哈尔滨工程大学深海工程技术研究中心

㈠ 哈工程船舶与海洋工程的研究生好考么，我是外校的。

（1）专业课初考科目。
你先确定考哪个方向，然后找到《哈工程2010年研究生招生简章》确定专业课。这才是最权威，最不会出问题的方法。

（2）历届的试卷。
这个肯定是能找到的。公开买很难买全。但是你要找到哈工程这个专业的同学。或者联系船海系的实验室老师。最好能去一趟哈工程，提前，租个房子住下来。房租一般也不贵300一个月。

（3）跨专业考试。
没关系的，很多人都是跨专业考试，这样最后自己的知识面更丰富，是好事情。但是专业课一定要好好复习，最好报名参加哈工程11月分的专业课辅导班。

加油吧。

（1）所有课程。
理论力学、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物阻力与推进、船体制造工艺、船舶设计与海洋工程结构物设计原理、船舶与海洋工程结构物强度与结构设计、计算机原理及应用、机械设计、电工电子技术。

（2）研究生考试内容。
一般力学与力学基础，结构力学、水力学、水文学、钢筋混凝土结构、河流动力学、海岸动力学等力学主干课程。

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哈尔滨工程大学船舶与海洋工程力学研究所http://www.heuship.org

毕业生信息就业信息

船舶与海洋工程力学研究所 毕业生 毕业时间 学位 现工作单位
姜以威 1987 硕士 美 国Hamilton Sundstrand
陶志祥 1988 硕士 上 海
宋儒新 1989 硕士 美 国
蔡玉青 1990 硕士 加拿大
胡红卫 硕士 挪威船级社
张 棘 硕士 黑龙江工程学院
任慧龙 1991 硕士 哈尔滨工程大学
周永青 1992 硕士 由708研究所出国
张 立 1993 硕士 海军装备技术研究院
邹 斌 硕士 加拿大
赵 晔 1994 硕士 上 海
周建华 硕士 新加坡胜宝旺伯利有限公司
陈有芳 1995 硕士 中国船级社北京总部
秦炳军 硕士 法国国际验船协会上海办事处
刘义勇 硕士 深圳南海东部石油公司
张 静 1996 硕士 ABC外语学校
陈三平 1997 硕士 BV上海办事处
田大为 硕士 挪威船级社武汉办事处
邹 勇 硕士 上海船舶研究设计院
石银明 1998 硕士 上海交通大学读博
孙晓亚 硕士 大连船舶重工有限责任公司
陈 浩 1999 硕士 中国船级社上海规范研究所
邱伟强 2000 硕士 708研究所
邹元杰 2001 硕士 空间技术研究院（北京）
成先涛 硕士 新加坡
余 澜 硕士 北 京
张海彬 硕士 708研究所(MARIC)
李 兢 2002 硕士 上海外高桥造船厂
王宏伟 硕士 上 海
娜日萨 硕士 GL上海办事处
马 山 硕士 哈尔滨工程大学
赵育新 2003 工程硕士 大连船舶重工有限责任公司
姜 明 工程硕士 大连船舶重工有限责任公司
闫发锁 硕士 哈尔滨工程大学
冯国庆 硕士 哈尔滨工程大学
魏 宏 硕士 中国船级社上海规范研究所
潘志远 硕士 DNV上海
曹 芳 硕士 北汽福田
李有永 硕士 北京久其软件股份有限公司
曾 骥 2004 硕士 上海外高桥造船厂
金 鑫 硕士 重庆大学 陈曙梅 硕士 708研究所
曾文源 2005 硕士 708研究所
刘日明 硕士 中国船级社科研中心（北京）
彭诚洋 硕士 上海
王金成 2006 工程硕士 上海外高桥造船厂
王小宁 工程硕士 沪东中华造船（集团）有限公司
吕立军 工程硕士 沪东中华造船（集团）有限公司
李 辉 硕士 哈尔滨工程大学
蔡灿春 硕士 DNV上海
王昆鹏 硕士 大连船舶重工有限责任公司
王艳妮 硕士 大连船舶重工有限责任公司
张 亚 硕士 大连水产学院
宋宇智 硕士 挪威船级社(DNV)上海办事处
张 健 硕士 哈尔滨工程大学读博
姜 永 2007 硕士 挪威戈朗海事技术公司（上海）
李巧彦 硕士 美国船级社上海办事处
李陈峰 硕士 哈尔滨工程大学
刘之昱 硕士 中国船级社天津分部
秦磊余 硕士 中国船级社青岛分部
冯昌宁 硕士 上海外高桥造船有限公司
曹 健 硕士 中国船级社建造处（北京）
钟 音 硕士 中国船级社大连分社
吴明远 硕士 中国船级社科研中心（北京）
董丽娜 硕士 美国船级社上海办事处
聂晓玲 工程硕士 大连船舶重工
孙伟国 工程硕士 大连船舶重工
任怀远 工程硕士 大连船舶重工
潘小兵 硕士 ABS上海
邵启会 硕士 CCS大连
陈北燕 硕士 CCS南京
李文丹（港口） 硕士 天津水科所
赵路 硕士 上海
牛松 硕士 CCS上海
刘成名 硕士 CCS北京
盛振国 硕士 CCS北京
刘啸波 2008 硕士 北京714研究所
徐彬 硕士 中国船级社CCS上海
李学菊 硕士 中国船级社CCS上海
李旭 硕士 中国船级社CCS北京
白宝强 硕士 中国船级社CCS青岛
李辉程 硕士 上海佳豪公司
唐坤 硕士 中海油南海东部公司（深圳）
魏涛(港) 硕士 BV大连
张砚(港) 硕士 北京
夏雪(港) 硕士 上海船舶运输科学研究所
李洛东 硕士 中国船级社CCS北京
赵开龙 硕士 中石油海洋工程研究所（天津塘沽）
张红星 硕士 河北海事局
甄春博 硕士 哈尔滨工程大学博士生
青兆熹(港) 硕士 中国船级社实业公司（CCSI）深圳分公司
黄柳生 硕士 新加坡吉利海洋工程设计公司
刘宁 硕士 哈尔滨工程大学
由丹丹 硕士 哈尔滨工程大学

㈡ 哈尔滨工程大学有哪些重点实验室

哈尔滨工程大学目前的国家级、省部级重点研究机构如下：
水声技术国防科技重点实验室
军用水下智能机器人技术国防科技重点实验室
核安全与仿真技术国防重点学科实验室
多体船技术国防重点学科实验室
电子政务建模仿真国家工程实验室
数字化造船国家工程实验室
先进船舶动力技术重点实验室
船舶导航与控制重点实验室
超轻材料与表面技术教育部重点实验室
纤维集成光学教育部重点实验室
导航仪器教育部工程研究中心
船舶控制工程教育部工程研究中心
船舶动力技术教育部工程研究中心

㈢ 哈尔滨工程大学有多少个研究机构

学校源自1953年创办的中国人民解放军军事工程学院（哈军工）；1970年，在哈军工原址以海军工程系为主体组建哈尔滨船舶工程学院；1981年成为首批具有博士、硕士学位授予权单位；1994年，更名为哈尔滨工程大学.哈尔滨工程大学在科淘网上登记的研究机构有5锁。分别是：超轻材料与表面技术教育部重点实验室、多体船技术国防重点学科实验室、核安全与仿真技术国防重点学科实验室、水下机器人技术国防科技重点实验室、水声技术国防科技重点实验室。

㈣ 哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程专业怎么样 毕业以后能做什么 待遇如何学校怎么样

哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程专业挺好的。

船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门；

从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。此外，还可争取留学资格到美国、加拿大、英国、挪威、德国、日本等国留学深造。当然，也可以报考相关专业的研究生进一步深造。据各高校有关就业部门统计，船舶与海洋工程专业学生就业形势不错。

开设相关专业的学校已经不多，物以稀为贵，所以船舶与海洋工程这个专业的毕业生出去后容易受到用人单位的欢迎。21世纪是海洋经济时代，人类将多方位的开发利用海洋，如海洋资源开发利用、海洋能源开发利用、海洋空间开发利用、海洋交通与通讯通道的开发利用等，本专业将会有广阔的发展前景。

(4)哈尔滨工程大学深海工程技术研究中心扩展阅读：

船舶与海洋工程专业知识能力：

1、掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；

2、掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；

3、具有操纵船舶动力装置，覆行船舶监修、监造职责的初步能力；

4、熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；

5、了解海洋运输船舶的发展动态；

6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

㈤ 张大刚的张大刚 哈尔滨工程大学教授

主持过的工程项目包括：17个张力腿式平台(TLP)，7个
单筒式平台(SPAR)，4个半潜式平台(Semi)和其它单体式生产和钻探系统设计和研究工作。拥有美国的工程专利：中心环行浮体半潜式平台。 于1998年合伙成立了以深海采油平台最新技术应用为目的的海洋工程设计公司，并经过短短几年的努力，使公司发展成为由30多名博士和70多名硕士为技术骨干的，在国际深海设计领域负有盛名，规模最大的独立设计和咨询公司。从事深海领域当代所有先进类型钻井和生产平台的研究和设计工作。公司在其运作的十多年中，承接了十几个大型的国际深水项目，和几十个新油区，新概念的研究和开发工作。
积极参与国内深海未来发展的准备工作，主导和协助启动建立了很多的研究项目及国际会议。这其中包括协助组建和主讲了国内第一个深海领域培训的团队--中国海洋石油有限公司“典型深水平台课题组”的三次长期集中培训，同时成功地协助完成了国家863计划。
协助组建和成立了国内高校中第一个深水研究中心-哈尔滨工程大学深水研究中心（院级）。在中心成立的几年时间里，发挥团队的作用，使中心取得了显著的成绩，组建了有三十多人的由国内教师和国外专家组成的队伍，并成功获得了“国家高等学校学科创新引智计划”（111计划）“深海工程科学与技术创新引智基地”。还协助中心成功举办了多次深水国际会议和申请国家重点实验室。
和国内重点科研厂家合作，启动了我国第一个深水钻井船的概念设计和研究，并获得省部级科技进步奖。
多次为中海油，中石油，中国造船集团，高校等培训和办讲座，为深海工程的发展做技术储备。 深海油田开发的主要问题是怎样获得一个可靠而又经济的开采平台系统。深海浮式平台的主体是浮式结构。它是深海项目中最关键的部分。其设计和建造对深海工程项目的成功起着决定作用。
主要研究内容包括深海项目系统管理方法研究；结构设计的整体分析、疲劳分析、屈曲分析和主要节点分析；结构优化及新的结构型式研究；研究主体部分优化设计对工程项目总造价影响；深海浮式结构建造研究。

㈥ 段文洋的学术研究

主要从事船舶与海洋工程/力学方面的教学研究工作。 大浪中非线性船舶运动和水动力问题、高速船耐波性与波浪载荷、多体船水动力问题、数值水池技术、船舶流体力学网格计算技术、数值流体力学无网格方法等 。
主持国家自然科学基金研究项目两项，中英国际合作研究项目一项，教育部基金项目以及参加预研项目和民品船舶科研项目等。在国内外杂志发表学术论文40余篇，10余篇被SCI和EI收录。1999年博士论文被评为全国首届百篇优秀博士学位论文。
2005年，哈尔滨工程大学船舶工程学院成立深海工程技术研究中心，段文洋教授和深海中心有关教授积极开展国际交流和引智工作，引进欧美大学和石油公司的十几位杰出人才为该校柔性教授，以这些学术交流活动为重要支撑申报教育部和国家外国专家局联合组织实施的“高等学校学科创新引智计划”（又称“111计划”）获得批准，在哈尔滨工程大学设立深海工程科学与技术创新引智基地。有力地促进了深海工程团队的发展和学科创新。
2009年，段文洋受邀多次参加国家自然基金委、总装、工信部、科工局及学校的中长期及十二五发展规划论证。在船舶水动力学势流理论研究方面取得同行公认的系统性、创造性研究成果，体现在段文洋与戴遗山教授和写的专著《船舶在波浪中运动的势流理论》。在国际重大谈判项目（IMO温室气体减排谈判）中，段教授发挥重要作用，解决关键技术问题，维护了国家和行业利益。
瞄准 “三海”发展中的基础力学问题，段文洋教授连续10年获得4项国家自然科学基金项目，并借此把握人才培养及教学方向，将先进的理念、前沿技术与专业基础融合渗透到日常教学中，连续3年指导学生研究获得校级优秀毕业论文。
2009年段文洋带领深海工程科研团队，深入论证“深海浮体运动耦合及外载荷分析”项目，挖掘特色优势，积极组织申报材料，在专家评审答辩会上，在包括上海交大、大连理工、哈工程、702所、708所等全国5家申报单位中，名列第一，成功获得工信部首批唯一海洋工程基础科研项目。
段文洋教授发挥船舶工程学院多年来在船舶耐波性基础理论研究方面积累的经验，高效率的理清发达国家提案的技术脉络，抓住其缺陷进行辩论和磋商，有力支撑中方的国际谈判，以此为基础深入研究的建议获得省杰出青年科学基金项目支持。
海军舰艇高速化，大型化的发展，提出了高航速和非线性船舶耐波性水动力学新问题，段文洋发挥在水动力学基础理论方面的特色，在国内提出并发展了二维半耐波性理论和时域水动力模拟新理论，上述工作受到舰船总体设计所和有关单位关注，因而受专门委托开展自研*船耐波性研究项目和承担国防973项目子课题等研究。在舰船基础和关键技术方面体现了学校的优势。
在国际重大谈判项目（IMO温室气体减排谈判）中，段教授发挥主力作用，解决关键技术问题，维护了国家和行业利益。

㈦ 哈尔滨工程大学获过什么科学奖项吗

学校历来有重视科研工作的传统，不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。学校在船海核领域保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、船舶动力、组合导航、水声定位、核动力仿真、大型船舶仿真验证等技术居国内领先或国际先进地位，现已成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位、我国发展海洋高技术的重要依托力量。当前，学校是我国深海油气开发最核心装备3000米半潜式钻井平台、3000米起重铺管船的设计研发单位之一，是“深海空间站工程”六个系统中三个系统的牵头单位，是“蛟龙号”7000米载人潜水器水下导航定位系统国产化的装备提供方，为我国首条三体搜救艇、万箱集装箱船、自升式钻井平台等新船型开发及深海工程装备研发提供了全面的基础技术支撑。“十一五”以来，承担国家重大科技攻关、国家和国防“973”计划及“863”计划、国防预研和型号等一大批科研项目，获得省部级以上科技奖励260余项。中组部、总装备部等五部委联合授予学校“高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖”和“航母建设突出贡献奖”。科研产品质量管理通过ISO9000质量体系认证，是国内高校首家通过“双认证”的大学。牵头成立“深海工程与高技术船舶协同创新中心”，通过工业和信息化部认定。学校设有国家大学科技园，获评“国家级科技企业孵化器”。2013年科技经费到款8.41亿元。

㈧ 哈尔滨工程大学那些专业是王牌

1、船舶：是哈尔滨工程大学的传统优势专业，学科实力雄厚，承担和参与了大多数现役的海军各类水面舰船、常规潜艇、核潜艇、水中兵器等武器装备的研制，是我国发展海洋高技术的一支重要力量，而且学校还设有专业的船舶博物馆，在这里学生能看到许多世界著名船舶的模型和一些组件。 不仅开阔了学生的眼界，而且增加了学生的学习兴趣。
2、水声工程：源于1953年中国人民解放军军事工程学院海军工程系声呐专业，20世纪60年代，哈尔滨工程大学创建了我国第一个水声专业，现已成为我国水声行业高层次人才的主要培养基地，我国水声技术的重要科研基地，国家级水声技术国防科技重点实验室就建在这里，每年接待许多人次的国内同行到实验室开展科学研究工作，在基础研究和应用基础研究方面紧跟国际发展动态，引领了国内水声工程相关领域的发展潮流，为我国海军建设、海洋开发、 船舶工业和国民经济建设作出了重要贡献。学院还建有声学和水声电子信息两个实验教学中心，强有力地保证了实践教学活动正常、有序进行。
自动化：可谓是哈尔滨工程大学的明星专业，在许多赛事上都能看到他们忙碌的身影，如全国大学生“挑战杯” 电子设计大赛、国际数学建模竞赛、机器人设计大赛等。不论是造船还是造核潜艇，都是系统工程，若没有像自动化这样相关强势学科的支撑，是很难达到很高层次的。
3、核工程与核技术：目前设有核动力装置、核动力装置测试与控制两个培养方向，课程设置体现了以培养船用核动力设计和研究人才为主，兼顾核电站和常规电站运行人员的培养方针，大大拓宽了学生毕业以后的就业路径，而且核动力是目前人类面对的高科技最密集、最庞杂的大型工程，虽然发展历史较短，但是潜力是非常大的。
4、动力与能源工程：学院由中国人民解放军军事工程学院海军工程系的船舶动力装置专业发展而成。经过50多年的发展和建设，现已成为我国舰船动力领域人才培养的主要基地。现设有“热能与动力工程” “轮机工程”和“交通运输”三个本科专业。其中“轮机工程”为国防重点学科，“热能与动力工程”专业为国防重点专业。

哈尔滨工程大学（前身“哈军工”）隶属于国家工信部，是“国防七校”、“东北五校”之一，以“三海一核”（船舶工业、海军装备、深海工程、核动核电）为办学特色，是我国“三海一核”领域最大的高层次人才培养基地和重要的科学研究基地 ，被国家授予“航母建设突出贡献奖” 。
学校是国家“首批27所211工程” 、“985平台”、“56所研究生院”、“1959年首批20所全国重点大学”、“1960年64所全国重点大学”、“1978年88所全国重点大学”，是“国际船舶与海洋工程创新与合作联盟”、“中国船舶与海洋工程大学联盟”、“深海工程与高技术船舶协同创新中心”（2011计划）牵头高校，“中俄工科大学联盟”创始成员之一，入选国家“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“21世纪人才强军计划”、“国家建设高水平大学公派研究生计划”，学校由国防科工委、海军、教育部、黑龙江省四方重点共建。
学校前身是“哈军工”，陈赓大将为首任校长，1970在“哈军工”原址，以海军系、原子系、导弹系战术导弹部分为基础，组建哈尔滨船舶工程学院（简称“哈船舶”），1978年再次被评为全国重点大学，1994年更名为哈尔滨工程大学。

㈨ 武汉海军工程大学比哈尔滨工程大学，哪个更好

哈尔滨工程大学好,招国防生和普通本科
但武汉海军工程大学是军校,纯军校.

㈩ 哈尔滨工程大学动力装置工程技术研究所怎么样

这个专业在这个学校一般，而且要的分还非常的高（相比其他学校），建议你报他的导航制导，这个专业再全国都应该排的上，不过你要有实力，他们学校比较歧视外校生，对本校的学生保护性比较大，还有女生也要考虑一下，祝你成功。