公路工程观摩解说词

Ⅰ 风火山隧道的解说词250字

“风火山隧道胜利贯通了！风火山隧道胜利贯通了！……”随着一阵阵的欢呼声，一辆大型吊车从风火山隧道中缓缓驶出。我们永远不会忘记2002年10月19日这天，青藏铁路上全长1338米的风火山隧道在筑路大军和科技人员的艰苦奋斗下终于胜利贯通了。

我们可以看到筑路大军们手舞足蹈，他们舞着旗，拍着手，流着泪，真不知道还能用什么方式来表示自己满心的激动。大家可以看到在筑路大军身后，一块写着“世界第一高隧——风火山隧道”的标语牌高高悬挂在风火山隧道的上方。由此我们可以想到这些筑路大军克服了多少世界级的困难，才凿通了风火山隧道，他们打破了西方媒体的预言，不仅令世界对中国的筑路大军刮目相看，还让西部地区的居民看到了致富的希望，看到了美好的明天。

Ⅱ 风火山隧道庆祝成功贯通的解说词

●世界第一高隧，海拔4905米，全长1338米，高寒、低压、缺氧，风雪、雷电、沙暴，都让人望而生畏。
●含土冰层、浅埋地层、热融地质、富冰冻土，难题一个接着一个，都是“世界级”难题本刊记者张建魁7月24日下午2时，我们告别了“大篷车”，继续驱车南行。一小时后，开车的小黄师傅告诉我们，已进入风火山无人区。3时50分，我们来到中铁20局青藏铁路指挥部，这是20局自己建造的一座简易的小院。这里的领导都上工地去了，办公室的一位同志接待了我们。
7月下旬的季节，这在内地大部分地区，白天都能达到30℃以上，可这里的屋子里现在还生着暖气。办公室的同志告诉我们，这里年平均气温在-7℃以下，现在夜间气温也是零下4-5度。就在我们一边吸着氧，一边听办公室的同志介绍情况的时候，室外陡然天气大变，透过窗子望去，风沙骤起，飞云疾驰，还伴有轰隆隆的雷声。
“看来这里的雨是说来就来。”
“现在外面有6、7级的大风，多半是干打雷不下雨，要下也是下雪！”
“咦，下雪？这不是六月雪吗？”
“对，这里六七月份雪和冰雹是最常见的，只是时间都不会太长。”
果然，不一会儿功夫，室外就风停云散了，老天今儿什么也没下。
20局承建的是青藏铁路第七标段，线路总长36.02公里，位于可可西里“无人区”，平均海拔4700米，高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦。这一段大多是长年冻土区，冻土层又厚，冬季最低气温达到-40℃。
“六月雪，七月冰，一年四季分不清”，是对这里气候条件的真实写照。空气中的氧气含量不到50%，氧分压只有10.87千帕，低于人类生存的极限值11千帕，是真正的“生命禁区”。
就是在这样的条件下，20局的钢铁汉子们攻克了国际性技术难题，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道的贯通。
下午5时20分，在20局同志的指引下，我们决定到风火山隧道现场去实地感受一下。
一路上，一个个关于“风火山隧道”的故事把我们拉回到那场持续了365天的殊死搏击中去。
2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，显得分外娇艳。风火山隧道建设工地彩旗招展，200名职工身穿桔红色青年突击队队服，在工地上紧张地忙碌着……数十台大型工程机械严阵以待。一场恶战、科技之战一触即发。上午11时30分，随着一声令下，清脆的爆炸声接连响起，一缕缕白烟飘向蓝天。
一阵爆破过后，眼前的情景让在场的人惊呆了：这些炸出的弃碴，几乎全是晶莹剔透的冰块，在阳光的照射下闪着寒光。这就是被国内外隧道专家称作灾害性地质的“含土冰层”，冰块中的含土量不足20%。风火山，这座千年冰山终于露出了狰狞的面孔。这种地质一直被视为隧道施工的“禁区”。面对这一世界级施工难题，由20局总工程师、指挥长挂帅的科技攻关小组，全部冲到了现常紧张的支护工作开始了，突击队队员们迅速冲上了掌子面，喷护的抱起了混凝土喷头，打锚杆的拿起了风枪和铁锤……一切紧张有序地进行着。经过4个多小时紧张激烈的战斗，支护施工全部完成，取得了第一回合的初步胜利。随后，经过几轮的掘进和支护施工，摸索出了一套冻岩光面爆破和洞体喷护、支护经验，对施工方案和预案进行了优化，确定了“短进尺、快封闭、严控温、强支护”的施工方案。此方案，在施工中很快奏效，最终一举突破了含土冰层这道难题，同时，也为后续施工闯出了一条新路。
从没有人征服过的风火山，哪肯轻易低头。刚支护好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落；新建好的发电机房，房顶上的铁皮瓦第二天一早竟不翼而飞；刚刚还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，花生米般大小的冰雹劈头盖脸砸了下来……狂风、暴雪、缺氧向建设者发起了连续进攻。随着风火山隧道的不断向前延伸，施工难度越来越大。洞内的空气也越来越稀薄，缺氧使大家胸闷气短，头痛腿软，嘴唇发紫。原来每台风枪只需两个人就可以进行作业，现在需要四个人才能抱得起来，原来一班四个小时，现在两个小时就必须换班。大家心里都明白，在风火山干，就是在透支生命，甚至还会面临死亡的危险。
风火山，时时刻刻都牵动着各级单位和领导的心。国家青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部副部长孙永福，多次亲临风火山隧道，勉励20局要“依靠科技，奋战高原，建设世界第一高隧”；青海盛西藏自治区人民政府派出慰问团，送来了慰问品；中国铁道建筑总公司的领导也先后来到风火山看望职工。
2001年11月，20局与北京科技大学有关科研人员一道，在风火山隧道研制建成了高海拔大型制氧站，安装了输氧管道，把氧气直接送到了掌子面，整个隧道实现了弥漫式供氧。同时，在隧道内装了氧吧车，职工休息时，可以坐在氧吧车内充分吸氧，解除疲劳。
缺氧难题的攻克，大大改善了施工环境，有力地保障了职工的身心健康。有了氧气，大家征服风火山的信心更足了，劲头更大了。
如果说，风火山隧道施工难，难在高寒缺氧，难在高原冻土，那么，296米长的浅埋地段，足以让人心惊胆颤。
隧道进口掘进222米后，进入浅埋地段施工。其中，覆盖层在8米以内的地段有60余米，该段地质为泥岩全风化层，拱顶2.5米范围内全是富冰和饱冰冻土。
当时，围岩温度在2至5摄氏度之间。这时，裂隙冰开始融化已经形成融化圈。融化的泥交浆，落在安全帽上噼啪作响，大家的心情异常沉重。如果融化圈进一步扩大，支护跟不上，极有可能造成通天大塌方。真正的生死考验开始了。指挥部总工程师任少强率领工程技术人员，连续对洞温进行测试和围岩监测，随时调整洞内温度，观察温度变化情况；指挥长况成明率领攻关小组研究如何安全通过“浅埋段”的施工方案。经过三个昼夜的试验性变温测控后，攻关小组拿到了第一手资料，基本掌握了洞内各个部位不同时间温度的变化情况，据此，制定了“弱爆破、短进尺、严控温、强支护、预留核心土”的施工方案，通过实施，效果很好，经过近60天的试验施工，“浅埋段”终于安全通过了，施工进度驶上了快车道，日掘进由1.5米提高到3至5米。
技术人员和职工们在施工中发现，无论是饱冰冻土、原始冰川，还是裂隙冰等地质，都有热融的共性。影响隧道安全施工的主要是冰土，但温度起到了关键的作用，是引爆冻土的导火索。
为了消灭“温度”这只拦路虎，攻关小组又与“温度”展开了顽强的较量。
通过不断的实践和摸索，大家认识到，要控制好温度，关键要控制好掘进、支护、入模、养生、拌合时的温度。初期，大家用炉子在洞内加温，不仅温度提升缓慢，还造成洞内空气污染，影响了职工身体健康。后来又采用暖风机增温，可效果仍然不理想。能不能在隧道内使用空调机来控制温度呢？有人提出了这一大胆设想，可是目前国内还没有这么大功率的空调机。怎么办?经过请教有关专家，多方论证，20局与石家庄铁道学院联合，成功研制开发了大型隧道专用空调通风机。掘进时，用空调通风机把需要的冷气送到掌子面，确保掌子面温度控制在正负5摄氏度之间，满足掘进需要。当支护衬砌时，把不高不低的温度送到支护作业面，保证支护和衬砌时的适宜温度。为了解决混凝土的入模温度，在洞门口安装了两台大型蒸气锅炉，24小时集中供热，并建成了两座保温大棚，把拌合站，砂石料、施工用水全部放进保温大棚，使拌合站温度始终保持在10摄氏度以上，确保混凝土入模时的温度不低于5摄氏度。
控制了混凝土入模温度后，新的难题又出现了。这就是对混凝土养生温度的控制。在这方面，工程技术人员和职工们没少费心思。为了保证衬砌后的养生温度，经多次反复实践，最后利用暖气管道，输送需要的热量和温度，采用蒸汽养生法，解决了衬砌后的混凝土养生难题。通过采取不同的方法，施工中的各种温度难题迎刃而解。
按理说，解决了施工中的缺氧难题，控制好洞内施工温度，隧道施工可以顺利进行了。但是，“富冰冻土”又出现了，施工再次受阻。
所谓“富冰冻土”，就是冻土中含有冰体比较多的地质。大家在施工中发观，“富冰冻土”的主要特点与“含土冰层”相似，对温度也十分敏感。为尽快攻克“富冰冻土”这道技术难题，总工程师任少强带领攻关小组向“富冰冻土”又发起了挑战。通过试验，大家发现“富冰冻土”的主要技术难度在于如何改进爆破方法，如何快速提高混凝土支护强度。为了解决这些问题，攻关小组决定对工序进行调整，采用“被筒爆破法”。爆破后，迅速向掌子面输送冷风，防止“富冰冻土”遇热融化；同时实施“超前超强”支护，确保围岩稳定。精心的组织，科学的施工，终于制服了“富冰冻土”这一灾害性地质。
2002年9月12日，隧道掘进突破1000米大关，隧道双口取得了双双成洞超百米的施工新纪录。
为了风火山隧道，大家吃尽了苦头，由于风火山严重的缺氧，100%的职工都有不同程度的高原反应，吃饭吃不下，睡觉睡不着，大家的体重平均下降了12斤，多的达到了30多斤。
历史会永远记住这一天，2002年10月19日。就在这一天，铁道部、青海盛西藏自治区等各级领导和专家，新华社、中央电视台等数十家新闻媒体，一起把目光聚焦在风火山。随着青藏铁路建设总指挥长卢春房启动最后一炮贯通的电钮，顷刻间，鞭炮声、掌声、欢呼声，把风火山变成了欢乐的海洋。
5时50分，我们来到风火山隧道。洞口顶端“风火山隧道”几个大字十分的醒目，这里因为没有了隆隆炮声和轰鸣的机械而略显平静，一条长长的轨道伸向深深的隧道里去，深处有渐远渐弱的点点灯光。借着灯光，可以看到有人在里面的洞壁上作业，不时有装载水泥的斗车顺着轨道缓慢向洞里滑去。
领我们来的同志说，里面氧气更少，你们不能进去，就在隧道口留个纪念吧!
师：请同学们看文中的这张照片，这就是2002年10月19日，全长1 338米的风火山隧道胜利贯通时的场景。请大家仔细观察，试着为这张照片写一写解说词。

生：(在照片下书写)

师：谁来读给大家听一听?

生：2002年10月19日，全长1 338米的风火山隧道胜利贯通，世人的目光在这里聚焦。风火山隧道口上高高地树起了“世界第一高隧，风火山隧道”的牌匾。鞭炮声、欢呼声、掌声，把风火山变成了欢乐的海洋。筑路大军们挥舞着彩旗，高呼着“胜利”的口号，抑制不住内心的激动，欢庆他们的胜利。

Ⅲ 风火山隧道胜利贯通时的场景解说词

这幅插图是2002年10月19日世界第一高隧——风火山隧道全线贯通时的欢庆场面。红旗招展、锣鼓喧天，长长的轨道铺架悬臂，高高地扬起。中国中铁一局集团有限公司的人们欢呼雀跃着，欢庆他们用智慧与力量，用青春与热血换来的不朽功勋。
风火山坐落在“世界屋脊”青藏高原上，不仅是我国西部大开发的标志性工程青藏铁路的必经之地，更是一座万年冰山。海拔高、气温低、空气稀薄，要再这样的地方挖凿隧道比登天还难。不少西方媒体都认为：中国人在这样的地质上打凿隧道，是根本不可能的事!但伟大的中国建设工人，历经千辛万苦，克服了恶劣天气、极度缺氧等重重困难，不气馁、不退缩，办到了被认为不可能的事，为把铁路修到西藏去，为祖国的西部大开发作出了不朽的贡献。人们怎能不欢呼，怎能不豪情万丈。我也要为他们——祖国西部的建设者们，感到骄傲和自豪!

Ⅳ 华山景点解说词

华山景点解说词如下：

游客朋友们大家好！欢迎大家来到华山旅游。大家在华山游览期间，我将竭诚为大家服务。

华山古称西岳，是我国著名的五岳之一。因山峰自然排列像莲花状，故得名华山。华山位于陕西省华阴市境内，距省会西安120公里。华山共有五座山峰，分别是东峰朝阳峰，西峰莲花峰，南峰落雁峰，北峰云台峰，中峰玉女峰。

五峰之中南峰最高，海拔2160.5米；西峰最险，海拔2082米；北峰最低，海拔1614.7米。华山倚天拔地，四面如削，更有千尺幢、百尺峡、苍龙岭、鹞子翻身、长空栈道等十分险峻之地，被誉为“奇险天下第一山”。

现在我们行驶的这条路是皇甫峪进山公路，它是华山索道的配套工程。这条路全长7.66公里，它的开通打破了“自古华山一条路”的格局。皇甫峪古称黄神峪，因春秋战国时黄芦子隐居而得名。现在大家透过车窗看到的那条道就是“智取华山路”，这条路全长2公里，共有3999级台阶直达北峰。

经过一番辛苦，我们终于来到了华山的精华部分-西峰。西峰又名莲花峰是因石叶如莲瓣覆盖峰巅.西峰的鲸鱼背，是拍摄西峰全景的最佳位置。现在我们看到的巨石叫“斧劈石”，石身有一条0.66米宽的裂缝。

从西峰往下我们来到了镇岳宫。相传是明代太监范有明在此修建这座庙宇以镇天火，镇守西岳，叫“镇岳宫”。宫院内有口玉井，据说井中水与山下玉泉院中的玉泉是潜通的。

金仙公主曾在这里梳妆打扮时将簪子掉进井里，后来从山下的玉泉中捞了出来，井中的水香甜甘美能滋肤养颜延年益寿，十分神奇。从这里下去，还有十八潭莲花桥，将军松等景观，不远处就是我们上来时经过的金锁关，过了金锁关我们就返程下山了。

今天大家爬山一定很累了，非常感谢大家对我工作的配合，我们此次的华山之行就要结束了，愿华山“奇、险、雄、秀”的独特景色给大家留下美好难忘的回忆。真诚希望大家再到华山来，谢谢大家，再见！

讲解旅游解说词的注意事项

1、要有丰富的知识性

旅游者在整个旅游过程中，一般都迫切希望增加见闻、扩充知识，以满足追新猎奇的需要和对美好事物的追求。因此，旅游解说词必须具有丰富的知识性，才能适应旅游者的精神需求。

在撰写旅游解说词时，一定要充分研究、了解解说客体，具备一定的政治、经济、历史、地理、文学、宗教、园林建筑等方面的知识。在某种程度上来说，要使自己成为掌握这些有关知识的“杂家”。

2、要有浓厚的趣味性

虽然旅游解说词要具有丰富的知识性，但是若一味地只讲知识，则会使游客感到枯燥，提不起精神，失去游览的兴趣。因此，旅游解说词还应写得引人入胜，将知识性的内容生动、形象、有趣地表达出来，以提高游客的浓厚兴致，获得精神享受。

旅游解说词中，恰当地运用比喻、比拟、摹绘、象征等手法，可以使静止的化成活动的、无生命的变为有生命的、抽象的成为具体的，从而产生浓厚的趣味性。

Ⅳ 给风火山隧道胜利贯通的场景写解说词

这幅插图是2002年10月19日世界第一高隧——风火山隧道全线贯通时的欢庆场面。红旗招展、锣鼓喧天，长长的轨道铺架悬臂，高高地扬起。中国中铁一局集团有限公司的人们欢呼雀跃着，欢庆他们用智慧与力量，用青春与热血换来的不朽功勋。风火山坐落在“世界屋脊”青藏高原上，不仅是我国西部大开发的标志性工程青藏铁路的必经之地，更是一座万年冰山。海拔高、气温低、空气稀薄，要再这样的地方挖凿隧道比登天还难。不少西方媒体都认为：中国人在这样的地质上打凿隧道，是根本不可能的事！但伟大的中国建设工人，历经千辛万苦，克服了恶劣天气、极度缺氧等重重困难，不气馁、不退缩，办到了被认为不可能的事，为把铁路修到西藏去，为祖国的西部大开发作出了不朽的贡献。人们怎能不欢呼，怎能不豪情万丈。我也要为他们——祖国西部的建设者们，感到骄傲和自豪！

Ⅵ 有关青藏铁路解说词

生命的高原
每当红灯亮起，公路上的车辆都停车等候，公路上一片寂静……反反复复，走走停停，藏羚羊要经过多次试探，为的是确信公路上已经没有了威胁。
朝圣路上的每一次叩拜，都是向着那神圣的追求又迈进了一步。
20年前，藏族僧人扎西昂江沿着青藏公路去拉萨朝圣。20年后，他又一次踏上朝圣的路，身边却多了一条钢铁之路——青藏铁路。
这是地球上海拔最高的铁路，平均海拔达4500米，人们将它称为天路，它在苍莽的“三江源”地区蜿蜒前行。
“三江源”是指黄河、长江、澜沧江三条江河的源头地区，总面积31.8万平方千米。这里，原生态的冰川、湖泊、溪流、沼泽，共同孕育了三条江河的生命之源，成为世界高海拔地区中天然湿地最多、生物多样性最集中的区域。
1994年1月18日，罪恶的枪声打破了荒原的宁静。
那一天，索南达杰在得知一伙盗猎分子正在疯狂猎杀藏羚羊后，带领队员急速赶往可可西里的太阳湖。
这是40岁的索南达杰第12次进入三江源地区的可可西里腹地，在随后激烈的枪战中，索南达杰中弹牺牲，成为第一位为保护野生动物而牺牲的中国政府官员。
索南达杰用鲜血和生命唤醒了人们对藏羚羊、对可可西里的关注。
2000年，中国政府在这里建立了世界上海拔最高、国内面积最大的“三江源”自然保护区。
藏羚羊，这一中国特有的物种，被称为“可可西里的骄傲”，作为世界上唯一生活在高海拔地区的羚羊，藏羚羊被列为世界一级濒危动物。
可可西里，蒙古语意为“美丽的少女”，位于青藏高原西北部，面积达8.3万平方千米。
可可西里地势高峻，平均海拔在4000米以上，是中国最大、世界除南北极外第三大无人区，这里保存着地球久远的记忆，也是中国最后一块保留着原始状态的自然之地。
虽说可可西里环境严酷，但也会尽显“温柔”一面。它像一位母亲一样，哺育着长江北源——楚玛尔河，并用它5万平方千米的胸怀养育着大大小小数不清的高原湖泊。
可可西里是世界上最著名的高原湖泊密集区之一，它有大大小小的季节性河流50多条，当长江、黄河、澜沧江浩荡奔流时，这些流程只有几千米、几十千米的小河以自由的形态流动着，滋润着可可西里的生命，最后以湖泊为归宿。
只要看见了水，你就知道在可可西里不乏生灵。
春天，远道而来的候鸟在可可西里找到了属于自己的天堂，享受着高原“水乡”的宁静。
野生动物是这片广袤土地上的“主人”，高原的草滩、湿地为它们提供了充足的食粮和广阔的空间。
目前，可可西里野生动物多达230多种，在荒原上奔跑的29种哺乳动物中，就有11种为青藏高原特有的种群。
可可西里常年冰雪封冻，严酷而寂寞。这里，人类难以生存，却是野生动物的天堂。
每年的5月，冰雪融化，高原上短暂的夏季即将来临。
与往年一样，怀着小羊的藏羚羊便会北迁，它们从千里之外的西藏羌塘、新疆阿尔金等地，沿着一条古老而固定的路线，向着可可西里开始了旷古持久而充满神秘的迁徙之路。
1996年，在藏羚羊迁徙的通道旁，环保志愿者们建起了中国第一个野生动物保护站，保护站被命名为“索南达杰自然保护站”。
在了望塔上，用望远镜就可以巡视200千米以内的辽阔草原。
可可西里曾经是藏羚羊的美丽家园，20年前，可可西里纯净的空气中开始飘荡着屠杀藏羚羊的血腥，藏羚羊的数量由原来的100万只骤减到不足1万只。
藏羚羊身上的绒有“软黄金”之称，一只藏羚羊身上可以提取100克左右的羊绒，3到4只藏羚羊的绒经过加工织成的一条披肩，在欧洲能卖到5万美元左右。暴利的驱使让一些利欲熏心的盗猎者铤而走险，疯狂地猎杀无辜的藏羚羊。
才嘎（可可西里国家级自然保护管理局局长）：昨天他们出来的时候是按照这个路线，还是另一个路线？昨天他们是从这条路线出来的，进去的两辆车，从山里进去，今天可能到卓乃湖。所以我们今天必须在晚上要赶到卓乃湖。
才嘎，第一任可可西里国家级自然保护管理局局长。1996年，他来到危机四伏的可可西里国家自然保护区工作。
才嘎：有的朋友跟我说，为什么到这个地方去，这个地方很危险。索南达杰同志为了保护可可西里这个地区，保护藏羚羊这个物种献身了，这种危险是大家都要面对的。
此后的10年间，一次次充满危险和血腥的反盗猎行动，成为才嘎新的生活内容。
有一段影像记录了一次反盗猎行动。2001年6月，可可西里国家级自然保护管理局接到报告：阿尔金山附近有人猎杀藏羚羊。第二天中午，干警们与盗猎分子相遇，双方对峙近一个小时，最终避免了一场盗猎者对藏羚羊的屠杀。
经过10年的努力，盗猎藏羚羊得到了有效控制，可可西里正在恢复往日的宁静。
2004年，江源地区一座新的铁路桥——“沱沱河铁路大桥”代替了50年前修建的青藏公路桥，成为“万里长江第一桥”。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。
青藏铁路要穿越550千米的连续多年冻土区，“以桥带路”是铁路通过冻土层最佳方案。
然而，突兀在平坦荒原上1米高的铁路，将成为藏羚羊迁徙的一道障碍。
铁路工程设计者将原设计稿中高1米的涵洞升高到3米，每个涵洞的宽度不小于20米，保证了藏羚羊和其他野生动物自由来往。2米之差，使建桥的投资比预计高出了3倍。
长达11.5千米的清水河大桥建成后，成为中国最长的却又是无水的铁路桥。
距清水河大桥1千米并行着50年前修建的青藏公路，20年来，公路每天过往的车辆接近千辆，这给藏羚羊迁徙带来了隐患。
6月，大群的藏羚羊准时出现在山冈上。前几年，在靠近公路的地方很难见到藏羚羊，这几年，反盗猎行动使藏羚羊已经不再望人生畏。
青藏公路在藏羚羊的视野里并不陌生，它们最担心的还是在路上奔驰的庞然大物。
能以每小时80千米的速度在草原上奔跑的藏羚羊，敏感胆小的天性使它们要为跨越7米宽的公路而犯愁。
10年前，青藏公路上时常会有藏羚羊被撞死的惨剧发生。
1996年，在海拔4500米的青藏公路上，出现了中国第一次为野生动物通行设立的红绿灯。每当红灯亮起，公路上的车辆都停车等候，公路上一片寂静。
藏羚羊迁徙习性很有规律，几百只，甚至上千只聚集在一起越过公路。反反复复，走走停停，藏羚羊要经过多次试探，为的是确信公路上已经没有了威胁。
为跨越这7米宽的公路，它们竟耗费了一个多小时。面对青藏公路，藏羚羊如此谨慎，那么穿越铁路时，它们又会怎样呢？
青藏铁路的清水河大桥静静地等待着藏羚羊的来临。
为了确保怀孕的母藏羚羊有一条安全的通道，才嘎决定进行一次大规模的“清障行动”，管理局的干警们将要用两个月的时间，踏遍可可西里，对藏羚羊迁徙之路进行检查，不给盗猎者以任何可乘之机。
此时，第一批从西藏羌塘方向来的母藏羚羊已先期到达青藏铁路旁。
监护它们的干警也悄悄跟随到了这里。
藏羚羊第一次看到了突起在荒原上的大桥，它们显得犹豫不决，在试探了几次之后，谨小慎微的藏羚羊终于壮起了胆子。
所有的担心和疑虑都在迅速地奔跑中化解。
历经几个月的千里跋涉，怀孕的母藏羚羊安全地越过公路、穿过铁路，渐渐消失在天地相接的远方。
可可西里最高峰布喀达坂峰是青海与新疆交界的地方，山脚下的一片无人区是藏羚羊重要的通道，这里除了河流和湖泊，还有终年不断的地热喷泉，它们的水温高达91℃。
高原上体态最大的野牦牛注视着这些侵入它们领地的外来者。
可可西里的盗猎终于得到了遏制，没有了杀戮的可可西里，恢复了往日的宁静。为了尽快赶到卓乃湖，藏羚羊们一直在可可西里的荒原上不停地奔跑。
卓乃湖被尊为母亲湖，这是它一年中最美好的时光。几万只要做母亲的藏羚羊，在日夜不停地行走了两个月之后，此刻，终于来到了母亲湖的身边。
藏羚羊的世界很奇特，先期到达的母藏羚羊会一直等待其他的同族从四面八方到来之后，才开始生儿育女。
夜幕下的高原是神秘的，每年的这一时刻干警们都充满了希冀。
母藏羚羊们将要在这个夜晚分娩，天与地，山与水，都在静静期待着生命的降临。
高原的火光照亮了高原的夜晚，高原上的歌声是守护者们用生命呵护生命的心声。
这是一个不眠之夜。当明天太阳升起的时候，新的生命将会诞生。
小羊羔的出生给草原，给可可西里注入了无限的生机与活力。
刚出生的小羊羔体重在2.8千克到3.3千克之间，羊水还没有干透，小羊就可以站立，出生10分钟后可以走路，3天后能够奔跑，对于藏羚羊来说，奔走的命运从降生的第3天就开始了。
藏羚羊的种群在人们的呵护下逐渐恢复，目前的数量已恢复到近5万只。
青藏铁路所穿越的三江源，是野生动物繁殖、迁徙与觅食的最主要地区。
青藏铁路为环保工程投入的总投资为21亿，首次为野生动物修建迁徙通道的青藏铁路，在铁路沿线修建了33处野生动物保护工程，为高原野生动物提供了一条
“生命通道”。火车给自然让路，这在中国铁路建设史上前所未有。
青藏铁路还首次成功在高海拔地区移植草皮，为中国的大型工程建设树立起环保的典范。青藏铁路的贯通，将从根本上解决西藏的物资、人员进出困难的问题。
如今，建成后的青藏铁路沿线景观依旧，千里铁路与江河、雪山、湖泊融为一体。
沱沱河向东，在囊极巴陇与长江南源当曲汇合，改名叫通天河。
通天河畔，有一条古道。1300年前，荒凉的古道上出现了一队庞大而豪华的车辇，车里坐着一个名为李雪雁的长安女孩，这个女孩就是文成公主。
长长的车辙印在这片高原上再也没有消失。文成公主所到之处，不仅传播了佛教文化，同时还带来了农耕文明。今天我们在玉树地区的通天河边的农田里，依然可以看到当年文成公主带来的双牛抬杠的农具。
如今，玉树的勒巴沟，依然保留着1000多年前的样子，沟里的文成公主庙折射着沧桑的岁月。
青海南部重镇结古镇是玉树藏族自治州的首府，“结古”在藏语中是“货物集散地”的意思，长江从它身边流过，它也成了长江流域中第一个人口密集的地方。
玉树，是三江源重要的地区之一，高海拔使这里的生态环境变得非常脆弱。近年来，全球变暖、天灾、鼠害、过度的放牧等因素使一些地区出现了荒漠化。
扎西才德在通天河边开荒植树已经整整7年，7年的执着使河边的荒滩变成了绿洲。说起扎西才德种树，还得从他的祖辈说起。
拉布乡，通天河边的一块绿洲。这里的白杨树连接成片，在3700米的高海拔地区，简直就是个奇迹。
拉布乡有个拉布寺，在拉布寺300年的历史当中，寺里的第四世活佛姜雍罗松姜措的故事，传遍了整个玉树。
姜雍罗松姜措活佛，因佛事来到西宁，看到西宁路边栽种的白杨树，于是，他做出了一个大胆决定。
他用做买卖的钱，买了2000株树苗，长途跋涉中，2000棵树苗仅存活了60棵。姜雍罗松姜措活佛的诚意打动了上苍，这60棵树苗在拉布乡扎下了根，繁衍至今，甚至延伸到整个玉树地区。
因为有了100年种树的历史，拉布乡的河水，清亮洁净，日夜不停地流向滔滔的通天河。
活佛的孙子扎西才德一家，延续了家族种树的历史。
1998年夏天，电视上连续报道长江中下游洪水的消息。扎西才德一家意识到，他们应该为中下游的人们多植树、多造林。第二天，他们拿出30万元积蓄，在通天河畔租下了340亩荒滩，种下十多万棵树苗。
在这样的高寒地区，能把树苗种活已是不易，树木生长的缓慢程度更是超乎想象。历时5年，荒滩地里小树连成片，又一片生命的绿洲在玉树飘摇。
岭国的老人作了一个神奇的梦，天神向他预示，英雄格萨尔将诞生在长江源头地区。为了长江、黄河源头永远繁荣昌盛，神说，让雪山永远洁白、晶莹，让湖水永远洁净不干涸。
青藏高原是江河之源，也是神话、民歌的海洋。英雄史诗《格萨尔》就诞生在这片土地上。
2001年，中国政府在三江源建立起59千米的高原绿色长廊，绿色长廊的起点就从玉树开始。
在一片片绿洲出现后，长江的水质开始变化，水土流失逐年减少，长江上游的含沙量也逐渐降低。有“中华水塔”之称的三江源地区的生态开始得到有效地保护。
玉树有很多民间的石刻艺人，新寨村70岁的老人宗西就是其中一个。
玛尼石是藏传宗教石刻艺术品，上面镌刻着6字真言，它与飘飞的经幡共同形成了雪域高原独特的文化。
宗西每年要把108块玛尼石放到流向通天河的溪水里。按当地藏民的说法，这是一座金桥。溪水从“金桥”流过，带着宗西的祝福，带着人们美好的祝愿流向长江入海的地方。
通天河流过玉树地区，改名叫做金沙江，它奔腾着，浩荡东去。

Ⅶ 长城的解说词

可以从长城的由来，长城一些比较有意义的景点来说，也可以说一说长城的发展史，例如如下：

大家好，我是今天的导游，我姓陈，大家可以叫我陈导游，今天大家游览的地方是长城，俗话说得好：“不到长城非好汉。”今天，就让我们登上长城做好汉吧!

北京长城如同一条条沉睡的金色的巨龙，静卧在崇山峻岭之间，保卫着祖国伟大的毛主席，这天安门广场，就像龙身上的一片片鳞甲;这一个一个巨大的堡垒，好像龙身上的麟，秦统一六国以后，秦始皇发动一百八十万民工，将各个长城连接成了万里长城。

中间还有一个故事：古时候是用泥和热水来粘成的，现在我们面前的就是好汉坡了，登上了它们就是好汉了!我们扶好鉄扶手，我们向前吧!

从北京出发，不过一百里就来到了万里长城的脚下，这一段长城修筑在八哒岭上，高大坚固，是用巨大的条石和城砖筑成的，城墙顶上铺着方砖，十分平整，像一条条很宽的马路，五六匹马可以并行。这气魄雄伟的工程，在世界历史上是一个伟大的奇迹!

今天的旅游就到这里结束了，希望大家下次再来观看这万里长城，看看我们中国这样气魄雄伟的奇迹呀!

也可以摘选以下内容：

现在我们就在长城脚下，现在你们看到的这段长城，是修筑在八达岭上，高大坚固，而且是用巨大的条石和城砖筑成的。

在城墙顶上铺着十分平整的方转，像很宽的马路，而且五六匹马都能并行。而城墙外沿有两米多高的成排垛子，垛子上有方形的了望口和射口。

是供打仗时在垛子后面了望和射打敌人的。城墙顶上，每隔三百多米就有一座方形的城台，是屯兵的堡垒。打仗的时候，城台之间可以互相呼应。下面就由我来告诉你们一个关于长城的传说吧!

相传秦始皇时，劳役繁重，青年男女范喜良、孟姜女新婚三天，新郎就被迫出发修筑长城，不久因饥寒劳累而死，尸骨被埋在长城墙下。孟姜女身背寒衣，历尽艰辛，万里寻夫来到长城边，得到的却是丈夫的噩耗。

她痛哭城下，三日三夜不止，城为之崩裂，露出范喜良尸骸，孟姜女于绝望之中投海而死。从此，山海关被后人认为是“孟姜女哭长城”之地，并在那里盖了孟姜女庙，南来北往的人们常在这儿洒下一掬同情之泪。

好，我先介绍到这里了。请大家慢步欣赏!不要乱丢塑料袋、矿泉水瓶、废纸、果皮等垃圾，不要在城墙乱涂乱画，不要站在城墙上，带好自己的孩子。两小时后集中到这里来。