A. 船舶电气技术是什么
船舶电气工程技术（Ship Electric Engineering Technology）
培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶电气所必需的基本理论和技能，主要在船舶制造、运输及其配套企业的生产一线从事船舶电气设备安装、调试、维修保养等工作的的高技能型人才。
主干课程：电工基础、电子技术、船舶结构与设备、船舶电力拖动及电气控制、PLC应用技术、变频器应用技术、船舶电站、船舶信号与系统、船舶电工工艺、单片机应用技术等。
B. 关于船舶电气工程技术的问题～
1，船电的可以上船，这要根据你就业的单位怎么安排，有的单位还非得船电的上船工作，并且待遇还很不错。但实际的船员编制中，一般只有轮机员和驾驶员，没有船电的，船电的在船上一般叫做电机员，从以后的发展看，船电会被轮机员取代。
2，专业学好了，哪里就业都可以，无所谓船上陆地，但电类相通，面会广些。
3，都可以，这要看你的兴趣和能力，工作选择面上，个人觉得在陆地上，船电的就业面可能会宽些，毕竟电类相通的多些，而船舶工程就专业性太强了，在陆地上不太好找工作。所以建议你选电类。薪水、工作环境这里就不太可能有明确的答案了，这要看你的就业地点和单位，差别很大的。南北地理的差距，国企和民企的差距都很大，就你所指江苏，江浙一带，待遇都还可以，另外船员的工资要远强于陆地上的工作，但要长期漂流在外，工作环境单一，脱离家人和社会，这个你要有准备，并且性格和心态很重要。
理解你要答案的心情，但只能说这么多了，在具体就是片面的了。
C. 船舶电气工程技术专业
今年我省高招志愿填报主要分成三个阶段进行，其中本科二批和本科三批安排在7月13日开始填报志愿，而专科批志愿将于7月底8月初开始填报。除专科提前批外，今年这几个批次也实行平行志愿投档模式，高校招办负责人建议，尽管是平行志愿，但还是有先后顺序的，A、B、C、D排序上的先后就是投档的顺序。因此，在一组平行志愿中，最好是将你最想就读的学校填在靠前的位置。如果你填报的平行志愿中有三所学校满足投档条件，那么你的档案就会投到三所学校中排在最前面的那一所。
本二批———尊重兴趣爱好
要点
临界考生重视本二志愿
在这一批次录取的是非重点院校，即人们常说的“一般本科”院校。本二批院校栏同样设有A、B、C、D4个有顺序排列的平行志愿院校，每所院校均设有6个专业志愿和愿否在本院校专业间调剂的调剂栏。在常规志愿投档结束后的征求志愿中，可填报4个征求志愿，征求志愿还设有愿否服从院校调剂。
如果考生的成绩正好在一本、二本之间徘徊，应该重点填报好二本志愿，确保被二本中好的学校录取，与此同时，也要填报好重点高校的志愿，如果填得好，也有可能被重点高校录取。
个案
本二一样入读名校
考生小X(文史类)2009年高考成绩582分，正好踩在本一批最低录取控制线上，在本一批填报志愿时，小X选择了本省招生人数比较多的福州大学，希望能够增加录取机会。但是当年福大文史类最低录取分为598分，各专业平均分超本一线20分左右，这意味着有大量与小X成绩接近甚至同分不同位次的考生也填报了福州大学，小X及一批同等志愿考生从该校落榜。虽然本一批落选，但小X的本二批志愿选择得比较恰当，顺利录取集美大学，该校热门专业近年在本省招生的平均分均超过本二批最低控制线60～70分左右。
建议
选择有效志愿更为重要
这一批次选择志愿时，学校梯度不再是考虑的重点，当然，也要注意参考往年录取情况，不要把录取分数较高的学校放在ABCD平行志愿的后面位置，却把录取分数低的放在前面顺序。
如何判断院校梯度，可参照2010《新编海都高招金手册》进行比较。由于这一批次对院校志愿梯度的考虑要少一些，考生可以更注重自己的专业爱好和学校爱好，在专业爱好和学校爱好中进行全面评估。此外，还要注意六个专业的有效性，如果不是特别不愿意，在平行志愿的模式下，建议尽量选择服从专业调剂。
提醒
1.成绩在重点线以上的考生可以选择一些比较好的二本院校，特别热门的院校即使是一般本科，其成绩也可能大大超过重点线。2.本科线以上的优等生可以报省外较好的本科院校，但要认真考虑平行志愿的院校顺序，注意留有余地。3.本科线中等及中等以上考生可以报考省内高校，如集美大学以及省外一般本科院校。注意第一专业起点，校内专业调剂务必服从。4.本科线上的中下考生要尽量避开以上院校，最好报考省外地处偏僻的一般本科院校。5.本科线边缘的考生应报考边远地区师范院校或农林院校的农学类专业。6.本科线以下的考生可直接报考公办学校独立学院，争取被本科院校录取。
本三批———综合比较选其所长
要点
争取“保本”
在这一批次录取的是民办本科高校以及公办高校设立的独立学院。本三批征求志愿是否愿意服从院校间调剂，牵涉到“保本”问题，但由于民办高校或独立学院收费较高，家庭经济条件不好的考生要慎重填报。
提醒
NO.1：独立学院须授自己的学位证如今高校独立学院必须自授学士学位，不再由“母体高校”授予。根据教育部规定，独立学院对学习期满且成绩合格的学生，颁发毕业证书，并以独立学院名称具印，对符合条件的学生颁发独立学院的学士学位证书。
也就是说，今后录取到独立学院的学生，毕业证和学位证都和母体高校“脱钩”。
NO.2：注意甄别独立学院独立学院是普通公办高校的教育资源与社会上的资金结合办学的民办性质的本科教育机构，拥有独立的法人资格以及独立的校园、师资、财务等办学条件。独立学院的收费通常要明显高于公办学校。值得注意的是：独立学院的毕业文凭是以“××高校××学院”的名义颁发的。
NO.3：独立学院VS民办高校同是民办性质，独立学院与一般意义上的民办高校也有一定的不同。独立学院的办学层次都是本科，而民办高校的办学层次大多为专科；独立学院的办学条件要求也低于纯民办本科层次院校。
NO.4：独立学院专业强调“应用”从专业特色和办学方向上来看，独立学院强调“应用性”。其专业设置都是市场有一定需求，且在其所依托的公办高校中比较强的专业，其所需分数比一类、二类本科都低，也便于成绩稍差但对本科教育有需求的考生报考。记者浏览了部分独立学院的招生计划，其专业设置通常都是市场需求比较大的专业或所依托的公办高校中的强势专业。
NO.5：选择独立学院四要点1.在了解办学依托的公办高校的同时，还应充分了解企业合作方的实力和办学诚信；2.选择专业的时候应该“选其所长”，选择其所依托高校中较强的专业，其教育质量以及未来就业前景就越有保障；3.充分甄别独立学院招生时相关承诺的真假；4.对独立学院发展的前景应做充分的估计。建议考生在报考之前尽量要到学校实地考察其办学条件。
专科批———不要轻言放弃
要点
半数考生要念专科
专科批录取的院校是专科高等学校和本科院校中的专科专业，近年来，安排在我省招生的省内外各类普通高校招生计划总人数中，专科占据了“半壁江山”，也就是说，每年有一半的考生必须选择专科院校。
(1)专科提前批院校栏：设有1个第一志愿院校和5个有顺序排列的参考志愿院校，每所院校均设有6个专业志愿和愿否在本院校专业间调剂的调剂栏；(2)高职(高专)批院校栏：设有A、B、C、D、E、F6个有顺序排列的院校平行志愿，每所院校均设有6个专业志愿和愿否在本院校专业间调剂的调剂栏；(3)专科院校的报考技巧、专业梯度可参照本科批院校填报准则进行。
提醒
不填意味放弃
志愿表列出许多让考生填的空白项，但并不表示每一项都必须填满，考生完全可以根据自己的实际情况，想填则填，不愿填则可不填。当然，空白就意味着主动放弃一次选择的机会。今年我省高招录取工作于7月上旬开始8月下旬结束，不再组织补录，因此，专科批将是考生们实现升学愿望的最后一次机会。
D. 船舶工程系船舶电气工程技术主要是做什么的
本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。主要专业基础课和专业课程电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。
本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合我校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。 就业方向毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 专业限制本专业招收思想政治素质好、热爱远洋运输事业、组织纪律性强、身高l.55米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在4．8(0．6)或以上，或者一眼达4．6(0．4)、另一眼达4．9(0．8)，或者双眼裸视力均在4．6(0．4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5．0(1.0)的身体健康学习英语的男生。肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原检验阳性者请不要报考本专业。
E. 船舶电子电气技术专业与船舶电气工程技术专业 。二者有何不同，请从学习_就业_待遇，三个反面回答
简单的说，电子电气技术是在于培养节点性专业操作手，他们学习和面对的是半成品材料或者成品技术的操作运用。而电气工程，是属于规划设计，是专门给这项技术做研发，开发，组合的。是给电子电气技术创造可行性平台的。好比后者是设计师，前者是包工头。待遇的话，后者就业面比较窄，但工资高。前者就业面较广，工资有高有低。
F. 船舶电气工程开哪些课程
电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、PLC编程及工程应用、传感器原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶电气设备及系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。
本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合所在学校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。
G. 船舶电气工程技术以后的前景怎么样,薪水怎么样
2，专业学好了，哪里就业都可以，无所谓船上陆地，但电类相通，面会广些。 3，都可以，这要看你的兴趣和能力，工作选择面上，个人觉得在陆地上，船电的就业面可能会宽些，毕竟电类相通的多些，而船舶工程就专业性太强了，在陆地上不太好找工作。所以建议你选电类。薪水、工作环境这里就不太可能有明确的答案了，这要看你的就业地点和单位，差别很大的。南北地理的差距，国企和民企的差距都很大，就你所指江苏，江浙一带，待遇都还可以，另外船员的工资要远强于陆地上的工作，但要长期漂流在外，工作环境单一，脱离家人和社会，这个你要有准备，并且性格和心态很重要。
H. 船舶电气工程技术这个专业怎么样就业前景以后能干什么
船舶工程技术专业主要学习航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海仪器、航海气象与海洋学、船舶管理、船舶结构与设备、水上货物运输、业务与海商法、船艺训练、积载训练、航线设计、GMDSS训练、救生、消防、急救、安全实训等课程。船舶工程技术专业培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国际或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才。
船舶工程技术专业就业方向
船舶工程技术专业（钢结构建造技术方向）主要面向大中型造船、修船企业，从事船舶生产、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术员、工艺员、检验员、焊接施工、焊接设备操作等工作，经过锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任、项目主管等生产组织和管理工作，也可以从事海洋工程、桥梁钢结构、港口机械制造等方面的技术、管理和焊接施工工作。船舶工程技术专业（船机制造方向）就业面向：主要面向船舶制造、船舶修理企业，从事船舶轮机设备安装、维修、检验及其工程管理，也可从事船舶机电设备的使用与维护、安装与调试等工作.船舶工程技术专业（船舶舾装方向）就业面向：主要面向大中型造船、修船企业和船舶舾装专业企业，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术员、工艺员、检验员及操作员工作；经过一段时间的锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任等生产、技术管理职务。船舶工程技术专业（船舶电气方向）就业面向：主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。
船舶工程技术专业就业前景
伴随中国改革开放的成功进行及加入WTO进程的实践,中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮,紧跟步伐,在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品，作为航运业的重要人力资源构成，普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。中国作为发展中国家,地大物薄,人力资源尤其丰厚。近年来,由于中国自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外知名航运企业进入中国市场,导致中国的高级海员需求量迅猛增加,缺口越来越大,航运业必将成为一个就业前景广泛，福利待遇好的朝阳行业。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着，我国海员人口只有12万人左右，而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次。据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海员这个行业还是一个处于发展之初的朝阳行业。培养船舶行业高素质的专业技术人才可以通过多种途径，除了与国内一些高等院校挂钩，每年招收一批船舶专业毕业生外，还可以通过岗位培养、重大研发项目攻关等方式进行培养。
I. 船舶电子电气工程,航海技术,轮机工程,相比哪个专业好
航海类专业分为：航海技术 和 轮机工程 船舶电气（船上电机员）（航海比轮机要好点，工作轻松很多） 主要就业是以后上货船工作，路上工作是：港口，引航站，船级社，船舶管理公司，柴油机厂，海事局（路上工作很不好找） 工资：实习（18个月，200美元左右） 水手或机工（可能有的要做做二级水手或机工，12个月左右，600美元左右）然后运气好能提三副或三管（航海提三副，轮机提三管，工资以前是2200，现在大概1700美元/月左右 还在降，现在一个船上的学生很多，都等着提职的呢，这个专业的学校全国100多个，所以人太多，是个鸡巴大学看到前两年这个专业就业可以就看这个专业） 三副或三管做18个月 可以换出二副或二管证书 有机会提做这个职位 （2700-3000美元一个月，已经降了很多了） 后面的职位工资6000美元以上 还有考试 （大副，大管。船长，轮机长） 电机员工资3000美元左右 .
所以相比起来航海技术更好。