① 中国海洋大学和哈尔滨工程大学船舶海洋工程那个好点
中国海洋大学好点，毕竟是中字头的
② 中国海洋大学，哈工程哪个好
看具体专业吧 海大是985大学 去这个不错的 能考上很好的 哈工程有些专业很牛 比如说 核专业。
③ 哈工大和哈工程在船舶与海洋工程专业方面哪个强，最好举点例子具体点
你好，我个人觉得肯定是哈工程的好，因为哈工程前身是船舶学院，现在哈工程是以三海一核为发展目标，如果你要考船舶，核，水声，动能，这类的建议你考工程，但是如果你考机械，航天这类的考工大，毕竟工大机械和航空这方面厉害，你说的船舶海洋的肯定是工程好，希望对你有帮助。
④ 哈尔滨工程大学的控制理论与控制工程与中国海洋大学的哪个好
个人感觉哈尔滨工程大学的双控实力要比中国海洋大学要强，但毕竟中国海洋大学是985工程嘛，这是哈尔滨工程大学对外唯一一个让人遗憾的地方，但是哈尔滨工程大学实力并不比一些985院校实力差。。。希望楼主慎重选择。。。
⑤ 中国海洋大学，哈尔滨工程大学，华东理工大学有哪些专业招收国防生。
哈尔滨工程大学----隶属于国防科学技术工业委员会，前身是中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”）的海军系，是国家“211工程”首批重点建设、56所设研究生院的高校之一，是我国“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域重要的人才。
国防科工委、教育部、黑龙江省人民政府与中国人民解放军海军“四方共建”；
学校被教育部、解放军总政治部列入“21世纪人才强军计划”；
海军在东北地区唯一选拔培养后备军官的依托学校，现有海军国防生近600人。
很多跟船舶、海洋相关的专业（如船舶与海洋工程、水声工程、轮机工程、飞行器设计等）都需要海军国防生，入学后还可继续报名国防生，当然成绩要好。
国防生学员大队：http://navy.hrbeu.e.cn/
国防生招生网：http://panda.hrbeu.e.cn/admission/list.php?type=3&page=1
第五章眼科项目
第三十一条 每一眼裸眼远视力低于4.5（0.3），矫正视力不足4.9（0.8），屈光度在±6.00DS等效球镜以上，不合格。
每一只眼裸眼远视力在4.6（0.4）以上，矫正视力在4.9（0.8）以上，屈光度在±6.00DS等效球镜以下，指挥、水面舰艇、潜艇、装甲、测绘、雷达专业合格。其中准分子激光手术后半年以上且无并发症，除潜艇、空降专业外合格。
第三十二条 红绿色弱、色盲，不合格。
第三十三条 影响眼功能的眼睑、睑缘、结膜、泪器疾病，不合格。
第三十四条 眼球突出，眼球震颤，眼肌疾病，运动障碍，显性斜视，不合格。
内隐斜视超过10O，外隐斜超过5O，上隐斜超过2O，除指挥、水面舰艇、潜艇、空降、装甲、测绘、雷达专业外合格。
⑥ 大连海事大学，中国海洋大学，哈尔滨工程大学在船舶海洋方面谁更猛
这里面只有海大是985
但是海大的工科不强
大连海事船舶肯定不如哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学原来就是哈船舶大学
听名字你就知道
另外大连理工应该也有这方面的专业
⑦ 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程好吗有多好
首先恭喜你，如果你想以后投身于船舶及海洋工程设计制造领域，那么这里绝对是你很好的选择。因为目前从师资、规模和科研水平上来说，在全国有船舶与海洋的高校里面，哈工程的实力和影响力是举足轻重的。
给你分析一下全国有这个专业的学校吧
首先明确一点，在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科，下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科，这里的排名是船舶工程的排名，仅供参考。
1 上海交通大学
地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。但是似乎学校对船舶这块并不是十分的重视，把船舶划到了建筑系里面，在实力和规模上有所下降。
2 哈尔滨工程大学
继承了“哈军工”大部分家当，目前学校重点发展的“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域都实力不凡。军品是哈工程的强项，不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。已逐步成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位之一，再加上学校是由国防科工委，教育部，黑龙江省和海军四方共建的学校，因此其科研经费也一直源源不断。各类民用高技术船舶研发工作也保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、组合导航、水声定位、核动力仿真等技术居国内领先或国际先进地位。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以存在人才断档问题。但近几年学校宣传力度加大，发展速度相当惊人，其实力和业内的影响力不输交大。
3 大连理工大学
大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大，哈船那样显赫的历史，但发展势头强劲，假以时日前途无量。同时，目前大工的学生在业内的认可程度也日渐提高，但是想要撼动交大和哈工程的的老大地位恐怕尚需时日。
4 武汉理工大学
武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。
5 华中科技大学
华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服，但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。
6 天津大学
天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业，3个院士都是港航的，来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及，在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。
7 江苏科技大学
虽然造船专业是该校的王牌专业，虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是学校目前仍然是2本（可能江苏省内是一本）至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次，暂时位居末席。
传统的造船院校应该也只有这些了吧，另外中国海洋大学，哈工大威海分校，大连海事，大连海洋大学也开设了此专业。大专就不排了，呵呵。上述言论纯属一家之言，如有得罪之处，还请见谅！
⑧ 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程能排全国前三吗
个人觉得第二是毋庸置疑的，甚至有超越交大的可能。
在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科，下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科，这里的排名是船舶工程专业的排名，仅供参考。
1 上海交通大学
地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。但是似乎学校对船舶这块并不是十分的重视，把船舶划到了建筑系里面，在实力和规模上有所下降。
2 哈尔滨工程大学
继承了“哈军工”大部分家当，目前学校重点发展的“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域都实力不凡。军品是哈工程的强项，不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。已逐步成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位之一，再加上学校是由国防科工委，教育部，黑龙江省和海军四方共建的学校，因此其科研经费也一直源源不断。各类民用高技术船舶研发工作也保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、组合导航、水声定位、核动力仿真等技术居国内领先或国际先进地位。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以存在人才断档问题。但近几年学校宣传力度加大，发展速度相当惊人，其实力和业内的影响力不输交大。
3 大连理工大学
大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大，哈船那样显赫的历史，但发展势头强劲，假以时日前途无量。同时，目前大工的学生在业内的认可程度也日渐提高，但是想要撼动交大和哈工程的的老大地位恐怕尚需时日。
4 武汉理工大学
武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。
5 华中科技大学
华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服，但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。
6 天津大学
天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业，3个院士都是港航的，来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及，在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。
7 江苏科技大学
虽然造船专业是该校的王牌专业，虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是学校目前仍然是2本（可能江苏省内是一本）至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次，暂时位居末席。
传统的造船院校应该也只有这些了吧，另外中国海洋大学，哈工大威海分校，大连海事，大连海洋大学也开设了此专业。大专就不排了，呵呵。上述言论纯属一家之言，如有得罪之处，还请见谅！
⑨ 上海大学 中国海洋大学 东华大学 哈尔滨工程大学 理工科选哪个学校比较好，有发展前途
如果分数够的情况下，以下列排序选择：上海大学，东华大学，中国海洋大学，哈尔滨工程大学；主要有限考虑大城市的地理优势，对你的人生观、世界观包括以后的就业都是很有好处的；其次考虑国家的重视程度，显然中国海洋大学>哈尔滨工程大学
⑩ 哈尔滨工程大学和中国海洋大学哪个好
我推荐哈工大哦，中海大也很好，之前差点去了。还是要看你的专业