佛山市交通工程质量监督站改革

1. “交通工程安全质量监督站” 里的人算不算是“交通局”里的人吗

交通局现在一般都改称交通运输局，是各市政府的一个职能部门，属于政府机关，其工作人员属于公务员编制。交通工程安全质量监督站，是交通运输局下设的独立法人事业单位，其工作人员属于事业单位编制。交通工程安全质量监督站归交通运输局管理，属于上下级单位关系。所以，“交通工程安全质量监督站” 里的人不能算是“交通局”里的人，分属不同的单位。

2. 交通运输部工程质量质量监督局是不是要撤并

交通运输部工程质量监督局下边内设机构全部没有了，机构设置里边只有两个人
我估计这次事业单位改革就撤销了。

3. 佛山市交通工程质量监督站是参公的事业单位么！~

目前应该不是参公管理，不过参公是迟早的事情。
质量监督工作，并没有法律直接授予质监部门的权力，它的权力来源于交通运输部门的委托，属于委托执法范围，所以参公没有直接依据。但是随着目前事业单位改革的趋向，应该有很大可能会参公管理。
参公对质监部门的技术人员而言，待遇相对会有下降的趋势，毕竟事业单位参公后，工资套用行政工资，对技术职称较高者，待遇会有明显下降。

4. 交通局里的交通质量监督站是干什么的

1、交通质量监督站负责委监管交通工程施工安全监督工作；受理施工安全的举报和投诉，参与施工安全事故的调查处理。

2、交通质量监督站主要负责港区红线范围内的港口危险化学品存储设施建设工程质量安全监督工作。

3、交通质量监督站主要负责交通工程建设项目特种设备（起重机械、场（厂）内专用机动车辆）的安全监管工作。

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交通局主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。

其中，正县级3个：市公路管理局、市航运管理局、市地方铁路管理局，副县级2个：市运输管理处、市交通稽查支队，正科级3个：市交通战备办公室、交通信息中心、市交通基本建设工程质量监督站。

5. 事业单位改革中建筑工程质量监督站将变为什么性质的

科学划分事业单位类别

1．清理规范现有事业单位。对未按规定设立或原承担特定任务已完成的，予以撤销。对布局结构不合理、设置过于分散、工作任务严重不足或职责相同相近的，予以整合。

2．划分现有事业单位类别。在清理规范基础上，按照社会功能将现有事业单位划分为承担行政职能、从事生产经营活动和从事公益服务三个类别。

对承担行政职能的，逐步将其行政职能划归行政机构或转为行政机构；对从事生产经营活动的，逐步将其转为企业；

对从事公益服务的，继续将其保留在事业单位序列、强化其公益属性。今后，不再批准设立承担行政职能的事业单位和从事生产经营活动的事业单位。

3．细分从事公益服务的事业单位。根据职责任务、服务对象和资源配置方式等情况，将从事公益服务的事业单位细分为两类：

承担义务教育、基础性科研、公共文化、公共卫生及基层的基本医疗服务等基本公益服务，不能或不宜由市场配置资源的，

划入公益一类；承担高等教育、非营利医疗等公益服务，可部分由市场配置资源的，划入公益二类。具体由各地结合实际研究确定。

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事业单位改革是行政管理体制改革的重要组成部分。推进事业单位改革关键要从体制机制入手，转变政府职能和管理方式，调整和规范政事关系。

2011年4月初，中央已经确定了一张事业单位分类改革的时间表，共涉及到超过126万个机构，4000余万人。该表预计到2015年，中国将在清理规范基础上完成事业单位分类；

到2020年，中国将形成新的事业单位管理体制和运行机制。2012年4月16日，《中共中央 国务院关于分类推进事业单位改革的指导意见》发布。

有统计称，我国有126万个事业单位，共计3000多万正式职工，另有900万离退休人员，总数超过4000万人。

来自高层的判断认为，面对新形势新要求，我国社会事业发展相对滞后，一些事业单位功能定位不清，政事不分、事企不分，机制不活。

公益服务供给总量不足，供给方式单一，资源配置不合理，质量和效率不高。支持公益服务的政策措施还不够完善，监督管理薄弱。

有的事业单位对部门利益和个人利益的追求，偏离了公共服务这个公共机构的基本价值取向。此外，已经形成的部门利益和个人利益结构在改革中很难被打破，成为事业单位改革的最大阻力。

这些问题影响了公益事业的健康发展，迫切需要通过分类改革加以解决。

“事业单位改革的实质性推进，与‘十二五’时期切实解决与百姓利益直接相关的医疗、卫生、教育等民生难题，以及‘民富’战略相吻合、相呼应。”汪玉凯说。

国家行政学院宋世明教授说，改革后的事业单位，即从事公益服务的事业单位，应成为建设服务型政府的重要组织支撑，成为提供基本公共服务的主力军，以实现政府公共服务的核心职能。

6. 交通局交通工程质量监督管理站好还是住建局房屋征收与管理中心好

交通局交通工程质量监督管理站，
还是住建局房屋征收与管理中心好，
质量监督管理站可能工作比较辛苦，
住建局房屋的大多是办公室工作不会风吹日晒。

7. 交通工程质量监督站 如何改革问题

我觉得你们单位变为行政单位的可能性很大，事业单位改革就是要明确行政和事业的界限，明确公共服务与行政管理的界限，从而精简庞大的事业机构，减少财政开支，提高工作效率。你们单位的主要职责是工程质量监督，其实可以并入质监局，或者交通局，因为你们提供的是专业质量监督服务，并非公共服务。

8. 县级交通局下属事业单位交通建设工程质量监督站在往后的事业单位改革中会怎样，会不会改成参公管理

现在是什么类型的事业单位 全额 差额 还是自筹 如果是全额 有可能是会改 但是衙门口太小了

9. 我是在建设局底下的质监站工作，不知道质监站在改革中是向事业单位还是企业方面改革呢

大的方向是自收自支的单位转为企业单位，检测和监督是一定分离的，检测部分（无论内部怎么设置）最终改企业（前期可能有个过渡，为了照顾老职工，就是在编的老家伙，不干活吃白饭的那种），监督部分仅部分人员享有政府拨款，大部分去留自定。当然，也得看当地的实际情况。

10. 交通局与质监站是什么关系

没有关系。

1、两者的职能部门不一样。

交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构。

质监站主要是代表政府职能部门（建设局）对工程的全过程进行质量监督管理，负责对本地区建设工程质量进行监督管理的单位。

2、作用不一样。

交通局，交通行业的发展。

质监站，监督工程竣工验收。

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质监站的监督职能：

1、监督工程建设的各方主体（包括建设单位、施工单位、材料设备供应单位、设计勘察单位和监理单位等）的质量行为是否符合国家法律及各项制度的规定；查处违法违规行为和质量事故。

2、监督检查工程实体的施工质量，尤其是地基基础、主体结构、专业设备安装等涉及结构安全和使用功能的施工质量。

3、对受委托的工程进行质量鉴定监督。

4、组织或参与建设工程质量投诉的调查处理。

5、完成住建局委托的工程质量监督管理工作。