航空工程技术难题

1. 航空工程的应用及相关技术

航空工程（aeronautical engineering），将航空学的基本原理用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。主要为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务。航空活动的范围主要是在离地面30千米以下的大气层内。航空工程要求复杂，研制周期较长，需要大量投资。航空工程直接应用的技术称航空技术，包括：空气动力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、航空军械、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、起落技术、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。航空工程通常采用系统工程的理论和方法来组织实施。

2. 大飞机为何制造难度如此大制造大飞机有哪些技术难题

第一、大飞机，因为比较大，重量大尺寸大，所以需要发动机功率大、质量好、耗油低（航程才能远）。不过我们对于飞机发动机一向比较弱。发动机是主要研制的难题。
第二、整个飞机的尺寸大，飞行气动布局不好设计。目前我国还没有真正设计过一种大飞机，生产的最大的就是轰6。而轰6是轰炸机，携带的武器是固定的。大飞机要可以自由组合式携带人员、武器、物资。飞机的重心是不固定的，而大飞机又不能用战斗机那样放宽静稳定来控制，要不飞行员得哭了。

3. 成都海宏航空工程技术有限公司怎么样

简介：成都海宏航空工程技术有限公司成立于2008年09月04日，主要经营范围为研发、设计、制造航空、航天及其他专用设备等。
法定代表人：马宏
成立时间：2008-09-04
注册资本：50万人民币
工商注册号：510109000041559
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：成都高新区紫荆东路33号7幢1楼33号

4. 成都新力航空工程技术有限公司怎么样

成都新力航空工程技术有限公司是2014-05-07在四川省成都市双流区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于中国(四川)自由贸易试验区成都市双流区公兴街道牧鱼一路505号。

成都新力航空工程技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510122098899439F，企业法人李元，目前企业处于开业状态。

成都新力航空工程技术有限公司的经营范围是：开发、维修、销售航空机械设备、机械产品、电子产品；航空技术服务及信息咨询服务；房屋租赁；销售计算机及外围设备、电子元器件、五金交电、办公设备、电子仪器仪表、金属材料（不含稀贵金属）、建材、机电产品（不含汽车）；货物进出口、技术进出口（依法需批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为1327309万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共523家。

成都新力航空工程技术有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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5. 上海凯迪克航空工程技术有限公司怎么样

简介：上海凯迪克航空工程技术有限公司成立于2002年08月12日，主要经营范围为在航空机载设备，航空检测设备，地面设备专业领域内从事四技服务、生产、销售、修理服务（涉及许可经营凭许可证经营）等。
法定代表人：吴盛悦
成立时间：2002-08-12
注册资本：500万人民币
工商注册号：310108000414317
企业类型：有限责任公司（国有控股）
公司地址：上海市宝山区大康路100号

6. 什么样的人适合航空航天工程技术

空中乘务应具备的心理素质
一、 情绪控制能力：应含括两个方面的内容。
其一，准确认识和表达自身情绪的能力。
其二，有效地调节和管理情绪的能力。
当飞行延误时，有的乘务人员不急不躁，沉稳冷静的心态去面对旅客的问题和不良情绪，才能保证有效且良好的沟通从而得到旅客的谅解，有效的控制客舱的安全。有的乘务人员心理承受能力弱，惊慌失措，思绪混乱，顾此失彼，语调失控，原本不是很不稳定的旅客情绪被他糟糕的状态影响的更加不稳定，甚至引起旅客的情绪失控，从而引发不安全事件。
情绪控制能力的不良表现还常常体现在以下几个方面:
1、将生活中的不利情绪带到工作当中。
2、对机组的配合不满意，产生敌对情绪。
3、对自身的工作能力过于自信，近乎狂妄。无论什么情况，乘务人员都要保持冷静平和情绪，激动和消极都会直接影响飞行安全。
二、沟通协调能力
飞行乘务员和飞行员、本班组的其它成员、地面单位、旅客的交流水平。一个性格内向、孤僻、古怪、冷漠、敏感的人在这方面往往比开朗、无私、大度、坦诚、友善的人要差得多。一旦遭遇紧急情况，地面无法和机组有效沟通协调，机组无法和乘务组有效沟通协调，乘务组无法和旅客有效沟通协调，可以想象这个样一种情况还怎么保证安全。
三、应变创造能力
工作中随时可能遇到突发性特殊情况，如，飞机劫持，发动机停车，起落架卡阻，座舱失密，无线电失效等。能调节好自身沉着的情绪外，还得随机应变既要组织正常飞行，又要有力妥善处置特情，不因循守旧，要具体情况具体对待，有变通性、创造性，能在短时间内建立立体思维。
四、语言表达能力
语言表达能力对于我们空中乘务来说是非常重要的，因为，我们和旅客更好的沟通关键就在与此，有了良好的沟通我们才能为旅客更好的服务。所以，好的语言表达能力是每位空乘人员必须做到的。 因为，每个人的心情不同，对工作的态度就会不同，心情好时，人们会对工作充满热情，会积极上进，相反，当人们受到外界因素的影响，如家庭矛盾，工作中和同事的磨擦等等，而自己还不能快速的调节自己，人们多多少少都会把这种情绪带到工作中去，产生消极的影响。所以，心理素质不好的服务人员的服务质量也不会好。

7. 航空工程的简介

航空活动的范围主要是在离地面30公里以下的大气层内，在大气层内飞行是航空的基本特点。这一特点决定了航空工程的内容、技术途径和研究工作的方向。航空工程技术要求复杂，研制周期较长，并需要大量投资。它以基础科学和技术科学为基础，广泛采用现代科学技术的最新成就。航空工程直接应用的技术（即航空技术）包括：空气动力（见空气动力学）、结构强度（见飞行器结构强度分析）、材料与制造工艺、发动机(见航空发动机)、飞行控制、通信与导航（见通信技术、控制和导航、航空军械、风洞实验(见飞机试验)、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制（见飞行器环境工程）、航空仪表、飞机维护修理及垂直起落技术、电子对抗技术、隐身技术等。航空工程通常采用系统工程的理论和方法来组织实施。在研制的全过程中，统筹安排，求得整个系统的最佳效果。 航空工程是飞机、直升机、飞艇和气球、有翼导弹、地球飞行器等运载工具或空中武器装备的设计、研制、生产和管理的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事航空飞行器总体设计、结构设计、发动机设计、飞行器生产与质量管理、飞行力学、飞行控制、飞行器状态监测、飞行器维修技术的高级工程技术人才。研修的主要课程有：政治理论课、外语课、工程数学、数理方程、空气动力学、弹性力学、传热学、燃烧学、飞行器设计原理、飞行动力学和飞行控制、可靠性理论、转子动力学、断裂力学、飞行器结构可靠性、飞行器设计和制造技术、发动机内外流理论与计算、喷气发动机原理、现代检测技术、管理学概论等。
航空工程给人类提供了快捷、安全、舒适的交通工具，成为交通运输重要的分支，并且广泛应用于林业播种、农业除虫害、资源调查、环境保护等重要经济部门，为快速经济发展提供支持。作战飞机、导弹等为国防提供了现代的军事装备，是国防现代化不可缺少的工程领域。
航空飞行器是各高新技术研究成果的集成，要提供很强动力并保持快速飞行速度的发动机、能承受反复交变应力的可靠性很强的飞行壳体、可控制飞行方向和位姿的先进导航系统和操纵系统、舒适的人机环境空间等。因此该工程领域与材料工程、电子与通讯工程、动力工程、机械工程、控制工程、仪器仪表工程、计算机技术等领域密切相关。

8. 有关航空问题!

这个要看哪个航空公司了，一般情况下会停留1到3天，机组会去酒店休息，或去当地游览一下风景。时间到了，再上飞机返航。
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9. 无人机有哪些技术工程问题需要解决

无人机主要有五项目关键技术，分别是机体结构设计技术、机体材料技术、飞行控制技术、无线通信遥控技术、无线图像回传技术，这五项目技术支撑着现代化智能型无人机的发展与改进。
机体结构设计技术：飞机结构强度研究与全尺寸飞机结构强度地面验证试验。在飞机结构强度技术研究方面，包括飞机结构抗疲劳断裂及可靠性设计技术，飞机结构动强度、复合材料结构强度、航空噪声、飞机结构综合环境强度、飞机结构试验技术以及计算结构技术等。
机体材料技术：机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料，结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。
飞行控制技术：提供无人机三维位置及时间数据的GPS差分定位系统、实时提供无人机状态数据的状态传感器、从无人机地面监控系统接收遥控指令并发送遥测数据的机载微波通讯数据链、控制无人机完成自动导航和任务计划的飞行控制计算机，所述飞行控制计算机分别与所述航姿传感器、GPS差分系统、状态传感器和机载微波通讯数据链连接。本实用新型采用一体化全数字总线控制技术、微波数据链和GPS导航定位技术，可使无人机平台满足多种陆地及海上低空快速监测要求。
无线通信遥控技术：劲鹰无人机通信一般采用微波通信，微波是一种无线电波，它传送的距离一般可达几十公里。频段一般是902－928MHZ，常见有MDSEL805， 一般都选用可靠的跳频数字电台来实现无线遥控。
无线图像回传技术：采用COFDM调制方式，频段一般为300MHZ,实现视频高清图像实时回传到地面，比如NV301等。