地铁工程造价

我们的城市在飞快发展，给我们的出行带来了很大的便利。在很多城市，地铁成为上班族最便捷的通勤工具。修建地铁隧道这么不容易，我们在享受地铁便利的同时，要感谢建设者的努力。

对于地铁隧道，你了解多少呢？

『贰』 请问做地铁的工程的是用什么概预算软件啊~~

筑业城市轨道交通工程计价软件 2011版

一、软件介绍：
本软件根据住房城乡建设部制GCG 103-2008的《城市轨道交通工程预算定额》编制（此定额书共计10册），包括定额：
路基、围护结构及地基处理工程；桥涵工程；隧道工程；地下结构工程；轨道工程；通信工程；信号工程；供电工程；智能与控制系统安装工程；机电设备安装工程
本软件能完成规定计量单位分部分项工程所需的人工、材料、施工机械台班的消耗量标准，是制定城市轨道交通工程地区单位估价表、工程量清单综合单价、招标标底和投标报价的基础。本软件适用于新建、扩建的城市轨道交通工程。
二、适用范围：适用于城市轨道交通建设，地铁建设工程，隧道工程，地下结构工程，机

『叁』 广州地铁的造价是多少钱每公里谁来支付

广州地铁一号线每公里工程造价六点六亿元，而二号线每公里工程造价五亿元，平均每公里降低造价一点六亿元，

03年资料.. 钱当然是政府啦 你以为是谁啊~市民自己想做都没权力做啦~

『肆』 地铁的造价为什么那么高

地下工程量超大，施工难度大，加上大量用先进设备、进口设备，造价自然高

『伍』 地铁防水工程如何计算造价

计算方法

1、首先要拿到你需要计算的地铁防水工程的CAD图纸（最好是电子CAD版的）；

2、根据CAD图纸，按照地铁工程当地的计算规则计算防水工程量；

3、计算出工程量（包括各种材料的量）后，然后按照当地地铁工程的定额进行套价；

4、造价=工程量*定额价，得到最后的造价结果（如下图的形式，仅供参考）

（上图是用电子表格计算，如果使用软件套价出来的计算成果，会有一点小区别）

如果你自己不会计算工程量，不会造价预算，建议你找人帮你做，有代算公司，也有代算私人，你也可以去平台委托，费用不等。

一、方法

1、你可以搜索下小蚂蚁算量工厂，能做工程量计算、预算，高质、高效

2、你可以在网上搜下预算造价单位，有一些单位做的比较好

3、你可以去第三方平台委托别人做，平台上注意防骗，你可以找单位、也可以找个人来做。

二、造价预算收费标准（参考标准）

1、部分收费为造价预算的0.2-0.5%（假设工程造价为100万，那费用为2000-5000）；

2、专业公司收费，小蚂蚁算量工厂收费为造价预算0.1%左右（假设工程造价为100万，工程量计算费用就为1000-2000，具体看图纸）；

3、还有部分就是按照各省市造价预算定额建议来收费。

三、工程量计算收费标准（参考标准）

1、一般造价咨询公司收费，是按预算造价来计算的，因为算量是预算里最累人最麻烦的工作之一

2、还有算量公司，小蚂蚁算量工厂收费标准为造价预算0.05%左右，具体需要看图纸。

四、建议

1、如果你只是计算工程量的话，选择算量公司划算

2、如果你是要造价，想省钱，可以现在找专业的算量公司计算工程量，然后再让人去套价，这样价格要低很多（上述的第二点最划算，方法、建议供你参考）。

『陆』 做地铁施工两年了,是去地铁咨询还是施工造价

地铁区间隧道目前主要的设计方案有暗挖马蹄形断面隧道、圆形盾构断面隧道、明挖矩形断面隧道。每种型式各有优缺点,在设计中需根据不同的地质条件、线路埋深和周边环境加以选择。

1、设计结构型式的选择

1.1
明挖矩形结构经过多年的发展,明挖法施工工艺成熟,方法简单、可靠,施工风险小,容易控制;工程进度快,根据需要可以分段同时作业;浅埋时造价及运营费用低;对地质条件要求不高;防水处理容易。但施工对城市地面交通和居民的正常生活也有一定影响,在施工期间对周边环境有一定的破坏;在明挖影响范围的地下管线需拆迁;需较大的施工场地。对于跨度大、埋深浅、地质条件差且地面环境允许,有施工场地的区间段,应优先考虑使用,以减少施工的风险和减少工程造价。

1.2 矿山法马蹄形结构

1.2.1
矿山法优缺点分析地铁区间隧道采用矿山法施工,是为适应城市浅埋隧道的需要而发展起来的施工方法,也称浅埋暗挖法。在我国地铁区间隧道建设中已广泛采用。它是采用信息化设计和施工,可以根据施工监测的信息反馈来验证或修改设计和施工工艺,具有适应城市地下工程周围环境复杂、地质条件较差、埋深浅、地面沉降控制严格及结构防水要求高等特点。矿山法施工除在施工竖井或洞口位置需占有一定的施工场地外,对地面交通、管线等干扰较少,对周边环境影响较小;废弃土石方量少;对不同的地质情况及周边环境采用不同的工程措施及施工方法,针对性强;对软硬不均地层,可以采用不同的开挖方式进行处理,处理方便容易。矿山法也有自身的弱点:在施工中容易引起地下水流失,从而引起地面沉降或隆起,在重要管线和房屋周边需采取切实可行的保护措施;在施工中处理不当,容易引起地面坍塌,从而造成对周边环境的影响和引发事故。在施工过程中需严格按施工工艺和要求进行施工,并加强施工中的监控量测工作。跨度大时,需分多步进行开挖施工,工序之间干扰大,施工组织麻烦,施工中存在一定的风险。在设计及施工过程中,需要充分论证和考虑隧道周边的环境和工程及水文地质条件,采用合理的工程措施和施工工艺之后,以上弱点才可以弱化并避免的。因此采用矿山法设计和施工时,必须从隧道施工方法、施工程序、辅助工法的采用等方面进行认真研究。

1.2.2
计算简图采用荷载-结构模型平面杆系有限单元法。选取地质条件最差、最不利典型横断面进行承载能力极限状态和正常使用极限状态的计算。计算简图和计算结果见图1~图3。

1.3 盾构法圆形结构

1.3.1
盾构法优缺点盾构法施工不仅施工进度快,而且无噪音,无振动,对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响较少。由于管片采用高精度预制构件,机械化拼装,因而质量易于控制。地铁工程建设经验表明,由于采用高精度管片及复合防水封垫,单层钢筋混凝土管片组成的隧道衬砌可取得良好的防水效果,不需要修筑内衬结构。盾构技术的发展,尤其是泥水式、复合式土压平衡式盾构的开发,使之在含水砂层以及砂质黏性土层等地层中进行开挖成为可能,所以当工程地质和水文地质条件以及周围环境情况等难以用矿山法和明挖法施工时,盾构法是较好的选择。而且采用盾构法施工下穿房屋筏板基础时,能较有效控制地面沉降,减少对房屋的破坏。因此,地铁区间隧道采用盾构技术已成为发展的必然趋势。采用盾构法较矿山法施工有施工风险相对较小、对环境的影响较小、工程投资较省等优点。盾构法施工也有一定的弱点。盾构机在匀质地层中施工是顺利的,但是地层软硬不均,尤其是在软

地层中夹有坚硬的岩层、岩体、球状风化体、桩基托换后的旧桩时,给盾构机的掘进带来较大的困难,造成盾构机偏转、刀具甚至刀盘严重磨耗,不仅影响掘进速度,甚至造成施工停顿的情况发生。特别是孤立体,由于其分布的随机性,且大多数体积相对较小,在事前的地质钻探过程中难以精确地全部勘察清楚。因此,在盾构施工过程中,往往在较松软的介质,如残积的砂质粘土中,会突然碰到小体积的非常坚硬的球状体,其单轴抗压强度达100MPa以上,不仅极易损坏盾构机,且会造成隧道管片破损,隧道中心线偏移等许多难以预料的问题。

『柒』 地铁造价为什么这么高，地铁造价为什么这么高

地下工程量超大，施工难度大，加上大量用先进设备、进口设备，造价自然高。

『捌』 成都地铁1号线造价

地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km ，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、海洋公园（暂未开放）、世纪城等 17座地下车站，工程估算总投资为 69.87 亿元，地铁一期技术经济指标每正线公里为 4.37 亿元。

『玖』 地铁工程预算需要做哪些项

同志，有图纸还怕找不清楚项啊，都做预算了，图纸上都有工程量清单的，这个设计院都会出的，你要做的就是核算下设计院的工程量，有没有错误，有没有漏项。 地铁项目需要参考隧道施工方面和铁路施工方面的预算定额，还有大量的附属设施需要参考建筑定额，复杂的电力设施需要参照电力设施的施工规范和定额，不想想还真不知道有这么多名堂，还有许多在定额内没有出现过得新材料，新工艺。够你头疼一整子的啦。如果你真成功的做完了，没有错误，那你就是专家了啊，那我也不好意思的请你发份资料我学习学习。