『壹』 首先介绍下我自己，我是14年毕业生，轮机工程技术专业（专科）。于14年7月分到福州一船厂（国企）工
1.有转正定级一说。
2.从报到证上的有效时间算起，满一年才可以办理转正定级。
3.国企员工的档案一般由单位管理，转正定级需要在单位办理，即使你提前辞职，也可以向单位提出一些请求，到时候及时回来办就好。
4.各地政策不同，我们这里一般3—5个工作日就可解决。
5.不会丢，只要你办过定级，就会在档案里留下一张表—转正定级表，证明是干部身份。
6.辞职后，档案一般发回户籍所在地的人事代理机构，比如xx市人才交流中心、人才市场等。具体操作流程请咨询单位人事科。
7.题外话：即使丢失干部身份，如果考取了研究生，又能重获干部身份，不过工龄可能要重新算。我了解的就那么多。
『贰』 轮机工程技术专业（专科），做CAD画图，已有五年的工作经验，在武汉的工资会有多少
纯CAD画图的话，收入会很限制，建议与技术接轨。 CAD可以用于很多行业。在建筑设计院从事建筑设计工作要具备如下设计技能：
（1）熟练掌握设计软件：其中包括:cad、天正、PKPM节能、清华日照、草图大师、目前流行的revit软件。
2、常用设计规范：居住区规划设计规范、当地政府颁发的规划管理技术规定、建筑设计防火规范（2014新版）、住宅建筑规范、住宅设计规范（2011新版）、民用建筑设计通则、办公设计规范、汽车库设计规范（2014版）、汽车库防火规范（2014版）、工业设计规范 等。
3、建筑规划方案和建筑单体方案的创作能力。其中包括住宅、公建、商业综合体、工业园区的项目。
4、总平面施工图、建筑单体施工图的设计能力，包括住宅、公建、商业综合体、工业建筑的总平面和单体建筑的施工图设计。
5、与结构专业、给排水专业、电气专业、暖通专业、动力专业的协同工作意识和能力。
『叁』 专科学院的轮机工程技术专业前景怎么样，好学嘛
轮机工程就是船员。航海技术也是。说白了就是一个开船一个修船。现在市场饱和前景不咋地。个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。
实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整天提心吊胆，一大风浪就心惊胆战，远离家乡，颠沛流离。。。
『肆』 轮机工程技术在专科学院毕业前要考哪些证书,要用多少钱.
四小证：海上急救、船舶消防、海上求生、救生艇筏操纵。
大证：高等数学、大学英语、计算机应用基础、轮机工程基础、工程热力学与传热学、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理、船舶管理、船舶电气、轮机自动化、船舶用油与水处理、液压技术。
『伍』 专科轮机工程技术毕业后到哪工作工资水平怎样
专科轮机工程技术毕业后上船工作，当海员，工资待遇不错。毕业要考到三管证书，和船员输出或船舶公司签订合同，上船实习一年，可以做三管轮。三管轮月薪是2200美金左右，待遇还是比较可观的。只要愿意上船工作，就不要担心找不到公司就业，因为高级船员的缺口还是比较大的，毕业生往往是供不应求。在岸上就业可以选择船厂或石油勘探（在海面上的钻井平台工作），工作就不容易找到了。
1）如果一生做船员，就相当于大半生在船上过，你的人生会相当苍白，偶然的海上旅行当然很浪漫，但天天对着大海，不是一般人能忍受的。
2）不能陪伴在家人身边，在家人最需要你的时候往往不在她们身边。
3）社交圈子会越来越窄，这个社会是个人情关系盛行的社会，许多事情别人可以轻易办到，但你不认识人的话，就很难办到。
4）会失去很多机会，在刚入社会的5年内，可能是海上专业的收入高，但5年以后，许多陆上的同学也一步步的升到管理阶层了，他们的收入就会迅速超过在船上工作的人。
『陆』 我上的技校考的大专专业是轮机工程技术，工作3年可以考二级建造师证
具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年的人员，可报名参加二级建造师执业资格考试
『柒』 大专学轮机工程技术专业有什么发展前途毕业从事什么工作
毕业后跑船，在船上做轮机员。刚毕业实习后是三管轮，至于以后的升值要看自己的发展了，大管轮和轮机长需要考试，二管轮直接升。可以干几年有一定经验后上岸上找工作。轮机上岸找工作很容易的，也可以做些自己想做的事，所有的前提是能上船。
『捌』 轮机工程技术什么学院有。多少分可以就读
本专科都有的。什么学院看你选择那个学校了，有轮机工程专业的学校本科院校全国有20几所吧！有一本也有二本。本科院校有大连海事、武汉理工、集美大学、烟台大学、上海海事大学、山东交通学院等，你要过重本线20几分吧！选个一类大学一般没问题的。要是分数过不了本科线就上个专科学校比如青岛远洋，说这么多不知对楼主有用吗？