高速公路工程开工信息不畏高温

⑴ 如何知道高速公路的开工信息

当地高速公路建设系统的对外发布平台，比如交通厅官网，高速集团官网，或地方官方报纸。
我们一般都是上网站，然后根据网站上会有详细的后续步骤，需要找机构办公地方了。
虽然有很多为民间资本投资，但是主持修建还是官方机构，所以还是得找政府机关。

⑵ 高速公路工程开工前要办理施工许可证吗

高速公路工程开工前要办理施工许可证。

根据《中华人民共和国公路法》：

第二十五条公路建设项目的施工，须按国务院交通主管部门的规定报请县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

第七十五条违反本法第二十五条规定，未经有关交通主管部门批准擅自施工的，交通主管部门可以责令停止施工，并可以处五万元以下的罚款。

(2)高速公路工程开工信息不畏高温扩展阅读

《中华人民共和国公路法》中规定：

第二十六条公路建设必须符合公路工程技术标准。

承担公路建设项目的设计单位、施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定建立健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工和监理，保证公路工程质量。

第三十条 公路建设项目的设计和施工，应当符合依法保护环境、保护文物古迹和防止水土流失的要求。

⑶ 求一篇关于高速公路开通典礼上领导的讲话稿

公路改建工程开工典礼上讲话
各位领导、各位来宾、同志们：
***镇至***整治改建工程今天就要破土动工了。这是***各族人民期盼已久的一件特大喜事，充分体现了党中央、国务院对边疆少数民族地区的亲切关怀，同时也表明了自治区党委、人民政府“兴边富民，实现共同富裕”的巨大决心，使我们深受鼓舞。该工程建成后，将会实现我地区油路建设零的突破，拉开219国道大规模整治改建的序幕，从而有力地推动***经济、社会的全面进步，具有极为重要的意义。在此，我代表中共***地委、***地委行署，对工程的开工表示热烈的祝贺！
长期以来，由于投入过少，我地区公路交通工作始终停留在较为原始的状态，全地区34万平方公里土地上无一公里严格意义上的等级公路，均为等外级便道，公路病害随处可见，晴通雨阻，抗灾能力极低。特别是1999年和2000年度，219国道等干线公路因水毁多处受灾中断，***镇物价飞涨，对***人民的生产、生活和巩固边防、稳定局势等工作产生了极其不利的影响。这种落后的交通状况，与***的战略地位和实际需要极不相称，与邻近的尼泊尔、印度等国形成了鲜明的对比，特别是随着西部大开发的实施，已经越来越滞后于形势发展的客观需要。所以说，狮昆公路既是一项“民心工程”，又是一项“形象工程”。该工程总投资A亿元，线路全长B公里，其中二级公路C公里，三级公路D公里，全线共计路基土石方E万立方米，中小桥梁F座、涵洞G道，这样的投资规模和工程数量，在我地区的公路工程建设史上是极为罕见的。虽然，H公里油路不可能从根本上改变我地区公路交通工作的整体面貌，但这毕竟是***高原自开天辟地以来所建设的第一段油路，219国道全线整治改建为三级油路的工作将以此为开端而逐步展开，因此，具有极为重要的意义。
该工程建设单位为***自治区交通厅，项目法人单位为自治区交通厅重点公路建设项目管理中心，现场设立项目管理处对项目建设进行全方位的管理。长期以来，自治区交通厅一向关心***的交通事业，对交通厅及有关部门的工作，我们是充分信任并抱有极高期望值的。我们相信自治区交通厅重点公路工程建设项目管理中心一定能够不负重托，以科学规范的管理来保证整个工程的顺利实施。
同志们，**公路工程项目建设时间紧、任务重，工程质量标准高、沿途气候恶劣、施工难度大，上级对该工程项目非常关心，地委、行署也高度重视，早在年初召开的地区经济会议上就现成各有关部门充分发扬主人翁精神，积极支持配合此项工作，在备料用地、维护施工秩序等方面给予大力支持，尽最大努力排除地方干扰因素。同时，我也希望参加项目建设的各单位，以***经济建设大局为重，以积极投身西部大开发为根本出发点，以再度的责任感、使命感，牢固树立“百年大计、质量第一”的意识，完善各项制度，严把工程质量关，同时保证进度，与***各部门和各族人民通力协作，争创优质工程，完成好自治区交通厅交给你们的光荣使命，为***人民交上一份满意的答卷。
最后，我再次代表中共***地委、***地区行署和***各族人民，感谢党中央、国务院和区党委、人民政府的亲切关怀！对一向关心、支持我地区交通工作的自治区交通厅致以衷心的感谢！
预祝工程如期竣工！
谢谢大家！

⑷ 信息高速公路工程的具体内容是什么

信息高速公路工程的具体内容可分为三个部分。一是要建立连接全国的统一的骨干通信网。二是要建立从骨干网通往最终用户的分支网，就像高速公路要有进出普通公路的通道一样。三是要完善最终用户的信息环境。

现在美国已有不少规模不同的通信网。这些通信网包括各种电话网、有线电视网、计算机网、商业性的服务网等等。其中最有名的要数已经运行了20多年的国际互联网Internet。但是它们还没有连成整体，而且传输能力较低，通常只能传输文字、数据，而很难传输声音、图像，特别是能传输彩色图像的更是为数甚少。因此，建立骨干网的任务，除了新建部分外，就是用统一的标准对原有的网络进行改造、提高。以便连接成全国性的高速通信网络。

除了骨干网外，还要有分支网。它们包括诸如各大学的校园网、各地区的电话网和有线电视网，还有各个机构的专业网等等。总之，这是一些复盖范围较小的网络。骨干网将把它们连接在一起，并经由它们通往最终用户。

要使信息高速公路能被千千万万的最终用户所充分利用，还要完善最终用户的信息环境，如为其配备各种适用的信息发送和接收设备等，使其随手可获得所需的信息。

信息高速公路的意义，在于它使人类真正进入信息时代。电话、电视、电脑的出现，标志着人类在利用信息的道路上的三个里程碑。它们中每一个都对人类社会的进步和人们工作、生活方式的改变起过巨大作用。而信息高速公路将使这三者三位一体。这对人类社会的影响将超过这三者在历史上起过的影响的总和。

⑸ 高速公路施工通常遇到的问题

1.公路工程项目施工难度大,建设工期短。我国高速公路建设任务非常繁重,许多高速公路工程正在紧张的施工建设中,还有很多高速公路在等待审批和开工。然而,与这种繁重工作任务不相称的是,我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后,属于粗放式管理模式,这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。

2.公路工程项目设计变更多,为施工带来不稳定因素。以姜眉公路宝鸡段为例,该工程的施工地段在秦岭深山的古褒斜道上,路线沿红岩河、龟川河逆流而上,穿山跨河,地质结构复杂,桥、涵、隧工程项目多,姜眉公路宝鸡段原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处,随着工程建设的逐步深入,迫切需要变更原设计,使之符合技术标准和质量要求。

3.不能严格遵守施工管理程序。第一,施工管理中,存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法,工程开工前不打开工报告;或边施工边打开工报告;或提交开工报告后未经批准便施工,严重违反了施工监理程序。第二,先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念,加之有些监理责任心不强、监督管理不严,使得承包人没有预先提出质检申请,监理却做了质检工作,违反了施工监理的正常程序。第三,存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”(墙背、桥背、涵背)的填筑过程中,按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度,每填筑完一层,承包人必须自检该层压实度并报监理抽检,压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度,未按规定频率进行自检,监理不按规定频率进行抽检,这显然有悖于施工监理程序。

4.资料缺、假、乱,技术资料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足,加之未能按时进行技整性较差,有的资料真实性、可靠性也不足。

5.企业自检环节薄弱。企业自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序,监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全,自检人员配备不足,自检机构形同虚设,不能发挥应有的作用;承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。

⑹ 急需3份关于高速公路工程百日大干的新闻稿件。

青临高速公路春季复工和“百日大干”启动情况第二阶段检查
2012-03-27 09:16:05 来源:监理一公司 作者:贾伟忠 【大 中 小】 浏览:129次 评论:0条
省项目办自2012年3月23日下午开始对青临高速公路第二总监办所辖单位进行春季复工和“百日大干”启动情况第二阶段的检查，首先进行的绿化工程的检查，主要检查人员履约、苗木采购及到场情况、安全管理、施工方案和2012年施工计划编制、隐蔽工程（换土、施肥等）质量控制、防污染措施执行情况、中央分隔带和互通区工作面移交等。检查由曹佩荣副总工领队，临沂市项目办季英军副主任、第二总监办总监理工程师高晋及相关监理、施工人员陪同检查。在绿化第二十三标段中央分隔带龙柏种植标准工程现场召开了现场观摩会，各绿化施工标段经理、总工、驻地办绿化监理人员到场参加，曹佩荣副总工要求主线单位要加快绿化施工界面的交接，绿化单位做好验收工作，气温即将回升，绿化单位要迅速展开树穴的开挖、苗木的种植工作。

湖南省宁道高速公路六标段掀起“百日大干”劳动竞赛高潮
日期：2009-8-3 9:41:02 来源：中华铁道网 作者：张涛
（中华铁道网特约通讯员 张涛 郭丽）7月31日，厦（厦门）蓉（成都）高速公路宁远至道县段六标段召开“百日大干”劳动竞赛动员大会，就此拉开了2009年新一轮施工大干高潮。

据悉，宁远至道县高速公路是厦（厦门）蓉（成都）高速公路在湖南省境内重要的一段，全长91.73公里。项目起于蓝山县祠堂圩乡大基嗣村，接厦门至成都国家高速公路宁远至道县段终点，沿途经东城圩、跨泠江、冷九公路，向西延伸经上茶、刘家神、蒋家岭等地，止于湘桂界永安关。其中，由中铁二十三局集团一公司担负施工的六标段全场14.93公里。主要工程有：路基挖方159.53万方，填方156.17万方；大中桥6座/848.42米，分离立交3座/162.1米，人行天桥1座/35米，通道18座，涵洞51道，服务区1处，合同金额18786.26万元。

为了加快宁道高速公路施工建设，中国铁建二十三局集团一公司本着工程质量与安全管理为重心，认真履行业主合同条约，科学组织，合理部署，加大人员、机械设备和资金投入，并专门邀请监理工程师加强技术监控力度。从8月1日开始的“百日大干”劳动竞赛活动，将于11月上旬结束。在动员大会上中，他们重点强化了三个方面的工作：一是加强现场精细化施工，严格管理，精细化施工。对每一个结构物、每一个施工部位都要求技术人员到场旁站，做好施工记录，及时发现问题，解决问题，将质量通病、安全隐患消灭在萌芽状态。二是强化现场安全文明施工管理。要求各施工队伍合理安排好作息时间，尽量避开中午高温天气，严防施工人员中暑。对高空作业人员，配备了安全帽、安全带、防护网等。项目部投入十几万元用于购买悬挂安全标识、标牌、标语等，切实保障施工人员的安全。三是合理分配资金，确保“好钢用在刀刃上”。要保证资金的专款专用，员工工资和农民工工资及时发放，认真维护广大员工和农民工的正当利益。

目前，这项“百日大干”劳动竞赛活动已经全面展开，各项工作正有条不紊的进展。

⑺ 关于夏季高速公路战高温的月刊怎么写

高速员工战高温斗酷暑”奋战在安全保畅第一线

连日来，热浪滚滚、酷暑难耐，持续的高温居高不下。正是在这样的高温天气下，杭长公司的员工仍然头顶烈日，坚守在户外的一线工作岗位上，为司乘出行的安全畅通默默奉献着，奏响了“战高温斗酷暑”之歌。
高速公路巡查施救队员：持续高温天气，午间温度一度数日达到38℃以上，地表温度更是高达50℃。在气温“高烧不退”的情况下，巡查施救队员发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，恪尽职守，确保杭长高速公路安全畅通。当高速公路出现车辆抛锚或交通事故等各类突发事件时，巡查施救队员们既是施救现场的指挥者，又是现场的急救员，他们头上顶着烈日暴晒无任何遮挡，脚下忍受着路面烘烤，隔着鞋，脚底都感觉发烫。但是为了消除安全隐患，防止次生事故的发生，他们指挥、引导、疏通、拖车、清障……如瀑的汗水浸透衣背，紧紧贴在身上，他们不停地指挥疏导车辆的通行，用连续工作造成的嘶哑声音提醒驾驶员注意安全。一切处置完毕后，被汗水一遍遍浸透的衣服似乎拧得出水来，但他们坚信，多一份坚守，多流一滴汗水，司乘就多一丝清凉，杭长高速就多一份平安。
高速公路养护工人：正值三十八、九度的高温天气，烈日暴晒，然而这正是公路沥青摊铺的最好时机，高温既保证了摊铺过程中的质量，又能延长路面的使用寿命，为了抢抓公路养护的最佳时机，养护工人戴着安全帽，拿着铁锨、扫把，一刻不停地忙碌着。他们脖子上都挂着一条用来擦汗的毛巾，可是汗如雨下，尽管不停地擦拭，汗水依然湿透了他们的衣服，衣服紧紧地贴在身上，脸上有豆大的汗珠不停地滴落下来。高速公路上没有任何能够遮阳的地方，他们每天都是在毒辣的阳光下暴晒10小时以上。此外，高温天里，路面温度基本都在50℃以上，再加上超过80℃的沥青，整个施工区域仿佛一个大蒸笼，他们承受着热上加热的双倍辛苦。烈日下，他们的汗水晶莹闪亮。在平凡的岗位上，养路工人克服高温天气带来的困难，顶烈日、战高温，坚守在养护一线，让更多人享受“平安高速”带来的顺畅出行。
高速公路收费员：车辆进出高速路网，都要先和收费员“打招呼”。据初略统计，一位收费员每天迎来送往的车辆超过上千辆，伸手弯腰次数超过3000次。而炎热夏季里，高温天气对收费员来说，更是一份考验。阳光刺眼，天气热得烤人，只见车流在每个收费亭之间穿梭，收费员在收费亭内忙碌着，一整套动作流畅而熟练。过往的司机也许不会注意到，在这个狭小空间内工作是一件非常辛苦的事。对一般小车，收费员最多在5秒钟内必须完成所有的收费程序。尽管是高温天气，收费亭窗户也是一直要敞开着，就算里面开着空调，人也根本感觉不到凉爽之意，反倒是汽车驶过时的热浪和尾气会扑面而来。炎炎烈日之下，就算室外温度再高收费员都要坚守在自己的岗位上，带着微笑为司乘人员提供优质服务。
高速公路保洁员：面对烈日的炙烤，保洁员没有丝毫的退避，始终为了高速公路的环境卫生坚守在岗位上，辛勤地付出汗水。在烈日下，一顶太阳帽，一件标志性工作服，一个大水壶，一把铁锹或者一把大扫把就是保洁员的全部工作装备。他们挥舞着手中的铁楸与扫把，看着落叶、杂物被清理干净，脸上露出笑容，却浑然不知汗水已浸湿衣服。保洁员用汗水，为司乘打造干净美丽的通行环境。
高速公路绿化工人：高速公路沿线的绿色景观，离不开绿化工人的辛勤劳动。持续的高温天气极大地考验着高速公路两旁的绿化养护工作。为保证绿化作物不受高温干旱天气的影响，绿化工人迎酷暑、战高温，无怨无悔坚守岗位。在室外高温天气下，修剪工人奋战在绿化一线。除草、修剪，大家干劲十足，他们每天在室外至少要呆6个半小时，手握沉重的折叠手锯操作若干次。绿化工人们虽然穿着长袖长裤，但裸露部分还是被晒脱了一层皮。一顶草帽、一条毛巾、一瓶矿泉水，成为他们最好的避暑工具。绿化工人没有豪言壮语，只有默默付出，他们最快乐的时候，就是听到有人谈起"杭长高速风景真好"这样的话题，这让他们觉得，所有的劳动都是值得的。
这一幕幕呈现的是杭长高速员工在酷暑中的艰辛，但高温酷暑不能阻挡他们前进的步伐。任汗水浸湿、任骄阳炙烤，在持续的高温天气下，他们坚守岗位、连续作战，用饱满的热情、顽强的精神、坚强的毅力、务实的作风在高速公路一线经受着烈日“烤”验，换来了杭长高速公路的安全和畅通。

夏日给人的印象是“烈日+锅炉”。当您正在享受着清凉的空调风时，您是否知道在高速公路上有这么一群人，他们冒着酷暑，用他们的热情和真诚，让司乘满意在费亭，舒适在旅途，安全到终点，汗水与守候是他们对交通职业最好的诠释。