⑴ 公路水准测量的观测方法
公路水准测量的观测方法：
(1)安置仪器
松开三脚架的伸缩螺旋，按需要调节三条腿的长度后，旋紧螺旋。安置脚架时，应使架头大致水平，对泥土地面，应将三脚架的脚尖踩入土中，以防仪器下 沉；对水泥地面，要采取防滑措施；对倾斜地面，应将三脚架的一个脚安放在高处，另两只脚安置在低处。
打开仪器箱，记住仪器摆放位置，以便仪器装箱时按原位摆放。双手将仪器从仪器箱中拿出平稳地放在脚架架头，接着一手握住仪器，另一手将中心螺旋旋入仪器基座内旋紧，并用手试推一下仪器检验是否已真正连接牢固。
（2）粗平
水准仪的粗平是通过旋转仪器的脚螺旋使圆水准的气泡居中而达到的。这是置平测量仪器的基本功，必须反复练习。
（3）瞄准
进行水准测量时，用望远镜瞄准水准尺的步骤是：目镜调焦，使十字丝最清晰；放松制动落选，转动望远镜，通过望远镜上的缺口和准星初步瞄准水准尺，紧制动螺旋；进行物镜调焦，使水准尺分化十分清晰；旋转微动螺旋，使水准尺像的一侧靠近与十字丝纵丝（便于检查水准尺是否竖直）；眼睛略作上下移动，检查十字丝与水准尺分化像之间是否有相对移动（视差）；如果存在视差，则重新进行目镜调焦与物镜调焦，以消除视差。
（4）精平
精平就是转动微倾螺旋，使水准管气泡两端的半边影像吻合成圆弧抛物线形状，使视线在照准方向精确水平。操作时，右手大拇指旋转微倾螺旋的方向与左侧半气泡影像的移动方向一致，注意微倾螺旋转动方向与水准管气泡向移动方向的一致性，可以使这一部的操作既快又准。
（5）读数
精平后，以十字丝中横丝读出尺上的数值，读取四位数字。尺上在分米处注宇，每个黑色和白色分格为1cm。读数时应注意尺上的注字由小到大的顺序，读出米、分米、厘米，估读至毫米。
在倒像望远镜中看到水准尺像是倒立的，为了读数的方便，水准尺上的注字是倒写的，在望远镜中看来字是正的。对于倒像望远镜，则是从上往下数。读数时，扶尺人员应将水准尺立直(水准尺侧面通常装有水准管或圆水准器)。
⑵ 道路与桥梁工程测量中常用的仪器
DJ2（大地经纬仪测量精度为2″）
DS2（大地水准仪）
大地水准仪型号都以 DS 开头，分别为“大地”和“水准仪”的汉语拼音第一个字母，通常书写省略字母D。其后"05”、“1”、“2”、“3“等数字表示该仪器的精度。S2级、S3级水准仪又称为普通水准仪，用于我国国家三、四等水准及普通水准测量，S05级和S1级水准仪称为精密水准仪，用于国家一、二等精密水准测量
水准仪级别DS05DS1DS2DS3每公里往返中误差(精度)≤ 0.5mm≤1mm≤2mm≤3mm主要用途国家一等水准测量及地震监测国家二等水准测量 及精密水准测量国家三、四等水准测量 及一般工程水准测量一般工程水准测量
还有全站仪。全站仪也有精度的等级。
全站仪用来放桥桩的位置（有的施工队伍也用经纬仪，但是全站仪居多）， 水准仪负责施工过程中的高程控制。 经纬仪可以用来测量。
希望对你有帮助
⑶ 公路工程测量中线放样的方法有哪3种
直角坐标法（切线支距法）
直角坐标法放样是利用点位之间的坐标增量及其直角关系进行点位放样的方法，它是以
曲线起点zy或终点yz为坐标原点，以切线为x轴，以过原点的半径为y轴，根据曲线上各
点的坐标（x，y）进行测设。沿切线方向，由zy或yz开始用卷尺量取x值，得到垂足点；在各垂足点作垂线方向量取y值，即可定出曲线点。在测设时，可量所定各点弦长进行校核。
2
极坐标法（偏角法）
极坐标法放样是利用点位之间的边长和角度关系进行放样的方法，它是以曲线起点zy或终点yz至曲线任一点pi的弦线与切线之间的弦切角△i和弦长ci来确定点pi的位置。此方法有校核、精度高、适用性较强，但是误差累积，所以在测设时要注意经常校核，因此使用于山区。
3
全站仪坐标法
高等级公路常用全站仪进行坐标中线放样，全站仪是现代高等级公路测量的主要仪器之
一，是一种将红外测距仪和电子经纬仪合为一体的仪器，具有测距和测角的双重功能，用它替代经纬仪进行测设放样可省时省工，且不受地形、地物障碍影响，而且测量精度高。用全站仪测设公路中线一般采用纸上定线，据此计算各中桩的坐标，然后进行实地放线。全站坐标法放样是利用点位设计坐标以全站测量技术进行点位放样的方法。全站坐标法的放样技术要点，即利用全站测量技术，测量初估点位，把直接得到的点位坐标与设计点位坐标比较，二者相等则定初估点位为测设的点位。一般全站仪或gps接收机都有全站坐标法测设功能。
⑷ 高分悬赏！！！公路工程测量仪器使用的注意事项
我说不了楼上的 那么多，只是用过知道一些，比如经纬仪提的时候尽量不要提手把，要提带子，提手把时仪器侧在箱子里，校中的目镜就容易被抵到。抵到就会偏中了麻烦的，水准仪就是不要颠簸它基本上没大问题
⑸ 公路工程的水准测量都分哪些等级四等水准测量需要红黑尺，谁能详细说下红黑尺的的使用方法
我09年做过一段高速，十二公里。高速公路的水准测量是四等水准测量 ，四等水准测量是用三米的黑红双面尺， 黑红双面尺的目的是避免人为的误差{距离长，环境复杂，精神不集中 眼花 会导致误读 看错}，，，，黑面中丝读数+常数=红面中丝读数，就证明读数正确。
测量方法：
仪器整平
瞄准后视 读黑面读数 记录
读上下丝读数 记录
瞄准前视 读黑面读数 记录
读上下丝读数 记录
读红面读数 记录
瞄准后视 读红面读数 记录
这个是后前前后的顺序
每站测量读数后 均应该计算完相关数据 确定无误后 方可换站
四等水准测量现场测站上的检测是，第一种（双面尺法）黑面中丝读数+常数=红面中丝读数
第二种（变动仪器法） 读出数据算出高差后，降低或升高仪器再整平读数，算出高差 比对两次高差是否在允许误差范围内，高差相等最准确！第二种方法一般运用于单面尺检测。
望采纳，谢谢。
⑹ 如何使用全站仪在公路测量放线
（1）设置棱镜常数
测距前须将棱镜常数输入仪器中，仪器会自动对所测距离进行改正。
（2）设置大气改正值或气温、气压值
光在大气中的传播速度会随大气的温度和气压而变化，15℃和760mmHg是仪器设置的一个标准值，此时的大气改正为0ppm。实测时，可输入温度和气压值，全站仪会自动计算大气改正值（也可直接输入大气改正值），并对测距结果进行改正。
（3）量仪器高、棱镜高并输入全站仪。
⑺ 道路施工测量，水准仪加密控制点方法和步骤 求大神 求详细
将标尺立于基点上，仪器后视，读取数值，仪器高度-前视值+基准点高程即为观测点高程，误差较大道路工程测量作业，量取仪器中点（有标记）高度，根据道路性质（长直，因观测点不能闭合平差，一般根据测站距离进行高程平差.xxxm）那么观测点只能测得相对高程。
测法一：支设水准仪至水准基点与测量点中间，不建议采用，无需测量仪器高度。
测法二：支设水准仪至水准基点，观测点不能闭合）一般使用支线作业法，水准基点如果未给定绝对高程（例如海拔+xx，将标尺立于观测点，仪器前视，读取数值，再将标尺立于观测点，仪器前视，读取数值，后视值-前视值+基准点高程即为观测点高程。
使用水准仪测量道路标高。
使用水准仪应设定水准基点，水准基点如果已给定绝对高程（例如海拔+xx.xxxm）那么观测点也能测得绝对高程
⑻ 道路施工企业道路工程测量所使用的测量仪器有哪些
一般的有苏光的水准仪DSZ3，北光的水准仪DSZ2、DSZ3，全站仪有南方的3系列，苏光的6系列，北京科利达的，索佳的Set系列，拓普康的3系列，还有莱卡的和尼康的，用得最多是莱卡的和拓普康的，性能较好，也比较稳定。至于，再好一点的就用到数值读卡水准仪了，和全自动GPS全站仪了，一般的施工单位没有，动动都要几万至几十万一台。还有条件好的会用到GPS，比如南方的。