各点弦长进行校核。
2
极坐标法（偏角法）
极坐标法放样是利用点位之间的边长和角度关系进行放样的方法，它是以曲线起点zy或终点yz至曲线任一点pi的弦线与切线之间的弦切角△i和弦长ci来确定点pi的位置。此方法有校核、精度高、适用性较强，但是误差累积，所以在测设时要注意经常校核，因此使用于山区。
3
全站仪坐标法
高等级公路常用全站仪进行坐标中线放样，全站仪是现代高等级公路测量的主要仪器之
一，是一种将红外测距仪和电子经纬仪合为一体的仪器，具有测距和测角的双重功能，用它替代经纬仪进行测设放样可省时省工，且不受地形、地物障碍影响，而且测量精度高。用全站仪测设公路中线一般采用纸上定线，据此计算各中桩的坐标，然后进行实地放线。全站坐标法放样是利用点位设计坐标以全站测量技术进行点位放样的方法。全站坐标法的放样技术要点，即利用全站测量技术，测量初估点位，把直接得到的点位坐标与设计点位坐标比较，二者相等则定初估点位为测设的点位。一般全站仪或gps接收机都有全站坐标法测设功能。

6. 公路工程在施工放线时需要做哪些资料

施工放线需要做的资料还是比较少的，主要就是施工测量放线报审表、施工测量放线记录（附图）以及测量设备仪器的一些检测合格证明资料等。

7. 道路施工平交路口怎么放线

直接一根线带到弧过去即可。

在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。与定线测量的区别在于定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。

(7)公路工程放线扩展阅读：

道路施工平交路口注意事项：

1、用户对导线通过区容易磨损的地区和导线通过困难以及有腐蚀性的区域应设置保护措施。

2、用户在清除障碍物时，应尽量不损害或少损害农作物和绿化树木以及环保设施。

3、放线架上的线盘必须有专人指挥，并应有专人用木棒或其它设备控制线盘转动的速度和停止的措施，放线时，应时刻注视盘内放出的线是否有断股、磨损严重、小结等情况，发现后应立即呼唤放线指挥人进行修补，放线架应牢固可靠。用户放线时，应始终保护轴杠水平状态，用户如若发现不平时，应调整线盘两边的立架，防止线盘左右串动卡住。

4、放线时，应避免在弧垂最低点距悬垂线夹5m内，和距耐张线夹15m的范围内，不能有导线接头，因此放线时，应着重考虑这些因素。

8. 公路放线是什么意思呢

放线工作就是将设计图纸的样放到实地，为下一步的征地拆迁工作的提供依据。主要是恢复中线和放好边线，界定好公路的用地宽度。 放线工作做好后，进入征地拆迁工作。正常情况下，招投标完成前，征地拆迁工作必须完成，以便于施工单位进场施工。 进入施工阶段需要多长时间主要是以招投标的进展情况来定，一般要2到3个月。

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9. 道路工程测量放线工序！

1 设计院交GPS点，高程点，索要曲线要素，竖曲线要素。（有条件复测GPS)
2 仪器的检验（去有资质的仪器检定机构，有检定报告） 全站仪 水准仪 塔尺 都送去。。
3 审核图纸结构，高程，简单的数学计算。
4 选择导线点位子，埋设导线点（钢筋头有十字，混凝土埋）。开始测量导线（测水平角,距离平差计算导线坐标），水准点（你懂得）。
5 导线，水准平差结果符合规范，提交监理签字。
6 开始准备施工测量了。