公路工程路基单元划分

A. 公路工程如何分区分层

四个区,
第一个是靠最里面的是超车道或小型车道,
第二个是中型车道,是正常行驶的车道,
第三个是大型车道,供速度慢的车使用,
第四个是在最边上的是供停车或车量不好时用的车道

B. 公路工程划分单元一般多长划分一个单元

公路项目工程单元划分的一般原则 导读：公路项目工程单元划分的一般原则，一、单位工程的划分，1、路基工程单位工程划分：，（1）段路基长度不足10公里的只作为一个单位工程;，（2）段路基长度大于10公里的可分为两个单位工程

C. 路基工程分部分项划分是怎么分段的

1Km-3Km划分一个分部。

D. 公路工程中路基填筑的分区时什么意思

分区是指路基压实程度，一般规定路基填筑在1.5m一下的是93区，压实度达到93%就算合格，路基填筑在0.8m-1.5m这区间的是94区，压实度达到94%合格，路基填筑在0.8m以内的是96区，压实度达到96%合格。

对于高速和一级公路来说要求路床范围内压实度达到96%称96区；上路堤压实度达到94%称94区；下路堤压实度达到93%称93区。

根据路基横断面形式分为填筑路基、开挖路基和半填半挖路基。填筑路基的结构组成主要由原地基、路堤和路床组成，此处主要讨论填筑路基的路堤填筑技术。一般情况下，路堤填筑是采用满足一定技术要求的粘性土填筑。

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当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤，挖台阶时应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定。

地面横坡陡于1：2.5段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不得小于1.25。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。陡坡路堤靠山侧应设排水设备，并采取防渗加固措施。

E. 公路工程如何划分

公路工程划分的情况如下：

1、单位工程

这样的工程具备独立施工条件并能形成独立使用功能；对于规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分划分为一个子单位工程。在施工前可由建设、监理、施工单位商议确定，并据此收集之内技术资料和进行验收。

2、分部工程

这样的工程不能独立发挥能力或效益，又不具备独立施工条件，但具有结算工程价款条件。分部工程是单位工程的组成部分，通常一个单位工程，可按其工程实体的各部位划分为若干个分部工程。

3、分项工程

这样的工程作为构成分部工程的基本项目，又称工程子目或子目，通过较为简单的施工过程就可以生产出来并可用适当计量单位进行计算。一般按照选用的施工方法、所使用的材料、结构构件规格等不同因素划分施工分项。

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公路工程的相关情况

其实，对于公路工程来说，不管是单位工程，或者分部工程，还是分项工程，都需要注意以下几点：

1、在公路工程的施工中，必须严格遵守每项施工规范：

①材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；

②施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；

③操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。

2、公路工程在使用中会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。公路工程对各个工程项目都有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。

F. 路基分项工程怎么划分

一，如何划分：
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
二，参考资料：
网络文库《路基工程分部分项工程划分》

G. 公路工程中如何区分路基与路面结构层其分界线在哪里

路基可分石方路基和土方路基（区别也就是填石和填土）；
路面结构层从下至上一般分为：垫层、基层、面层（注意是一般，也可能只有基层和面层），其中基层根据厚度又可分为下基层、上基层（也有可能只有一层），假如面层为沥青混凝土的话亦又可分为调平层、下面层、中面层、上面层（亦是更具路面设计厚度）。
其分界线
就在土、石路基与基（垫）层之间。
注意
这里所讲的路基
可能是填方路基也可能是挖方路基
一般的填方路基系
路面的设计标高高于原地面标高
就需要填筑
从经济性的角度考虑
需要采用经济性和性能较好的材料进行填筑
这种情况应因地制宜（选择填筑材料
一般情况是石头或土）。
当路面设计标高低于
原地面标高
就需要挖方
假如本来基础材质和承载力满足设计要求
挖到设计标高
稍作处理（精加工）就可以作为路基了

H. 公路工程结构跟路基的划分

桥梁跟涵洞还有挡墙是属于结构工程师负责的