哈尔滨工程大学船舶装备科技公司

『壹』 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程能排全国前三吗

个人觉得第二是毋庸置疑的，甚至有超越交大的可能。

在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科，下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科，这里的排名是船舶工程专业的排名，仅供参考。

1 上海交通大学

地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。但是似乎学校对船舶这块并不是十分的重视，把船舶划到了建筑系里面，在实力和规模上有所下降。

2 哈尔滨工程大学

继承了“哈军工”大部分家当，目前学校重点发展的“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域都实力不凡。军品是哈工程的强项，不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。已逐步成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位之一，再加上学校是由国防科工委，教育部，黑龙江省和海军四方共建的学校，因此其科研经费也一直源源不断。各类民用高技术船舶研发工作也保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、组合导航、水声定位、核动力仿真等技术居国内领先或国际先进地位。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以存在人才断档问题。但近几年学校宣传力度加大，发展速度相当惊人，其实力和业内的影响力不输交大。

3 大连理工大学

大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大，哈船那样显赫的历史，但发展势头强劲，假以时日前途无量。同时，目前大工的学生在业内的认可程度也日渐提高，但是想要撼动交大和哈工程的的老大地位恐怕尚需时日。

4 武汉理工大学

武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。

5 华中科技大学

华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服，但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。

6 天津大学

天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业，3个院士都是港航的，来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及，在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。

7 江苏科技大学

虽然造船专业是该校的王牌专业，虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是学校目前仍然是2本（可能江苏省内是一本）至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次，暂时位居末席。

传统的造船院校应该也只有这些了吧，另外中国海洋大学，哈工大威海分校，大连海事，大连海洋大学也开设了此专业。大专就不排了，呵呵。上述言论纯属一家之言，如有得罪之处，还请见谅！

『贰』 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程好吗有多好

首先恭喜你，如果你想以后投身于船舶及海洋工程设计制造领域，那么这里绝对是你很好的选择。因为目前从师资、规模和科研水平上来说，在全国有船舶与海洋的高校里面，哈工程的实力和影响力是举足轻重的。

给你分析一下全国有这个专业的学校吧

首先明确一点，在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科，下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科，这里的排名是船舶工程的排名，仅供参考。

1 上海交通大学

地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。但是似乎学校对船舶这块并不是十分的重视，把船舶划到了建筑系里面，在实力和规模上有所下降。

2 哈尔滨工程大学

继承了“哈军工”大部分家当，目前学校重点发展的“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域都实力不凡。军品是哈工程的强项，不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。已逐步成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位之一，再加上学校是由国防科工委，教育部，黑龙江省和海军四方共建的学校，因此其科研经费也一直源源不断。各类民用高技术船舶研发工作也保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、组合导航、水声定位、核动力仿真等技术居国内领先或国际先进地位。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以存在人才断档问题。但近几年学校宣传力度加大，发展速度相当惊人，其实力和业内的影响力不输交大。

3 大连理工大学

大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大，哈船那样显赫的历史，但发展势头强劲，假以时日前途无量。同时，目前大工的学生在业内的认可程度也日渐提高，但是想要撼动交大和哈工程的的老大地位恐怕尚需时日。

4 武汉理工大学

武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。

5 华中科技大学

华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服，但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。

6 天津大学

天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业，3个院士都是港航的，来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及，在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。

7 江苏科技大学

虽然造船专业是该校的王牌专业，虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是学校目前仍然是2本（可能江苏省内是一本）至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次，暂时位居末席。

传统的造船院校应该也只有这些了吧，另外中国海洋大学，哈工大威海分校，大连海事，大连海洋大学也开设了此专业。大专就不排了，呵呵。上述言论纯属一家之言，如有得罪之处，还请见谅！

『叁』 哈尔滨工程大学走出过哪些名人

一、韩云梯

韩云梯，1935年生，1952年毕业于常州二中，同年17岁参加中国人民解放军，成为海军部队的一名水兵。后调到海军青岛基地当了文化教员。

1957年考入哈尔滨军事工程学院，同年加入中国共产党。

1960年转入新成立的原子工程系并担任班长。中国第一个原子弹操作手。

二、恽良

现任天鹅号地动翼船总设计师，40年来致力于我国气垫和开发研究设计工作，是我国最早的从事气垫船的研制和开拓者之一。

三、庄逢甘

庄逢甘（1925年2月11日-2010年11月8日），江苏省常州人，空气动力学家，中国航天事业奠基者之一、中国航天空气动力学开拓者，中国科学院院士，中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司高级技术顾问。

四、徐玉如

徐玉如 (1942.7.29 -2012.2.17)，哈尔滨工程大学教授、院士。智能水下机器人专家。哈尔滨工程大学国家重点学科“船舶与海洋结构物设计制造”的学科带头人、博士生导师，是国家有突出贡献的专家，中船总劳动模范和全国国防科技工业先进工作者。

五、杨士莪

杨士莪，1931年8月9日出生于天津市，机械与运载工程专家，中国水声科技的主要开拓人之一，中国工程院院士，哈尔滨工程大学水声工程学院教授、博士生指导教师，哈尔滨工程大学水声研究所所长。

『肆』 哈尔滨工程大学和西南交大那个学校好

哈尔滨工程大学

位于黑龙江省哈尔滨市。是工信部直属211、世界一流学科建设高校。前身为哈军工。1970年，以哈军工的海军工程系全建制及其他系部部分干部教师为基础，在“哈军工”原址组建哈尔滨船舶工程学院，1994年，更名为哈尔滨工程大学。

西南交通大学

位于四川省成都市。教育部直属211、世界一流学科建设高校。学校创建于1896年，1964年唐山铁道学院内迁四川，1972年更名西南交通大学。

从级别上来说

都是部属高校；从校史来说，都有曾经辉煌的一刻；从牌子上来说，两所学校都是211，只是各自定位不同，西南交通大学擅长铁路；哈工程擅长船舶。各有所长

依据近期教育部学科评估来看

西南交通大学，2个A类学科，14个B类学科；哈尔滨工程大学，2个A类学科，14个B类学科。从学科质量上来说，西南交通大学和哈工程都有A+学科，综合来看，两所学校依旧是难分伯仲。

哈尔滨工程大学师资分析

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哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司大连分公司
地址：大连市西岗区香炉礁海达广场金海东园1号楼302室
邮编：116000
电话：0411-84490075
传真：0411-84490075

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我也不清楚啊，本科生一名