公路工程混凝土路面破除

㈠ 管道施工中混凝土路面的破除与修复量应该怎么计算

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管道包封与混凝土路面恢复是两个概念，开挖与恢得混凝土面就按设计或实际的面积，而管道混凝土包封是按体积，这在08定额中能查到。

㈡ 道路施工，路基采用原来混凝土破除的混凝土块，对道路的结构有影响不我计划是混凝土块回填一部分，上面

你可以参考下砼的回收利用情况，我国好像没有。路基回填你可以参考石材路基的要求，石块尺寸，参量，强度，做个试验段试试。

㈢ 破除并新建混凝土路面需要对路床进行翻挖吗

这分很多种情况， 首先你水稳层是否下陷？ 基层是否有沉降， 如果都没有，都很完好，你可以直接新建混凝土，如果有，建议先修补，但是不建议翻挖，工程量大，费用也高，你可以试试现在的地聚合物修补材料进行修补后再新建混凝土。

以上是我做的修补，如图。

㈣ 路基石渣填筑前为什么需要破除混凝土路面

1、当填方基底为积土或耕植土时,如设计无要求,可采用推土机或工程机械压实5~6遍.2、填筑粘性土,应在填土前检验填料的含水率.含水量偏高时,可采用翻松晾晒,均匀掺入干土等措施；含水量偏低,可预先晒水湿润,增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施.3、使用碎石类土或爆破石渣作填料时,其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用振动辗压时,不得超过每层铺填厚度的3/4）.铺填时,大块料不应集中,且不得填在分段接头处或填方与山坡连接处.若填方场内有打桩或其他特殊工程时,块（漂）石填料的最大粒径不应超过设计要求.4、填料为砂土或碎石土（充填物为砂土）时,回填前宜充分洒水湿润,可用较重的平板振动器分层振实,每层振实不少于三遍.5、回填土应水平分层找平夯实,分层厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具的性能参照2-7选定.6、路基和密实度要求较高的大型填方,宜用振动平辗压实.使用自重8~15t的振动平辗压实爆破石碴类土时,铺土厚度一般为0.6~1.5m,宜先静压,后振压.辗压遍数应由现场试验确定,一般为6~8遍.7、墙柱基回填应在相对两侧或四侧对称同时进行.两侧回填高差要控制,以免把墙挤歪；深浅两基坑（槽）相连,应先填夯深基础,填至浅基坑标高时,再与浅基坑一起填夯.8、分段分层填土,交接处应填成阶梯形,每层互相搭接,其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍,上下层错缝距离不少于1m.填方分层的铺土厚度和压实遍数表2-7压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（mm）平辗200~3006~8羊足辗200~3508~16蛙式打夯机200~2503~4人工打夯不大于2003~4注：1、辗压时,轮（夯）迹应相互搭接,防止漏压.2、当用5t、8~10t、12t压路和辗压时,每层铺土厚度分别为0.25、0.4m,压实10~12、8~10、4~6遍.3、当用功率（kw）60以下的履带式推土机辗压时,每层铺土0.2~0.3m,压实6~8遍.9、挡土墙背的填土,应选用透水性较好的土,如石屑或掺入碎石等,并按设计要求做好滤水层和排水盲沟.10、混凝土、砖、石砌体挡土墙,必须在混凝土或砂浆达到设计强度后才能回填土方,否则要作护壁支撑方案,以防挡土墙变形倾复.11、管沟内填土,应从管道两边同时进行回填和夯实.填土超过管顶0.5m厚时,方准用动力打夯,但不宜用振动辗压实.12、对有压实要求的填方,在打夯或辗压时,如出现弹性变形的土（俗称橡皮土）,应将该部分土方挖除,另用砂土含砂石较大的土回填.13、采用机械压实的填土,在角隔用人工加以夯实.人工填土,每层填土厚度为150mm,夯重就为30~40kg；每层厚度为200mm,夯重应为60~70kg.打夯要领为“夯高过膝,一夯压半夯,夯排三次”.夯实基坑（槽）、地坪,行夯路线由四边开始,夯向中间.14、填方基土为杂填土,应按设计要求加固地基,并妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基及暗塘等.填方基土为软土,应根据设计要求进行地基处理.如设计无要求时,应按现行规范的规定施工.15、每层填土压实后都应做干容重试验,用环刀法取样,基坑每20~50m长度取样一组（每个基坑不少于一组）；基槽或管沟回填,按长度20~50m取样一组；室内填土按100~500m2取样一组；场地平整按400~900m2取样一组.采用灌砂（或灌水）法取样时,取样数量可较环刀法适当减少,并注意正确取样的部位和随机性.三、质量标准保证项目⑴基底处理,必须符合设计要求或施工规范的规定.⑵回填土的土料,必须符合设计要求或施工规范的规定.⑶回填土必须按规定分层夯压密实.取样确定压实的干密度,应有90%以上符合设计要求,允许偏差不得大于0.08g/cm3,且应分散不得集中.允许偏差见表2-8回填土工程允许偏差表2-8项目允许偏差（mm）检查方法柱基、基坑基槽、管沟排水沟填方、场地平整地(路)面基层人工施工机械施工标高0~-50±50±1000~-50用水平议检查表面平整///20用2m尺和木塞形塞尺检查注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖填方做地（路）面的基层.四、施工注意事项避免工程质量通病⑴回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重,在符合设计或规范要求后才能回填上一层.⑵严格控制每层回填厚度,禁止汽车直接卸土入槽.⑶严格选用回填土料质量,控制含水量、夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节.⑷管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪、散水的交接处,应仔细夯实,并应使用细粒土料回填.⑸雨天不应进行填方的施工.如必须施工时,应分段尽快完成,且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料.现场应有防雨和排水措施,防止地面水流入坑（槽）内.⑹路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实的时间,测定沉降变化,稳定后才进行下一工序的施工.产品保护⑴施工时,应注意保护有关轴线和水准高程桩点,防止碰撞下沉.⑵基础或管沟的混凝土、砂浆应达到一定的强度,不致受损坏时方可进行回填作业.⑶已完成的填土应将表面压实,路基宜做成一定的坡向排水.⑷基坑回填应分层对称,防止造成一侧压力,不平衡,破坏基础或构筑物.

㈤ 水泥混凝土路面不破除，想要在上面做新路面，应如何处理

这个要看原水泥路面使用状况，如果不破损、不脱空，当然都不用处理，做新路面一般是加铺沥青。
破碎板过多，脱空严重，建议破除重建。

㈥ 拆除混凝土路面工程量怎么计算

【1】可以按平米计算，也可以按体积计算。因为混凝土路面的厚度不一样，这个需要根据实际情况来定，是按面积还是体积。
【2】工程量：工程量项目经济管理、工程造价控制是基本建设的核心任务，正确、快速的计算工程量是这一核心任务的首要工作，工程量计算是编制工程预算的基础工作，具有工作量较大、繁琐、费时、细致等特点，约占编制整份工程预算工作量的50～70%，而且其精确度和快慢程度将直接影响预算的质量与速度。改进工程量计算方法，对于提高概预算质量，加速概预算速度，减轻概预算人员的工作量，增强审核、审定透明度都具有十分重要的意义。