公路工程对原材料的要求

1. 普通混凝土对原材料都有哪些质量要求

1 水泥
配制混凝土的水，一般有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸水泥。在公路工程中常用的水泥品种是硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，此外还有道路水泥。
（1）水泥的技术要求和质量标准见表。

（2）水泥的选用：
1）水泥混凝土结构用水泥标号和品种的选择：水泥品种的选用应考虑混凝土结构的强度和耐久性以及使用环境对水泥混凝土性能的影响，一般可按表3-30进行选用。水泥标号的选用应与要求配制的混凝土强度等级想适应，如水泥标号选用过高，则混凝土中水泥用量过低，影响混凝土的和易性和耐久性。反之，如水泥号选用过低，则混凝土中水泥用量过多，非但不经济，而且降低混凝土的某些技术品质（如收缩率增大等）。通常，配制一般混凝土时，水泥标号为混凝土强度等级的1.5-2.0倍；配制高强混凝土时，为混凝土强度等级的0.9-1.5倍。

2）水泥混凝土路面用水泥的标号和品种的选择：应根据路面的交通等级所要求的设计抗折强度来确定。特重、重交通水泥混凝土路面应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。中、轻交通的路面，可采用旋窑生产的矿渣硅酸水泥。冬季施工、有快通要求的路段可采用快硬早强R型水泥，一般情况宜采用普通型水泥。
在高速公路、一级公路水泥混凝土路面使用掺有10%以内活性混合料的道路硅酸盐水泥和掺有6%-15%活性混合材料或10%非活性混合材料的普通硅酸盐水泥时，不得掺加火山灰、煤矸石、窑灰和粘土四种混合材料。路面有抗盐冻要求时，不宜使用掺5%石灰石粉的Ⅱ型硅酸水泥和普通水泥。
各级公路水泥混凝土路面所使用水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求宜符合表3-31的规定。水泥进场时每批量应附有齐全的化学成分、力学指标合格的检验证明。

（3）水泥的验收和贮运：进场的水泥必须具有质保书，并对其品种、标号、包装（散装仓号）、出厂日期等进行检查验收。
带装水泥在运输和贮存时应防潮，堆垛高度不宜超过10袋，不同标号、品种和出厂日期的水泥应分开堆放，不得混杂。对受潮或存放时间超过3个月的水泥，应重新取样检验，强度不合格水泥应降级使用或用于其他次要部位的混凝土构件中。
2 细集料（砂）
混凝土用细集料，一般应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂或海砂，缺乏河砂或海砂时，也可用山砂或用硬质岩石轧制的机制砂。各类砂应分批检验，各项指标合格后方可使用。
细集料的技术要求主要有：级配和细度模数、有害杂质含量及坚固性。
砂按其细度模数的大小不同分为：细砂（细度模数1.6-2.2）、中砂（细度模数2.3-3.0）和粗砂(细度模数3.1-3.7)。混凝土用砂的细度模数宜大于2.5。其颗粒组成应符合要求。砂中有害杂质的含量应符合要求。砂子的坚固性应符合要求。
用于滑模施工水泥混凝土路面的机制砂、沉积砂和山砂通过0.15MM筛的石粉含量不大于1%,并应在混凝土和易性、单位用水量、弯拉强度和抗磨性等检验合格的前提下使用。
3 粗集料
粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，其技术要求有：强度、颗粒级配，最大粒径不应超过40MM、压碎值、针片状含量、有害杂质含量及坚固性等，质量标准见表。

用于滑模施工水泥混凝土路面的粗集料的要求详见第八章第二节中的相关内容。
施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时可尽量避免采用有碱活性的集料，或采取必要的措施。水泥混凝土路面的粗集料中当怀疑有碱活性集料或夹杂的碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后方可使用。
4水
拌制混凝土用水，应符合下列要求：
（1）水中应不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。
（2）污水、PH值小于5的酸性水几及含水硫酸盐量按SO42-超过水的质量2.7MG/CM3的水不得使用。
（3）不得使用海水拌制混凝土。
（4）供饮用的水，一般能满足上述要求，使用时可能不经试验。

2. 公路工程原材料注意事项

（一）凡在本项目使用的各种原材料、半成品，必须满足国家及交通部制定的关于公路施工技术规范、质量标准、安全技术操作规程等相关的法律、法规、技术标准、质量标准及安全措施的要求。
（二）特殊原材料的采购、运输、贮存和使用，除必须满足公路施工的技术、质量、安全要求外，还必须满足相关行业、相关规范的特殊要求。
（三）凡用于本项目的所有原材料，不论在采购、运输、存储、加工、使用过程中有多少管理环节，项目部都必须严格按规范及监理工程师要求进行检测，按施工监理程序逐级报验，项目部最终对原材料负直接责任。
（四）项目部将供货合同报监理工程师许可，并报执行办备查。承包人根据驻地监理工程师许可的供货合同所规定的数量和质量要求，分期、分批组织进货。

3. 道路面层结构用材料有哪些对这些材料有什么要求

道路面层结构用细粒式沥青混凝土，材料有道路石油沥青、粗集料（碎石3-5mm)、细集料（中砂、石屑）、填料（矿粉)等，对这些材料的要求要根据《公路沥青路面施工技术规范》的要求进行试验检查质量是否合格，根据配合比进行拌和施工。

通常分为垫层、基层和面层垫层一般用碎石或是砂砾,基层一般用稳定土（水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石、二灰土等）；面层一般按材料的不同分为：水泥砼面层（水泥砼和水泥砼块石）和沥青面层（沥青表面处治、沥青碎石和沥青砼等）。

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垂直力的作用

基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。

用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。

4. 高速公路水稳层原材料要做哪些指标

1、水泥

水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。

2、混合材料

对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。

3、集料

应用人工集配碎石，道路工程用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm。

4、水

从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不许用于水稳施工。

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根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。

因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。

水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。

5. 市政道路工程要送检的原材料都有哪些

根据道路的类别，按图纸设计要求，查看路基、垫层、基层、面层所使用的材料，一般需检测的有水泥，砂，石，砖，钢筋，沥青，粉煤灰，外加剂，膨润土等。

6. 公路工程都需要什么材料合格证