高速公路工程导线等级

Ⅰ 怎样确定导线等级

这个要根据电压电流等级来确定，电压高的话就要使用高压电缆（绝缘很好），低压的话绝缘也要好，线径就要根据所通过电流的大小来选择，比如一台55KW的电动机，额定电压为380V，那么额定电流大约为110A左右（额定电压380V的电机，一个千瓦两个电流），那么选择导线的时候就不能选择太细的导线，因为线径细的导线电阻比较大，如果传输距离过长会造成压降太大，损耗也大，导线容易发热，这样就会造成加速绝缘老化或者烧坏绝缘，从而形成危险因素，但是如果选择的线径过大又会造成浪费，那么具体选择多大的线径合适呢，这个一般根据经验来选择，对于这台电机选择线径为35平方的铜芯导线是比较合适的，不过如果你不会选择，其实有些口诀可以帮助你的，具体口诀是什么，我也不能完整的背诵下来了，不过我可以粗略的将各种线径所能承受的最大电流大概的说一下，以便你选择：我国的线规是这样的：0.5mm2,0.75mm2,1mm2,1.5mm,2.5mm2,4mm2,6mm2,10mm2,16mm2,25,35,50,70,95,120,150,240等等，对于2.5平方一下的导线线径乘以9大约就是它所承载的最大电流（根据环境部同，会有所不同，使用时应留有充分余量），4*8 6*7 10*6 16*5 25*4 35*3.5（线径*系数） 这些乘积大约就是该线径所能承受的最大电流，对于35平方以上的应该这样算：50和70*3 95和120乘以3 150和240乘以2.5 记住：选择导线的时候应考虑留有余量， 这些大概能够满足你的需求了！！呵呵！以上我说的都是铜线，铝线选择的时候要降低一档，比如铝线16平方的要按铜线10平方的使用！！就这样吧！！希望能够帮到你！呵呵

Ⅱ 高速公路导线测量是一级导线还是二级导线

是一级导线。

Ⅲ 公路分几个等级

公路等级有不同划分角度，

1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。

2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。

3、快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。

公路的快慢分级

快慢用词的分级是高速、快速、普通三大档次。

高速公路

高速公路是全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。

快速公路

快速公路是介于普通公路与高速公路之间的汽车专用道路。台湾早就颁布过行政法规《高速公路及快速公路交通管制规则》，大陆官方文件也区分这二种公路但还无专文规定快速公路。

在大陆，应该说它包括某些一级公路，及落后地区的某些二级公路。大陆地方政府定名的有重庆内环快速公路（高速公路降级而来的以方便当地交通）。

以上内容参考网络-公路等级

Ⅳ 公路怎么划分等级具体标准是什么

公路的分类
一、按行政等级划分
公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。
县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。
乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。
专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
二、按使用任务、功能和适应的交通量划分
根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。
2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。
4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。
5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。
单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。

Ⅳ 公路按技术等级分为哪几个等级

公路分为高速公路、一级公路、二级公路、 三级公路、四级公路五个等级。
1.高速公路能适应年平均昼夜汽车交通量25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。
2.一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心，通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。
3.二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。
4.三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。
5.四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。

Ⅵ 公路等级是怎么分的

首先，公路等级分级有不同体系，根据JTG B01—2003《公路工程技术标准》，依据公路交通量及其公路交通所承担的任务和性质等不同的分类标准分别分类，如一级、二级等；中国还有按行政级别划分的公路，也就是国道、省道、县道、乡道、村道等，所以会出现题目中所说的不同名词。

公路等级是影响汽车运用的的一切道路因素的基础，是起决定性作用的道路条件，汽车的使用效果是在很大程度上取决于公路的等级。这些公路名词是按照不同的标准划分的，并不是看路多宽还是经过哪里，具体分类如下：

• 技术等级：一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为五个技术等级： 高速公路、一级公路、三级公路、四级公路。

• 路面等级：高等级公路、中等级公路、低等级公路。

• 速度等级：在中国大陆，公路专业权威文件没有采用速度三档法划分公路级别，因为速度分类法仅参考速度，不够严谨。不过还是有相关专业人士将公路分为高速、快速和低速三个等级。

• 行政等级：根据不同性质或水平的政治功能地位，公路可分为国道、省道、县道、乡道和村道。

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公路养护

公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。

公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。

公路-网络

Ⅶ 怎么确定导线测量等级

导线测量等级是根据不同工程来确定等级的。
为导线测量选择的测量路线称为导线。它应当尽可能直伸，但由于地形限制，导线一般成一条折线。导线上设置测站的点称为导线点。测量每相邻两点间的距离，并在每一点上观测相邻两边之间的夹角（称为转折角，又称导线折角或导线角），从一起始点坐标和方位角出发，利用测量的距离和角度，便可依次推算各导线点的水平位置（如图）。
为建立国家大地网以及某些城市测量和工程测量所实施的导线测量，称为精密导线测量。其等级和精度要求与三角测量相同。这些等级以下的导线测量，分为经纬仪导线测量、视距导线测量和视差导线测量，其精度、使用的仪器和测量方法各不相同。
传统的精密导线测量 用基线尺在地面上直接丈量每相邻两点间的距离。由于距离测量的精度高，导线中不存在尺度误差积累；而方位误差积累则比三角测量严重。因此，导线上每隔一定距离要测定天文经纬度和方位角。由于导线以单线扩展，无其他几何校核，故必须闭合成环,或布设在高级控制点之间。当测区较大时,则构成导线网。
在一般地区，由于地面不平，难于用基线尺直接丈量距离，故传统的精密导线测量不及三角测量优越。但在平坦的森林地区，为了实施三角测量，必须建造过高的测量觇标，又为了清除通视障碍，还要砍伐树木，这样将使作业进展迟缓，用费较大。若改用导线测量，沿道路、林区分界地带或河流推进，利用平坦地势丈量距离，则可降低觇标高度，减少辅助工作，达到较好的经济效果。英国曾在非洲赤道附近平坦的森林地区，广泛采用传统的精密导线测量以代替三角测量。除了这些特殊地区之外，传统的精密导线测量则很少应用。

Ⅷ 工程测量导线应达到几级

5"导线，首级加密（四等之下）；
8"导线，5"加密；
12"导线，8"加密；
24"导线，12"加密。

5"、8"又称一、二级；
12"、24"又称图根