公路工程冬季施工

『壹』 下面哪个路基施工项目不能在冬季进行施工( )。

D
答案解析：
本题考查的是路基季节性施工。路基工程不宜冬期施工的项目：(1)高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤；(2)铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶；(3)整修路基边坡；(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

『贰』 公路工程由于业主原因工程延期冬季施工费怎样计算

由于业主的原因造成的工期延误，是可以索赔工期和利润的。冬季施工费按实际支出（发生）计算就可以（增加的人力、物力、财力等等），还要加利润，百分点挣得业主和监理的同意，所有原始票据作为索赔的依据必须保存好，不能丢失。谢谢。

『叁』 冬季施工增加费的费率如何确定

以工程直接费或直接费中的人工费为计算基数。

冬雨季施工增加费为为了保证冬雨季施工工程质量，所采取保温、防雨、防滑、排除雨雪所增加的材料、人工、设施费及工效差所增加的费用。冬雨季施工增加费以工程直接费或直接费中的人工费为计算基数乘相适应的费率进行计算。

此项费用只限于通信线路工程、通信管道工程、工矿线路工程、通信设备安装工程中的天线、馈线安装工程。

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冬季施工要求规定：

1、冬雨季施工领导小组成员应加强气象预报的收集工作，以便根据天气气候变化情况及时调整施工部署。对测温保温人员，参加外加剂人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关业务知识，明确职责，经考试合格后方可上岗工作。

2、当气温低于0℃或连续5天平均气温低于5℃时即进入冬季施工，进入冬期施工时应根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。对现场电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理。

『肆』 冬期施工的界定原则是什么

冬期施工的界定原则是：室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。

冬季施工时，因为气温降低造成工程建设有些工作无法进行，可以施工的需要采取措施，因此国家出了《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-2011。

在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。

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冬季施工注意事项：

1） 确保工程质量。

2） 冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。

3） 制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

4） 应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

5） 力求施工点少，施工速度快，缩短工期。

6） 凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行进行冬期施工。

7） 必须制定行之有效的冬期施工管理措施。

『伍』 冬季施工如何定义

当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬季施工，冬季气温下降,不少地区温度在0°C之下（即负温），土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难。连续5日平均气温低于5°C或日最低气温低于-3°C时， 就要采取冬季施工措施，以保证工程质量。

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冬季施工措施

1、结合冬季施工特点，认真分析本地区冬季施工易发事故类型、原因，辩识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对本地区重大事故危险源真正作到心中有数并进行重点监管。强化上级对下级的层级监督和工作检查，加强对安全责任落实情况的监督检查，狠抓各项措施的执行和落实。

2、突出重点，强化施工企业和施工现场的安全管理。

一是认真制定针对性强的冬季施工安全措施，开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。

二是根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。监理单位应严格把关，消除发生高处坠落事故的隐患。

三是加强作业人员生活区的管理，严禁将未完工工程的地下室作为住宿场所，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。

四是加强对室内防水工程、装饰装修工程中进行焊接等明火作业的管理，对各类易燃、易爆物品要严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。

冬季施工期限划分

1、规范规定：根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工。

2、符合当地政府部门规定（如建委、质监站等部门下发的相关文件或要求）。

3、由于低温天气有可能提前或者延后，项目应根据温度实测情况启动和解除冬期施工。

『陆』 沥青混凝土路面到底能不能冬期施工

你好，沥青混凝土路面冬季是可以施工的，但是冬季施工成本高，难度大。
以下是冬季沥青施工的施工组织设计范例。请参考
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冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。气温低会造成沥青混合料温度损失加快，摊铺和压实时温度达不到规范要求从而造成压实度不够路面渗水等情况。
由于我在沥青拌和站工作过的经历，项目上让我具体负责这次路面施工的质量。为了避免冬季施工的各种病害．保证沥青混凝土路面冬季低温施工质量．结合施工规范和以往的施工积累，我从施工组织准备和施工过程控制来保证沥青混凝土路面在冬季低温施工时的施工质量。
一、施工组织准备
1. 加强工地现场与沥青拌和站联系．设专人指挥．统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。施工前，应考察了解好沥青混凝土的运输线路，确定合理运输方案。
2.现场各种机械、设备齐全、配套有效。为防止机械损坏造成施工不连续问题，必须应有备用的机械设备。运输车辆应选用吨位不小于18T的大型货车，运输沥青混合料的车辆应有保温措施，车厢外加保温层，车顶应用棉被加油布覆盖沥青混合料。

3. 在施工前应对下承层进行检查，做到其表面干燥、无结冻。透层油或粘层油应充分破乳。
4. 密切关注天气情况，把握好施工时间。大风、雨、雪、结冰天气不得进行热拌沥青混合料路面的施工。
5. 考虑当地当时气温情况，摊铺时间定在上午9点至下午4点，尽量做到快卸料、快摊铺、快碾压。
二、施工过程控制 1.配合比调整
确定混合料沥青用量时，在最佳油石比基础上提高0.1%，这样有利于沥青路面的压实，提高沥青路面沥青饱和度，减少路面空隙率 在确定矿料组成时，其级配4.75通过率增加1%～2%为宜，这样可避免粗骨料的聚集有利于压实，同时也增加了混合料比表面积使得温度不易散失。
2.拌合时间调整
沥青混合料拌和时间需经试拌后确定， 以沥青均匀裹覆集料为度．一般为38～45秒，较平常多5～10秒。拌制的混合料应均匀一致．无花白料，无结块成团或严重离析现象．发现异常应及时调整。
3. 沥青混凝土的温度控制
沥青混凝土的出厂温度一般应在150℃左右。在冬季施工中应提高出厂温度，使之介于150～170℃之间但温度不能高于190℃。温度过高容易引起沥青老化影响路面的质量。同时在运送中车辆要做好保温措施，使沥青混凝土到达现场温度不低于145℃。温度过低沥青的粘结力将会减小影响整体稳定性。在施工过程中对沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度、摊铺前的温度、碾压过程中各阶段的温度等进行监控和检测。
规范要求热拌沥青混合料的搅拌及施工温度 施工工序 沥青类型
普通沥青 改性沥青 出厂温度
145～165 170～185 混合料最高温度（废弃温度） 195 195 到前场温度，不低于 145 165 摊铺温度，不低于 135 160 初压开始温度，不低于 130 150 终压温度，不低于 70 90 开放交通路表温度，不高于
50
50
4. 沥青混凝土的摊铺及碾压
摊铺应采用高密实度的摊铺机，本项目采用一台ABG7620和一台ABG8620同时摊铺。在开始摊铺前0.5～1.Oh对熨平板预热．加热时间不少于0.5h， 加热温度不宜低于100℃。运料车卸料应做好衔接，运料车应在摊铺机前10～30cm处挂空档等候，并安排专人进行指挥卸料。当摊铺机料斗内尚有部份余料，刮板输送器尚未裸露时，下一车应立即补上卸料，尽量保持连续摊铺作业。
沥青混合料的碾压是沥青混凝土施工中的重要环节。在规定温度范围内通过压路机碾压达到要求的密实度将影响沥青路面强度和稳定性，从而影响沥青路面的使用性能和耐久性。沥青混凝土的碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压选用两台功率大的宝马13t双钢轮振动压路机，复压选用两台厦工6301p轮胎式压路机，终压选用一台卡特彼勒双钢轮压路机。沥青混合料在冬季施工失温较快，不易压实，因为沥青路面是摊铺在基层上的一种薄层结构混合料摊铺后，在很短时间内温度就可降低至终压温度80℃以下，因此掌握好沥青路面碾压的时间及温度对沥青路面的施工质量起到很大的作用。
在冬季低温施工的沥青混凝土路面时，若施工控制不好．就会造成很多不良后果，导致路面的各种病害。但只要严格按照《沥青路面施工技术规范》和《城镇道路工程施工与质量验收规范》的有关要求．认真地组织施工并通过上述关于冬季沥青混凝土施工的相关措施严格把关沥青路面的各种病害是可以避免的，路面质量是可以保证的。但是我仍不建议设计使用改性沥青的热沥青混合料在冬季施工，因为改性沥青软化点高，温度低时更加难以施工