公路工程施工测量实用程序集

① 公路工程施工开始的测量具体步骤

公路工程施工开始的测量具体步骤：

施工平面的测量放线在我所参与施工的上述两工程项目的测量放线采取了不同的放线方法。富士通将军（上海）三期增筑工程是从一期接出来的项目，而上海花园广场工程项目不是。两项目的放线方法如下：

1、上海花园广场F栋的测量放线（见附图1）先将业主给的基准点（坐标点和水准点）引入施工现场，为了保证现场基准点的相互校核，引入两个施工基准点，分别为A点和B点（A点和B点既为坐标点又为水准点），通过A点和B点可以放出F栋建筑物的控制点C点、D点、E点、F点。以C点、D点为基础，可以放出整个建筑物轴线。

2、以E点、F点为基础，同样也可以放出整个建筑物的轴线，然后将两者的结果进行校核，检查偏差是否在规范之内。

3、把这两点作为整个建筑物的坐标控制点。标高点以三期和一期相接处（J轴线）的大门门口处测出的十个点的平均值作为三期工程的±0.000，作为整个建筑物的标高控制基点。

(1)公路工程施工测量实用程序集扩展阅读：

建筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，不能满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。

施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，一定要复核、纠正。

如2005年由本公司负责承接施工的广西都安县人民政府办公大楼工程，若按规划定点放线，一条长长的弧线错位100cm，无法吻合。由于面积特大，相关尺寸多，用有关坐标设计的理论有错误，设计图改正后，再规划定点，重新放线，与之相连的外广场又不吻合，只能根据现场实际调整合适，历时10多天纠正。

需重新放线纠正定位的工程还有本公司施工的河池市教育局住宅楼、金城江区食品公司住宅楼等等，故不能完全按规划定点放线，需综合设计意图，根据现场实际情况确定位置，然后将控制点引出建筑物场外，保护好桩位。

第二步是测定 建筑物轴线、标高。常规做法是打龙门桩、钉铁钉，标记红三角标高。再接各分层工序，依次往上弹线;挖土方洒灰线，捣制垫层后弹墨线，特别注意，垫层上要弹出柱子的位置，且用红油漆标记四个角，以便柱子钢筋定位。在地梁处(±0.000)准确弹出各轴线网，且要复核，如A-B轴间5000，复核时应从B-A测量，再测建筑物总长与各轴线间相加是否吻合。

各轴线垂直引上，分楼层弹置确定控制轴网，标高由一条柱、墙角处引上，分楼层标志50cm线或者100cm线，四周每道墙、柱上均弹水平线。

② 高速公路工程施工期间（路基开挖和回填期间）需要做哪些测量工作

核对设计图纸.
找出设计上的缺陷问题,提交设计部门.
测量前期设计交桩,验收控制桩.
施工单位第一次导线测量,第一次水准点联测.
出成果,交监理检查.
检查通过,可以用于施工.
用验收成果,放道路中线,红线,边桩,加保护桩,加密桩引点.
测原地面高程,检查和图纸给的反开挖或路基填筑的原地面高程有无差别太大,太大的话,要通知项目经理打工程量变更申报,交监理检查签字,再交业主认可.
正常施工,每层路基土施工,复桩,放高程.
每3个月,检查原有的高程点和导线点.
竣工前,和监理再次联测导线点和高程点,出资料,准备验收.恢复中桩边桩.
如有路面施工单位,将各点资料交桩给路面施工单位,保证路面顺接.
竣工后,配合监理和质检站验收几何尺寸,高程.
至此,基本交通工程测量工作结束.
这是以前我回答别人的,至于电子书嘛,你大可不要了,测量都是一样的原理,就是搞控制,高程和线型控制,高程控制要求要高,要严,不然后面的路面八轮仪和电子平整度仪验收不了,线型稍微好点,有个左右中线偏位,一般评定标准里有,小于10公分吧,具体测量要求还是以你所在的公路等级和评定验收标准为主.

③ 我用5800计算器编写了公路施工测量实用程序集中的程序清单可是运行程序时显示：syntaxERROR

exit 会跳到错误的那一步

④ 全站仪公路施工测量操作详细步骤

核对设计图纸.
找出设计上的缺陷问题,提交设计部门.
测量前期设计交桩,验收控制桩.
施工单位第一次导线测量,第一次水准点联测.
出成果,交监理检查.
检查通过,可以用于施工.
用验收成果,放道路中线,红线,边桩,加保护桩,加密桩引点.
测原地面高程,检查和图纸给的反开挖或路基填筑的原地面高程有无差别太大,太大的话,要通知项目经理打工程量变更申报,交监理检查签字,再交业主认可.
正常施工,每层路基土施工,复桩,放高程.
每3个月,检查原有的高程点和导线点.
竣工前,和监理再次联测导线点和高程点,出资料,准备验收.恢复中桩边桩.
如有路面施工单位,将各点资料交桩给路面施工单位,保证路面顺接.
竣工后,配合监理和质检站验收几何尺寸,高程.
至此,基本交通工程测量工作结束.

⑤ 道路施工测量

还应该知道主线与支路交点处夹角，这个交点应该是在主线上，其桩号可推知。利用公式计算圆弧的切线长度，即可推算出圆弧线起点（ZH）的桩号。然后按偏角法公式计算各点桩号即可。

⑥ 全站仪公路施工测量的详细步骤

架设仪器.对中整平.徽调平.盘左.盘右.后视坐标高程.输入座标.前视开始

⑦ 公路工程测量与施工放线一本通 电子版

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目 录

前言

第 1 章 复数及基于统计串列存储数据的编程方法与程序

1.1 复数的几何表示方法

1.2 复数显示格式的应用

1.3 共轭复数

1.4 复数形式坐标反算程序(QH1-4)

1.5 基于统计串列输入数据的极坐标法放样程序(QH1-5)

1.6 复数形式高斯平面坐标线性变换参数计算及批量坐标变换程序(QH1-6)

1.7 复数形式建筑坐标与测量坐标的相互变换程序(QH1-7)

1.8 复数形式单一闭、附合与无定向导线近似平差原理与程序(QH1-8)

1.9 复数形式支导线坐标计算程序(QH1-9)

第 2 章 公路与铁路路线平纵曲线正、反算原理与程序

2.1 单交点基本型路线曲线坐标正算原理

2.2 缓和曲线线元坐标正算原理

2.3 缓和曲线线元坐标反算原理

2.4 圆曲线与直线线元坐标正、反算原理

2.5 直线与缓和曲线线元斜交的交点坐标计算原理

2.6 直线与圆曲线及直线线元斜交的交点坐标计算原理

2.7 单交点基本型曲线坐标正、反算程序(QH2-7)

2.8 线元法任意路线与匝道曲线坐标正、反算程序(QH2-8)

2.9 线元法任意路线与匝道曲线直线斜交程序(QH2-9)

2.10 任意个变坡点的连续竖曲线高程计算程序(QH2-10)

第 3 章 公路与铁路路线施工测量综合程序

3.1 圆曲线加宽值计算程序(QH3-1)

3.2 缓和曲线加宽值计算程序(QH3-2)

3.3 路线纵断面中平测量记录计算程序(QH3-3)

3.4 路线填、挖方工程量计算程序(QH3-4)

3.5 方格网法土方量计算程序(QH3-5)

3.6 解析法带弓形多边形周长与面积计算程序(QH3-6)

第 4 章 公路与铁路路线施工控制测量程序

4.1 1954 北京坐标系与 1980 西安坐标系高斯投影正算、反算及换带程序(QH4-1)

4.2 测角前方交会坐标计算程序(QH4-2)

4.3 测角后方交会坐标计算程序(QH4-3)

4.4 测边后方交会点坐标计算程序(QH4-4)

4.5 施工水准测量记录计算程序(QH4-5)

4.6 四等水准测量计算程序(QH4-6)

4.7 单一闭附合图根水准路线近似平差程序(QH4-7)

4.8 高斯平面坐标系正形变换程序(QH4-8)