公路工程水稳层碎石压碎值

㈠ 沥青砼路面6+5cm,水稳层40cm。碎石层20cm，每平方造价多少钱

水泥稳定碎石层施工方案 一、工程概况 工程名称：黄培钦 工程地点：黄培钦 工程概况：起始桩号为黄培钦.终点桩号为黄培钦.道路红线宽黄培钦米，设计车速拟定为50公里/小时，断面布置为：5.0m(人行道)+5.0m(非机动车道)+4.0m(机非分隔带)+12.0m(机动车道)+8.0m(中央分隔带)+ 12.0m(机动车道) +4.0m(机非分隔带) +5.0m(非机动车道) +5.0m(人行道)=60.0m，断面形式为城市式道路。 1、验收规范及执行 城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91） 粉煤灰石灰类道路基层施工验收规程（CJJ44-97） 沥青路面施工及验收规范（GB50092-96） 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）2、横断面设计沥青砼路面为单向横坡，坡度为1.5%，花岗岩人行道为单向横坡，坡度为2.0%。3、土路基设计要求 路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥质土，每层土的压实厚度控制在25cm左右，宕渣为60cm，且土路基的压实度(重型技术标准)按以下值要求：路槽底下：0-80cm 95% >80cm以下 92%挖方及零填方区0-30cm内为 95%4、路面结构设计机动车道：4cm细粒式沥青砼面层8cm粗粒式沥青砼底面层20cm5%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石基层150cm宕渣垫层非机动车道：3cm细粒式沥青砼面层5cm粗粒式沥青砼底面层20cm5%水泥稳定碎石基层18cm级配碎石底基层150cm宕渣垫层人行道：5cm五莲红花岗岩铺装3cm水泥砂浆15cmC20素混凝土15cm5%水泥稳定碎石5、主要工程及线型本工程起始桩号为黄培钦, 与黄培钦路相交点黄培钦, 道路南侧黄培钦为港湾式公交停靠站,北侧黄培钦为港湾式公交停靠站，交点坐标为黄培钦港湾式公交停靠站1、北侧K0+000-K0+0002、南侧K0+000-K0+0003、南侧K0+000-K0+0004、北侧K0+000-K0+0005、南侧K0+000-K0+0006、北侧K0+000-K0+000二、测量放样 1、 根据设计中心线及井位置进行现场轴线放样和临时水准点引设，经复核无误后，而进行各轴线桩的攀桩设置。 进行水稳层的摊铺。 三、施工设备及机械1、通用机械序号 名称 单位 数量 备注1 5吨解放货车 辆 2 2 金杯面包车 辆 1 3 单斗挖掘机、推土机 台 1 4 电焊机 台 2 5 水平仪、经纬仪 台 1 6 潜水泵 台 2 四、路基施工1、一般要求：填方路基施工前做好场地的碾压（60cm宕渣），对其基底压实度及横坡度，宽度、厚度同时要满足：2、路基填筑(1)填筑后，碾压宕渣基层，达到密实度后，经监理工程师认可，即可进行水稳碎石摊铺。五、路面工程施工1、级配碎石底基层(1)级配碎石底基层为18cm，是在非机动车道上，18cm为一次性铺筑、碾压成型。(2)材质要求：材料透水性好，质地坚硬，不含泥，不含有机物，压碎值不大于30%。(3)级配碎石层碾压后，压实度不小于98%。2、水泥稳定碎石(4%、5%)水泥稳定碎石；（1）水泥稳定碎石，设计为4%的水泥掺量为下层厚度为20cm，上层厚度为20cm水泥掺量为5%，根据设计分上下层施工。（2）分层施工原则是下层水泥稳定碎石施工后， 养护到达设计强度后再进行上层施工.（3）水泥稳定碎石的材料要求3-1水泥3-1-1普通硅酸盐水泥，矿碴硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石，禁止使用硬块水泥，及早强水泥和受外界影响而变质的水泥。要求水泥初凝时间小于6小时。3-2碎石3-2-1碎石的最大粒径为31.5建议按粒径9.5-31.5mm组成级配，详见下表结构层 通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.60 0.075基层 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-73-2-1水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限塑性指数试验，要求液限＜28%,塑性指数＜9%.3-3水3-3-1一般生畜饮用河水及自来水均可使用.（4）水泥稳定碎石的级配：水泥稳定碎石的级配应根据现场材料及试验结果，及现场实际情况送试验室配置试块，以试压强度来确定水泥用量和水灰比，但水泥用量可以调整为＞4%及5%。 4-1水泥稳定碎石基层试块7d浸水抗压强度≥4.5Mpa。 4-1-1根据试验室试验确定水泥用量，在现场拌和时，适当增加水泥用量。最多不应超过0.5-1%，到时另行上报掺量的百分比。 4-1-2 为减少基层裂缝，必须做到三个限制。在满足设计的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细级料、拌料用量。根据施工时气候条件下限制含水量。 4-1-3 三个限制时的具体要求：水泥剂量不应＞6%。集料级配中0.075以下颗粒含量不宜大于5%，含水量不宜超过最佳含水量的1%。（5）水泥稳定碎石施工时的原则： 5-1 施工场地拌和方法： 5-1-1 拌和场地采用已施工好的宕碴路基上，设两个拌和场，全幅宽30m，长约150m-200m. 5-1-2 拌和采用强制自落式搅拌机6台，每如3台、2台工作，1台备用，正常情况下每台日产量约为200m3-250m3，从上午6：00-下午6：00争取每台拌和300 m3。 5-1-3 碎石、水泥、必须要有自动过磅，控制拌和质量。 5-2 在已验收通过的宕渣层上，再次复测标高，检查沉降情况和平整度变化，及是否出现坑塘和松散，超过验收标准，必须及时补修。 5-3 放样采用竹片桩定测标高，竹桩与竹桩拉线摊铺（10m*6m）。（6）试铺：正式开工前，每个场地试铺，试铺2-3天后，请监理参加进行水泥稳定碎石小结，小结的内容：用于施工集料的配合比，确定一次铺筑的适合厚度及松铺系数，调整施工方法…等。 （7）运料： 7-1 混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。本工程采用5T自卸汽车，在已验收的宕渣来回行驶。 7-2 在气温较高和运距较远时加盖，以防止水份过分损失。 （8）摊铺： 8-1 在摊铺前应将底基层或基层进行适当洒水。 8-2 混合料摊铺采用专业摊铺机械摊铺。 8-3 本工程机动车道采用两台摊铺机，一前一后同步进行，及时进行碾压。 8-4 摊铺接缝，快车道二台摊铺机一前一后同步进行，避免纵接缝。机动车道和非机动车道不存在纵向接缝。横向接缝是存在的。按设计规范要求，将松散和平整度符合要求部份，拉一横向直线，将末端控成一横向垂直向下的断面，摊铺机还回到压实的端部摊铺新的混合料，继续向前摊铺。 8-5 为保证水泥稳定碎石基层之间的黏结，在铺筑上层时应对下层进行洒水湿润，同样为保证水泥稳定碎石基层与宕渣的黏结，应对宕渣进行适当洒水湿润。 8-6 在铺筑水泥稳定碎石时应对底基层进行检查验收，如发现表面有松散现像， （9）碾压： 9-1 碾压要求：先轻后重，先稳后振，以路边向路中进行碾压。 9-2 一次碾压长度一般为50m-80m，碾压轮迹应重叠1/2，轮宽。碾压时应遵行试验段碾压时的程序工艺碾压遍数。 9-3 注意碾压要充分，振动不起浪 ，不推移。 9-4 碾压程序：先稳后铁三轮—轻振动碾压—再重振动碾压—最后胶轮稳压。压后无痕迹应达到规定的压实度为止。 9-5 碾压必须在混合料初凝前完成。 （10）混合料的养生： 10-1 每一段碾压完成以后，应立即开始养生，养生方法先将草袋麻布浸水湿润，人工覆盖后，利用拖拉机改装的洒水车进行洒水养护，养护时间不少于7天。 10-2 养生期间应封闭交通。 10-3 上层混合料摊铺碾压完成以后，应及时喷洒透层油养生不少于7天。估计有难度，可采用麻布覆盖洒水养护，符合要求后喷洒透油层。10-4为了避免透油层喷油后，干燥损坏，应在透层油上撒一层石屑或粗砂。11其它11-1水泥稳定碎石施工季节应为0000月份，若遇到雨季只能采取防雨措施。11-2施工组织与作业段（含试验段）的划分，原则上按施工队所承 担任务划分为东、西二段工作面。试验段应放在东段，具体桩号与施工进度具体情况确定。11-3沥青路面施工，最好在水泥稳定碎石达到设计强度后，在全线完成任务情况下进行。11-4有关混合料质量指标及碾压遍数等，原则按规定的操作规程执行，在施工中难免有这样那样的实际问题，一定遵循监理意见，认真整改，确保质量。11-5水泥稳定碎石，监理提出一些宝贵意见，对施工组织设计，水泥稳定碎石部份作了认真修改，可能到施工前根据具体情况，还要补充修改。供参考

㈡ 公路水稳碎石层8米宽900米长30厘米厚,分两次摊铺。应该怎么取样

取样是做压实度还是测水泥剂量，还是做无侧限试件？压实度可以参照JTG 3450-2019第六页，更具体内容在附录A。测剂量和无侧限抗压，按照拌合批次来取样，具体方法在JTG E51-2009的67页T 0841-2009 无机结合料稳定材料取样方法 中。

㈢ 水稳层碎石粒径是多少

碎石的最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），碎石颗粒组成应符合规范要求，对于碎石的压碎值不大于30%，有机物含量不大于2%，硫酸盐含量不大于0.25%。

"水泥稳定碎石" 在学术文献中的解释：一定级配的碎石中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其强度符合规定的要求时，称为水泥稳定碎石。

水泥稳定碎石具有良好的板体性，它的水稳性和抗冻性比石灰稳定土好，但常会因水分变化而引起干缩裂缝。

下面为水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%的重型击实试验报告

经实验得知：经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验，结果发现掺加粉煤灰的水泥稳定混合料不仅其和易性较好，而且试块容易成型，成型后的试块外观较好，7天平均强度也较高。

不同配比灰土试件，7天无侧限抗压强度在1.0mpa左右；而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在4～7mpa之间（采用325号普通水泥，水泥掺量5%～6%）

不同配比灰土试件经几次冻融循环后，抗压强度几乎没有；而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件，经10次冻融循环后，仍可测得一定的强度。

(3)公路工程水稳层碎石压碎值扩展阅读：

水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。

为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。

按合同要求本标段使用由业主指定的水泥厂家提供的优质免检水泥：徐州市淮海325号普通硅酸盐水泥。

混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。

集料，应用人工集配碎石，道路工程用作底基层时集料的最大粒径不应超过40mm；用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm。 石料的磨耗值不超过35%，石料的压碎值不超过30%

水，通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不许用于水稳施工。

㈣ 公路水稳层养护如何进行 水稳层上面好多小碎石子，怎么回事

1.、是交通没封好。2、配合比料粗了。3、水泥含量是否均匀。4、养护有草苫子、保湿棉等。经常洒水保持湿润，最少七天。

㈤ 碎石压碎值

C30的混凝土是碎石小于等于20%，C30的混凝土是卵石小于等于14%。石料压碎值按式(T0316-1)计算，精确至O.1%。Qa‘=m1/m0×100 (T0316-1)，式中： Qa’——石料压碎值(%)；m1——试验后通过2.36㎜筛孔的细料质量(g)；m0——试验前试样质量(g)。

压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样重量之比，以百分率表示集料压碎值 （又叫压碎指标） 压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样重量之比，以百分率表示。

石子的压碎指标值用于相对的衡量石子在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力。工程施工单位可采用压碎指标值进行质量控制。

(5)公路工程水稳层碎石压碎值扩展阅读：

压碎值仪具材料：

(1)石料压碎值试验仪:由内径150㎜、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板组成，其形状和尺寸见图T 0316-1和表T 0316-1。试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维氏硬度65。并保持光滑状态。

(2)金属棒:直径10㎜，

(3)天平:称量10㎏，感量不大于1g。

(4)标准筛:筛孔尺寸13.2㎜、9.5㎜、2.36㎜方孔筛各一个。

(5)压力机:300kN，示数相对误差2%。

(6)金属筒。

㈥ 高速公路路面工程材料所需碎石有什么特殊要求吗

如果沥青路面通常要求使用玄武岩、辉绿岩等颜色比较深，而且化学性质为碱性的石料；如果是水泥路面，通常使用花岗岩这一类质地坚硬的石头；至于桥梁基础、涵洞等，需要的都是花岗岩或者硬度相若的石头。
1．材料要求
（1）水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级不低于42.5级的早强、缓凝水泥，3d胶砂强度应不小18Mpa。受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6个小时。
采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。
（2）碎石
碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径9.5 mm～31.5mm、4.75 mm ～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。
碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15％）。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
（3）水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
2．混合料组成设计
（1）取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按3.5%～5.5%范围，分别取4～5种比例（以碎石质量为100）制备混合料（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～20％时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量应不大于5.5%，碎石合成级配中小于0.075 mm颗粒含量宜不大于4%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。
（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。
（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内养生，养护温度淮安以南为25℃±2℃，淮安以北为20℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将去掉薄膜试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件水份损失应不超过10g，超过此规定的试件，应予作废。
（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值 应不小于设计值（在3.0Mpa～5.0Mpa范围内）。设计值由施工图设计确定。
（7）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：
式中：
－抗压强度代表值，MPa；
－该组试件抗压强度的平均值，MPa；
－保证率系数，高速公路保证率95％，此时 ＝1.645；
－试验结果的偏差系数（以小数计）。
（8）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经审批后，以指导施工。

㈦ 水泥稳定碎石粗集料压碎值怎么执行

你可以看看公路工程集料试验规范，粗集料压碎值试验，在试验结束后筛分，小于2.36的集料占总集料的百分比。压碎值越小说明集料越坚固。
还有什么不懂的，可以追问

㈧ 【急】水泥稳定级配碎石基层(路面基层)中碎石及砂原材料要做那些试验，用什么标准或规范

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%. 2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%. 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模 4.2.1在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。 1.压实度 代表值 极值 98% 94% 每200米每车道2处。按数理统计检查 100% 2.平整度（mm）83米直尺每100米处10尺95% 3.宽度（cm）≥1200尺量，每200米4处100% 4.纵断高程（mm）+5，-10水准仪，每200米4断面（左中右三点高程）85%（其中不合格点要在+10mm—20mm内） 5.横坡（%）±0.3水准仪，每200米4个断面95% 6.厚度代表值-10mm-20mm每200米每车道一点，按数理统计法计算100%极值 7.强度（MPa）大于设计每2000平方米1组（9个试件）按数理统计计算100% 8.水泥用量+0.5%～2%每2000平方米1组，6个样品100% 9.级配在规定范围内开始几盘必做，后按2000平方米一次做100% 10.延迟时间不超过规定时间 答案补充 4.2.2在摊铺水泥稳定碎石前，必须在两边培土模，土模宽度比设计

㈨ 路基水泥稳定碎石层的弯沉值怎么计算

路基弯沉值是根据相关的公式计算的，路基弯沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不会大于290，计算公式是LR=720N *AC*AS。

Lr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数（一般市政道路二灰、灰土路基选1.645，沥青路面选1.5），S=该路段回弹弯沉值的标准差。

单点弯沉值计算方法：（初读数-终读数）×2

设计弯沉

设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600N *AC*AS* Ab。《公路沥青路面设计规范》。

计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。

以上内容参考：网络-弯沉值

㈩ 一级公路水泥稳定碎石层（25m宽、32cm厚、水泥含量按5%）每公里需要多少水泥、哪个好心人给算下、谢谢了、

还需要一个数据，水稳碎石最大干密度数据。
然后用25*1000*0.32*干密度*0.05就是答案