① 谁知道水泥混凝土路面施工所需的所有监理资料，万分感谢！
1 施工准备中的监理控制 1.1 原材料的质量控制 1.2 混凝土的配合比试验 1.3 混凝土搅拌 1.4 施工组织管理与人员培训 2 施工过程质量体系控制 2.1 建立施工质量体系 为了确保施工质量,除了对人员进行培训外,更重要的是建立行之有效的《项目质量管理体系》,确定工程项目管理目标,包括思想体系、控制体系、组织体系,健全各项规章与制度。 2.2 监理人员各负其责 结合施工合理配置监理人员,应使每位监理人员都清楚自己的岗位职责。一般每作业班配备3人跟班监理。前场2名监理人员为随机监督员与摊铺准备监督员,摊铺准备监督主要检查基层标高控制、基层面杂物清扫、核查放线高程和厚度、复核胀缝板钢筋及位置等;随机监督主要控制混凝土布料、到场混凝土质量、抽查坍落度,如果出现坍落度异常或混凝土出现质量问题,应及时与后场监理人员联系,滑模摊铺中查看振捣器是否工作,混凝土厚度、外观问题应及 时处理,掌握拉毛及锯缝时间,随时抽查平整度。后场1名监理人员主要是控制碎石、砂、水泥和外加剂质量,原材料出现差异不准上料和使用,随时抽查拌合楼电脑控制的配合比情况,抽查混凝土出机时的坍落度,结合大气温度及试验数据考虑运输途中水份损失控制水灰比。海文高速公路施工气温在25~32℃,运输距离为15 km,混凝土出机运到摊铺现场,坍落度损失为1.0~1.5 cm,摊铺机工作处坍落度:美国SF6004机型为2.0~2.5 cm、德国SP1600型为1.8~2.3 cm为最佳工作性混凝土。 3 滑模摊铺混凝土路面 3.1 架设基准线质量控制 布设基准线的质量高低直接影响到混凝土路面验收时的高程,监理对基准线布设必须班班抽查,以保证达到设计高程要求,当左右2条基准线布设合格后,还要在混凝土摊铺有效范围内横向拉1根线,核查路面实际铺装厚度是否满足要求。 主要控制如下: (1)每5 m设1个基准线控制桩,核查其左右高程; (2)?3 mm钢绞线须拉紧不能下垂; (3)基准线桩安置要竖直牢固; (4)严格控制好单双坡度变化点位置。 3.2 基层清扫及胀缝板钢筋安置 基层验收后的一段时间,表面难免有杂物,必须清扫干净,对个别基层处产生的裂缝等,可采取加铺厚沥青来防止混凝土路面断板。在拟设置胀缝处要牢固安装胀缝支架,横向要顺直,支撑点间距为40~60cm,胀缝钢筋支架在加工厂加工,运到现场安装。 图1 滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺流程网络 3.3 滑模摊铺水泥混凝土路面 施工方应对摊铺前的准备工作进行最后一次检查,监理人员也应对该准备工作进行抽查,抽查内容: (1)基准线高程是否变化,桩是否牢固,线是否下垂; (2)基层是否有杂物,天气热应洒水但严禁有积水; (3)机械性能是否正常; (4)人员是否到位并作好相应准备; (5)机前混凝土应有10 m左右已布好料,混凝土坍落度合格。达到上述要求后,方可启动摊铺机运行。在摊铺过程中要做到:起步要缓慢、机械运行要平稳、速度要均匀、机组人员配合要默契,统一指挥协调工作要跟上,铺装行走速度为1.2 m/min,振捣频率取8 000~9 000 r/min。如果混凝土混合料供应不及时应逐步放慢行走速度,其目的是达到较好的平整度。施工过程中要时时注意观察基准线是否有变化,合理安排运力,尽可能使机不等料,料也不等机。 3.4 桥面、明涵顶一次性摊铺 3.4.1 准备工作 为确保滑模摊铺机一次性摊铺桥涵台背搭板混凝土及桥涵台背处的平整度,要做好以下工作: (1)桥涵两侧护栏帽基不施工混凝土; (2)提前修好摊铺机行走桥涵的上下坡道; (3)提前制作并安装好搭板钢筋、胀缝和缩缝钢筋; (4)由于摊铺机较重,为防止行走作业时压坏边梁,可在桥面先施工一层桥面铺装层,但需留出9 cm待摊铺机施工。表面应粗糙,以利新、老混凝土接合; (5)认真核查各点高程,以确保保护层的厚度 3.4.2 卸混凝土混合料 4 防滑与养护 4.1 抗滑构造 4.2 养生 4.3 锯缝 5 温度对混凝土裂缝的影响 施工时气温对混凝土路面影响较大,特别是在热带地区,影响更加明显。海南在高气温季节施工混凝土路面,均安排在晚上进行,白天做准备工作。当气温在31℃以上施工时,混凝土路面易产生龟裂,甚至发生断板。监理应严格控制施工时的温度,温度值是开、停工的控制点。海南施工一般从下午5时开始至次日晨8时结束,冬季施工也要控制中午的气温不能超过31℃。若遇大风天则更需要控制混凝土坍落度不能大,并及时盖上塑料布,防止水份过快损失造成细微龟裂。
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