公路工程复测资料

A. 在市政公路施工测量中测量员需要做一些什么资料

1、初期：不用做资料，只是帮忙跑尺，帮搬运东西，扛全站仪等。
2、中期：闭合水准点等技术工作，另做测量工程师（测量班长）布置的一些内业资料，好师傅还会教你挺多东西。
3、后期：基本上已经锻炼出来了，就是所有的测量资料了，建议有好的计算器及会使用CAD，这样就会给自己加分了。

B. 道路测量资料有哪些

首先要有一个台帐（记录每天干什么了）；道路征地界、红线、开口线、中线、边线的放线记录，附简图（画出中线、边线和偏距，按照图纸桩距画就行，如果资料员有特殊要求，也可以适当加密桩点），一般路中都会有涵，把涵的基坑开挖、基础、八字墙的测量放线记录写了，一般都要附一个简图；如果有桥，把桥的桩基、立柱、承台、系梁、盖梁、垫石的放线记录写了，这些资料都可以提前写，放起来，资料室需要提供什么，具体内容有下列五点：
（1）控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量；
（2）地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地形图；
（3）中线测量：按照设计要求将道路位置测设于实地；
（4）纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图；
（5）施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。

C. 公路工程施工开始的测量具体步骤

公路工程施工开始的测量具体步骤：

施工平面的测量放线在我所参与施工的上述两工程项目的测量放线采取了不同的放线方法。富士通将军（上海）三期增筑工程是从一期接出来的项目，而上海花园广场工程项目不是。两项目的放线方法如下：

1、上海花园广场F栋的测量放线（见附图1）先将业主给的基准点（坐标点和水准点）引入施工现场，为了保证现场基准点的相互校核，引入两个施工基准点，分别为A点和B点（A点和B点既为坐标点又为水准点），通过A点和B点可以放出F栋建筑物的控制点C点、D点、E点、F点。以C点、D点为基础，可以放出整个建筑物轴线。

2、以E点、F点为基础，同样也可以放出整个建筑物的轴线，然后将两者的结果进行校核，检查偏差是否在规范之内。

3、把这两点作为整个建筑物的坐标控制点。标高点以三期和一期相接处（J轴线）的大门门口处测出的十个点的平均值作为三期工程的±0.000，作为整个建筑物的标高控制基点。

(3)公路工程复测资料扩展阅读：

建筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，不能满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。

施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，一定要复核、纠正。

如2005年由本公司负责承接施工的广西都安县人民政府办公大楼工程，若按规划定点放线，一条长长的弧线错位100cm，无法吻合。由于面积特大，相关尺寸多，用有关坐标设计的理论有错误，设计图改正后，再规划定点，重新放线，与之相连的外广场又不吻合，只能根据现场实际调整合适，历时10多天纠正。

需重新放线纠正定位的工程还有本公司施工的河池市教育局住宅楼、金城江区食品公司住宅楼等等，故不能完全按规划定点放线，需综合设计意图，根据现场实际情况确定位置，然后将控制点引出建筑物场外，保护好桩位。

第二步是测定 建筑物轴线、标高。常规做法是打龙门桩、钉铁钉，标记红三角标高。再接各分层工序，依次往上弹线;挖土方洒灰线，捣制垫层后弹墨线，特别注意，垫层上要弹出柱子的位置，且用红油漆标记四个角，以便柱子钢筋定位。在地梁处(±0.000)准确弹出各轴线网，且要复核，如A-B轴间5000，复核时应从B-A测量，再测建筑物总长与各轴线间相加是否吻合。

各轴线垂直引上，分楼层弹置确定控制轴网，标高由一条柱、墙角处引上，分楼层标志50cm线或者100cm线，四周每道墙、柱上均弹水平线。

D. 道路工程中上报监理单位的 总体测量方案报审表 和 导线水准复测报告报审表 这2个资料包括哪些内容

你说的是开工的一个问题，首先你必须要业主提供 导线水准测量成果表（没有提供，那参照设计图成果，一般会有的）。资料包括：仪器的鉴定证书，自己复测导线水准的测量记录，平差，及成果，就可以了。。测量方案？我做了10几年测量也没有看见过还需要测量方案的，估计你说的是需要多少等级测量，那是硬性规范不需要上报。

E. 什么是施工复测

施工复测是指施工单位在开工前对设计单位提供的导线控制点进行加密与复测,恢复路线的中边桩占地桩, 测量横断面,重新复核工程量的工作。

施工复测是施工准备工作阶段的一项重要技术工作, 是后续施工测量工作的基础,对保障工程施工质量有着举足轻重的作用。施工复测的内容主要包括: 平面控制点复测与加密,高程控制点复测, 中桩放样, 占地边桩和施工边桩放样,横断面测量等。

(5)公路工程复测资料扩展阅读：

施工准备工作包括：

1、施工单位要参与初步设计、技术设计方案的讨论，并据此组织编制施工组织设计。这是施工准备的中心环节，各项施工准备工作都必须按此进行。

2、施工单位要和建设、设计单位签订合同和有关协议,在确定建设工期和经济效益的前提下,明确分工协作的责任和权限。

几个施工单位共同施工的建设项目，由总包单位和建设单位签订总包合同，总包与分包单位签订分包合同,分包对总包负责，总包对建设单位负责,总包和分包之间的职责划分要明确详尽。施工单位要主动协助建设、设计单位做好有关工作，这也是为本身的施工准备创造条件。

3、调整部署施工力量。根据工程任务特点，调整施工组织机构，特大的工程项目要组建新的施工机构。部署结集施工力量，既要满足工程进度的要求，又要有利于提高劳动生产率，做到工种配套、人机配套、机具配套，并根据工程布局相对固定施工和劳动组织。

4、生产和生活基地的建设。生产基地包括预制混凝土构件、混凝土搅拌、钢筋加工、木材加工、金属加工、机修厂等的建设。在新建工业区，这项工作必须提前进行，加工厂要统一规划，分期建设。

在原有城市内建设时，则要根据当地建筑构、配件的生产能力进行补充调整,签订供需合同。施工队伍的居住和生活福利建筑,要最大限度地利用永久性建筑，尽可能减少临时建筑。

5、确定建筑材料、成品、半成品的资源和运输方式，要尽量减少中间装卸环节，充分利用当地已有生产能力和运输力量。地方材料在建筑材料中占很大比重，要特别注意安排好它们的生产和运输。还要根据“产、供、运、用”相结合的原则，经济合理地布置材料堆放场地。

6、接通水源、 电源、 场内外交通道路、排水渠道。修建现场供水、排水、供电、供热干线、主要道路和防洪工程。要充分利用永久工程设施，尽量少建临时性管线工程。

一般要根据先场外后场内，先室外后室内，先地下后地上的原则，合理安排各类管线工程的施工顺序和进度，尽可能减少管道工程的重复开挖。铁路专用线要和仓库、加工厂等配合建设。

7、进行建设区域的工程测量、放线定位，设置永久性的经纬坐标和水平基桩，补做必须的现场水文、地质勘定工作、清除现场施工障碍和平整场地。土方工程要全面规划，挖填平衡，采用机械化一次性场地平整，尽可能减少重复倒运量。

参考资料来源：网络--施工准备工作

F. 公路工程原地面复测怎么测

很高兴回答你的问题原地面复测需要做的工作主要有：恢复中线，测量原地面高程，中桩高程、边桩高程以及边坡点、坡脚高程。然后绘图与设计断面图是否一致，工程量有无出入，出入较大的路段，需要上报设计院进行改正。谢谢。

G. 市政道路工程 都有些什么测量资料的！

1、道路定位（全站仪放线）
2、划分桩位线（K0+000～xxxx)最初采用20一个桩位，施工时根据需要加
3、原地面高程测量，根据图纸算出设计高程与原地面相差多少制定施工方案。4、其他的施工时反复测量。

H. 公路工程导线水准复测工作，监理是否要单独出测量资料，在哪个规范可找到依据

不需要，监理与施工单位一起同时复测导线及水准测量，监理也单独记录好原始记录签字，施工单位根据原始记录计算的复测报告经监理工程师审批签字，一式四份，监理单位留一份就可以了。