西北工业大学航空发动机专项工程博士

Ⅰ 西北工业大学动力与能源学院的飞行器动力工程怎么样啊

我是西工大的，动能的飞动很牛，算是全国靠前的专业，出去就业没啥问题，去国防军工企业的比较多。课程么就是机械类的课程，具体再帮你找找，老师就不一定了，要看安排的。热能工程肯定没有飞动牛么，不过也是搞什么发动机的。

是09级新生么？

这是在学校信息平台上的动力与能源学院的培养方案：

2005-2006学年
第一学期
[old0520011]工程制图
[old1010010]大学计算机基础
[old1110070]普通化学
[old2010021]形势与政策
[old2090010]军事技能
[old2110011]体 育
[old1110011]高等数学（1）
[old1310011]大学英语一级
[old2010010]军事理论
第二学期
[old0520012]工程制图
[old1010030]C语言程序设计II
[old1110012]高等数学（2）
[old1110051]大学物理（1）
[old1110061]物理实验（1）
[old1310012]大学英语二级
[old2110012]体 育
[old2010022]形势与政策
2006-2007学年
第一学期
[old0520450]电工电子技术
[old1110052]大学物理（2）
[old1110062]物理实验（2）
[old1120050]线性代数
[old1310013]大学英语三级
[old2010023]形势与政策
[old2110013]体 育
[old2390030]电子实习（非机类）
第二学期
[old0420010]工程材料学
[old0610020]材料力学
[old0790080]制图测绘
[old1010080]软件技术I
[old1120060]计算方法
[old1120220]概率论与数理统计
[old1310014]大学英语四级
[old2010024]形势与政策
[old2110014]体 育
[old2390020]金工实习B（非机类）
2007-2008学年
第一学期
[old0520131]机械原理与设计
[old0790050]上机实习
[old0790060]认识实习
[old1010110]微机原理与应用I
[old1210040]工业企业管理
[old0720030]工程热力学
[old0790110]公益劳动
第二学期
[old0520132]机械原理与设计
[old0730110]燃烧原理
[old0730160]航空叶片机原理
[old0740090]燃气涡轮发动机特性及模拟
[old0740111]专业前沿讲座
[old1310090]邓小平理论概论
[old0740350]风力机原理和气动设计
[old0740360]风力机结构设计和动力学
[old0740241]新概念航空航天推进技术
[old0720020]传热学
[old0790120]社会活动
[old0730300]航空发动机构造
[old0730310]航空发动机强度计算
[old0730320]形势与政策
2008-2009学年
第一学期
[old0590090]“机械设计”课程设计
[old0730100]发动机强度气动测试
[old0740010]机械振动
[old0740020]信号与系统
[old0740030]有限元法
[old0740040]航空动力导论
[old0740050]工业噪声及其控制
[old0740060]机械工程信息处理
[old0740070]弹性力学
[old0740080]燃气轮机技术概论
[old0740190]发动机原理
[old0790070]生产实习
[old1310080]马克思主义政治经济学原理
[old0740330]压气机防喘先进扩稳技术
[old0740340]结构振动噪声控制与综合设计
[old0740370]风力机组电学基础和控制
[old0740380]风力机组测试技术和实验
[old0730241]飞机发动机设计
[old0740300]现代流体机械及其控制
[old0730330]形势与政策
第二学期
[old0790030]毕业设计

Ⅱ 西北工业大学 飞行器动力工程 咋样

好
西北工业大学 本就已三航（“航空、航天、航海”）为特色
飞行器动力工程 就属于西工大的特色专业
飞行器动力工程 属动力能源学院 （所学的动力能源方面的知识比较多）

Ⅲ 西北工业大学的一院二院是什么飞行器动力系毕业都有那些工作可以做工资待遇怎样希望学长及知情人士帮

一院是航空学院，来自于当年的哈军工的飞机系！在国内绝对是王牌级别的专业！别的不说，歼击-10 20杨伟还有飞豹总设计师陈一坚都出自西工大的飞机系，可以说是相当强大的学院.一院的专业中比较牛的就是飞行器设计（绝对的王牌），还有一个电气工程自动化也比较不错。其他的就仁者见智了。
二院就是航天学院，有飞设，探测制导和控制，还有飞行器动力工程，飞设专业方向和一院比较起来更侧重于的是航天器也就是卫星火箭导弹方面的..探测制导的话，则是主要是从事制导方面的问题，三专业不太清楚了。
如果想学飞行器动力工程的话，建议还是别来西工大，可以考虑南航和北航，而且也建议别学这个专业。众所周知的，现在制约中国航空航天工业发展的就是动力方面的问题。不过学的话，以后基本上就是军工厂研究所和国企了。实际上西工大的三航专业的都是这样的出路。工资的话，还是那句话，国家不会让你饿死。福利比较好，其他的就不知道了。
全手打，不容易，希望采纳，谢谢！
另外LS的那位，我认识的一位学长去了航天三院，学的是飞动专业，但是反馈回来的情况并不像您说的那样月薪4000左右....月薪4000的只是那些小项目负责人而已，刚去的工资也就3000多一点，但福利很好，感觉像军队的待遇，但没军队管得严就是了

Ⅳ 我是本科、硕士都在西北工业大学就读，专业是航空发动机专业。不知道去大飞机公司——中国商飞能做什么

你去商飞干什么呢？去了也是打酱油的吧！学发动机的可以去商发啊，606,624,608也都不错啊，现在国家大力发展航空发动机，以后会有前途的。祝你好运！

Ⅳ 秦岭涡扇发动机的研发过程

研制一架战斗机一般需要15年，可研制一台战机“心脏”却至少要用20年。2000年，叶新农受命领衔我国首台国产化涡扇发动机“秦岭”的相关研制工作。2001年3月，发动机国产化研制进入150小时极限负荷耐久考核的攻坚阶段。只有顺利通过，航空工艺水平满足设计要求，发动机研制才算具备了工业基础。
然而，第一次关键试验，就让研制工作栽了跟头。试车最后阶段，几近成功之时，叶片却发生断裂、试验被迫停顿。围绕查问题，军厂双方不知开了多少会，争论不休。为摸清原因，叶新农拿着外文资料，现场消化引进机故障、整改措施和设计更改，从零件模具到成品零件，他把每一条管路、每一组数据与引进资料逐一比对，发现了叶片排气边圆角偏小，继续排查，又发现了叶片因碰伤导致应力集中而断裂。正当厂方人员称赞其细致的工作态度时，他却开出一连串“药方”：加强工艺制造标准，增加探伤检查，严格控制零件检验周转，开发专用工装检查局部变形……一个小小叶片，却让叶新农引发了一次航空工艺的技术变革。
军代表职责是质量监督，是铁面无私的。
可叶新农工作中却处处流溢真情，他感悟：“即使一个叶片都是有灵性的，带着情感去了解它们，才能把好质量关。”
一座时钟要走得准，必须每一秒都精确。叶新农坚持的，就是这样一种质量理念。
2005年，一次交付试车中，发动机主滑油泵发生抱轴断裂，且故障间断出现，无论军厂双方怎么检查验证，都没有找到真正原因。无奈之下，叶新农拿来引进原件查究竟。这才搞清国外零件是“捆绑加工”，将5个零件固定起来进行同轴加工，保证零件间的公差配合和精度。这一比，比出了工艺水平的差距，“零件也需要像人一样配合默契”的道理让叶新农每逢验收时，总是先像了解孩子般去熟悉零件，把零件之间的配套关系图放于身旁，掌握其灵性，先后解决了工艺生产中的23项问题。
几年来，他陆续推动工厂出台了《发动机装配技术质量问题处理程序》、《作业现场定置管理规定》、《小零件管理制度》等规范，促使工厂管理水平显著提升。一年内，他先后组织了120余项技术质量攻关、70余项技术改进，改进精锻模具15项，大幅提升了发动机零部件合格率，解决了一系列国产化进程中的难题。
在叶新农的心中，“为战友生命负责”从来不是一句空话。
对他而言，亲情的概念也包含着千里之外的飞行员兄弟，
他常说：“我们多一份辛苦，部队的亲人就少一份危险。”
2006年初，部队一批飞机耗油率偏高，影响飞机性能发挥。若不改进，就等于把包袱甩给了部队。叶新农毅然表态，“耗油率不解决，飞机作战半径就得打折扣，再大的风险也得担！”他联合厂方成立调查攻关小组，连续数十天统计分析了100多台发动机试验数据，并参照引进机技术状态，逐一检查高油耗的原因。在验证改进措施的攻坚阶段，他蹲守在巨大轰鸣的试车现场，为分辨试车中的细微变化，他冒着震破耳膜的危险，坚持不戴耳套查听异响。无数个日夜分析、无数次加班试验，3个月后，“油老虎”在叶新农面前，选择了退却。
为减轻部队维护负担，叶新农总是温情关注部队的想法。
他反复向军代表强调：“要多熟悉部队、了解部队，多为部队提出实在管用的措施解难题。”
发动机寿命管理和维护，几十年来一直是部队头痛的两大难题。为解决这个行业难题，叶新农毅然报考了西北工业大学航空发动机专业博士。他参考国外发动机维修方法，开始了“发动机单元体维修和寿命控制”的课题研究，并摸索出一套发动机判寿、维修规律，并首创国内第一套“发动机寿命管理评判准则”，每年至少为部队节省修理费300万元。
2006年至2007年，叶新农跑遍了海军航空兵部队，把发动机故障、部队保障能力、维修需求一一记录，广泛收集外军保障新手段，展开了“发动机简易外场试车系统”的课题研究。2008年6月，简易试车系统第一次成功实施了发动机外场试车，极大提高了外场维修效率。接着，他又主动承担并研发了发动机循环参数记录仪，自动记录发动机寿命消耗过程数据，使用部队要求将其列为必备配件。还有发动机综合检测仪，运用工控机和数字检测技术，实现了发动机的自动、高效全面检测，受到部队一致好评。
2007年12月， “秦岭” 发动机正式通过生产定型、冲啸海天。温文尔雅的叶新农却当着所有人的面，痛痛快快哭了一场，哭得那么投入。19年的青春，已将“秦岭”这个名字融进他的生命、镌刻在他的心里。他用19年的青春，诠释出当代军人核心价值观的深刻内涵。

Ⅵ 西北工业大学的能源与动力工程专业怎么样就业好吗

西北工业大学的能源与动力工程专业，
也是好就业。
相关信息，
可上学校就业网查看。
也可以询问学校就业办。
只要努力付出过，
就会有收获。

Ⅶ 西北工业大学的办学条件

截至2014年2月，学校拥有2个一级学科国家重点学科，7个二级学科国家重点学科，2个学科国家重点培育学科，21个博士学位一级授权学科，31个硕士学位一级授权学科；在材料科学、工程学、化学3个学科进入ESI全球前1%。 国家重点学科一级学科二级学科材料科学与工程 材料物理与化学 材料学 材料加工工程 航空宇航科学与技术 飞行器设计
航空宇航推进理论与工程
航空宇航器制造工程
人机与环境工程
航空发动机学 机械电子工程
固体力学
电路与系统
控制理论与控制工程
计算机应用技术
武器系统与运用工程
水声工程 博士后流动站兵器科学与技术 信息与通信工程控制科学与工程动力工程及工程热物理材料科学与工程 仪器科学与技术力学船舶与海洋工程电子科学与技术 机械工程管理科学与工程数学航空宇航科学与技术 计算机科学与技术电气工程交通运输工程一级学科硕博点序号门类(9个） 一级学科01 02经济学 0201 理论经济学 0202 应用经济学★ 02 03法学 0301 法学★ 0302 政治学 0305马克思主义理论★ 03 04教育学 0401 教育学 0403 体育学 04 05文学 0502 外国语言文学★ 05 07理学 0701 数学▲ 0702 物理学▲ 0703 化学▲ 0710 生物学★ 0711 系统科学 06 08工学 0801 力学▲ 0802 机械工程▲ 0803 光学工程▲ 0804 仪器科学与技术▲ 0805材料科学与工程▲ 0807 动力工程及工程
热物理▲ 0808 电气工程▲ 0809 电子科学与技术▲ 06 08工学 0810 信息与通信工程▲ 0811 控制科学与工程▲ 0812 计算机科学与技术▲ 0813 建筑学★ 0814土木工程★ 0817 化学工程与技术 0823 交通运输工程▲ 0824 船舶与海洋工程▲ 0825 航空宇航科学
与技术▲ 0826 兵器科学与技术▲ 0830 环境科学与工程 0831 生物医学工程▲ 0835软件工程▲ 07 10医学 1007 药学 08 12管理学 1201 管理科学与工程▲ 1202 工商管理★ 1204 公共管理★ 09 13艺术学 1301艺术学理论 1305设计学★ （注：▲ 表示为博士学位授权学科，★ 表示为硕士学位授权学科，☆ 表示为自主设置二级学科 。 ） 截止2014年2月，学校有国家重点实验室1个，国防科技重点实验室6个，国家工程中心2个，国防科技工业研究应用中心1个，省部级重点实验室33个和省部级工程技术研究中心20个，另设有1个省级人文社科基地。 西北工业大学科研机构一览级别 名称 依托单位 国家级实验室 凝固技术国家重点实验室 材料学院 翼型、叶栅空气动力学重点实验室 航空学院
动力与能源学院 水下信息与控制重点实验室 航海学院 燃烧、热结构与内流场重点实验室 航天学院 无人机特种技术重点实验室 365所 超高温结构复合材料重点实验室 材料学院 航天飞行动力学技术重点实验室 航天学院 省部级实验室 现代设计与集成制造技术教育部重点实验室 机电学院 空间应用物理与化学教育部重点实验室 理学院 空天信息感知与光电控制教育部重点实验室 电子信息学院 空天微纳系统教育部重点实验室 机电学院 新概念喷气推进技术国防重点学科实验室 动力与能源学院 飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室 航空学院
力学与土木建筑学院 空间生物实验模拟技术国防重点学科实验室 生命科学院 物联网技术及应用国家地方联合工程实验室 电子信息学院 陕西省语音与图像信息处理重点实验室 计算机学院 陕西省空间材料科学与技术重点实验室 理学院 陕西省摩擦焊接技术重点实验室 材料学院 陕西省信息获取与处理重点实验室 电子信息学院 陕西省凝聚态结构与性质重点实验室 理学院 陕西省光信息技术重点实验室 理学院 陕西省嵌入式系统技术重点实验室 计算机学院 陕西省微/纳米系统重点实验室 机电学院 陕西省高分子科学与技术重点实验室 理学院 陕西省飞行控制与仿真技术重点实验室 自动化学院 陕西省微特电机及驱动技术重点实验室 自动化学院 陕西省微小卫星工程实验室 航天学院 陕西省物联网工程实验室 电子信息学院 陕西省机电传动与控制工程实验室 机电学院 陕西省交通安全监控网络工程实验室 自动化学院 航空火力与指挥控制系统航空科技重点实验室 电子信息学院 航空微电子中心航空科技重点实验室 计算机学院 航空气动力数值模拟航空科技重点实验室 航空学院 无人机先进气动布局与控制航空科技重点实验室 365所 空间材料科学与技术航空科技重点实验室 理学院 声学工程与检测技术国家专业实验室 航海学院 动力学与强度国家专业实验室 航空学院
力学与土木建筑学院 热工程信息处理国家专业实验室 动力与能源学院 计算机辅助设计与制造国家专业实验室 机电学院 国家级工程研究中心 无人机系统国家工程研究中心西北工业大学陶瓷基复合材料制造技术国家工程研究中心西北工业大学国防科技工业难变形材料锻造技术研究应用中心材料学院先进金属材料精确热成型技术国家地方联合工程研究中心材料学院省部级工程研究中心 嵌入式系统集成教育部工程研究中心
航空航天电机系统技术教育部工程研究中心
陕西省风机泵工程研究中心
陕西省旋转机械状态监测与故障诊断工程研究中心
陕西省碳/碳复合材料工程技术研究中心
陕西省摩擦焊接工程技术中心
陕西省稀土永磁电机及控制工程技术中心
陕西省制造业信息化工程技术中心
陕西省先进材料及凝固加工工程技术研究中心
陕西省数字化特种制造装备工程技术研究中心
陕西省陶瓷基复合材料工程技术研究中心
陕西省制造业信息化生产力促进中心
陕西省电动伺服系统工程研究中心
陕西省高可靠无线通信技术研究工程中心
陕西省传感网与智能控制工程技术研究中心
陕西省云计算技术工程研究中心 研究中心 空间攻防对抗技术研究中心
信息对抗飞行器技术研究中心
微/纳米系统研究中心
航空宇航动力技术研究中心
对地观测研究中心
战略预警信息融合技术与仿真研究中心
交通运输工程研究中心
西部国防科技工业发展研究中心
未来飞行器协同创新中心 科研情况 2006年至2013年，学校承担各类科研项目10000余项，包括国家科技重大专项、武器装备型号项目、国防基础科研计划、预研计划、863计划、973计划、自然基金、以及各类行业基金在内的国家各类纵向计划。在国家科技重大专项中，学校在大飞机、核高基、载人航天与探月工程等10个重大专项不同程度的参与了前期论证及科研攻关。 研究经费 学校科研经费连年递增，从2006年的9.15亿元到2012年的19.76亿元，居全国高校前列。 国家自然科学基金和行业基金大幅增长，学校2012年国家自然基金获批150项（含1项创新群体、3项优青），获批经费9018万元。其中自然基金面上项目的资助率为21.4%（全国平均19.24%），青年项目的资助率达到27.1%（全国平均23.45%）。 科研成果 2006年至2013年，学校共获得国家和省部级以上科技奖259项，其中国家自然科学二等奖2项，国家技术发明二等奖7项，国家科技进步一等奖3项，二等奖7项，国防科技奖149项，陕西省科技奖83项，授权发明专利1236件。
2011年度学校国内论文发表总数3676篇，居全国高校第9位；SCI论文818篇，居全国高校第32名；EI1624篇，居全国高校第15位；科技会议录引文索引 （CPCI-S）论文510篇，居全国高校第9名；SCI收录中国材料科学领域科技论文数量，西北工业大学在机构排名中位居第5位。 2012年，学校ESI论文5073篇。
2007年获得由中共中央、国务院和中央军委联合授予的“重大贡献奖，是全国唯一受此嘉奖的高校。2009年10月1日，在60年国庆大阅兵中，首次亮相的无人机方队全部3个型号均由学校研制生产；两项科研成果分别入选2004、2006年度“中国高校十大科技进展”，学校为国防科技事业做出了重大贡献。 馆藏资源 截至2013年8月底，图书馆累计馆藏量达320余万册，特藏有姜长英航空史料约5000册，历届学位论文2.2万余册。 共有各类数据库89种，子库246个，其中外文数据库60种、中文数据库29种。包括中外文电子图书127万余册，中外文电子期刊2.8万种，国内外学位论文389万余篇，国内外会议论文13万种，科技报告100万篇、技术标准11万篇。 学术期刊 《西北工业大学学报》：中文核心期刊、CA 化学文摘、EI 工程索引、CSCD 中国科学引文数据库来源期刊。
《机械科学与技术》：中文核心期刊、JST 日本科学技术振兴机构数据库（2013）、CSCD 中国科学引文数据库来源期刊。
《国际设备工程与管理》：本刊系国家科委批准的学术性英文期刊（ISSN1007-4546），由西北工业大学主办并向国内外公开发行。
《航空工程进展》：本刊是中国知网、万方数据系统、中国学术期刊（光盘版）、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。
《高等数学研究》：本刊是国家科技部批准，由西北工业大学、陕西省数学会联合主办，国内外公开发行的数学期刊；1997年获陕西省教学成果一等奖；2000年获陕西省优秀期刊一等奖。 2011、2012两年间，学校成功举办了50场国际学术会议，51场全国性学术会议、年会。2012年举办的信号处理应用国际会议、第12届软件质量国际会议、第4届喷气推进与动力工程国际会议及第11届中国项目管理大会、第4届中国无人机大会、2012中国浮空气大会等，促进了学科建设与发展，推进了学术研究领域的国际国内学者的交流与合作。
学校的教授主题沙龙、太白教授沙龙，围绕学术领域，广泛的沙龙主题覆盖了航空航天航海等重大战略发展的科技问题，涉及了管理、经济、文化及环境发展等方面关乎学校、中国与世界发展的学术问题。沙龙使教授们在科学信息、思想、观点上得到沟通和交流。
2013年，学校学术交流立足发展前沿、围绕战略问题，协同国际国内有影响的学术团体，搭建并规范了高水平学术交流发展平台。2013年，主办并承办的IEEE TENCON大会、第32届中国控制大会、2013首届国际航空维修技术与管理学术论坛等在7至11月间举办。西北工业大学的学术交流与合作将落脚在新学术思想和学术创新上，为各学科领域的学者教授指出激励和启迪。

Ⅷ 在航空发动机这方面，北航和西工大哪个强

北航号称国内航空第一的吧

Ⅸ 西工大动力与能源工程学院的“航空宇航推进理论与工程”“航空工程”和“动力工程”这三个专业有什么不同

航推的话显然是搞航空发动机或者航天发动机,动力工程不仅仅是航空动力也包括热能电厂动力，水力发电动力等，不过航空院校开设的话一般研究方向都是航空动力。

Ⅹ 李山的介绍

李山。男，博士、副教授，1975年9月出生。2007年获西北工业大学航空宇航制造工程博士学位。兼任中国航空工业集团航空发动机信息化工程总体组和专家组成员、西航公司-西北工大数字化制造联合技术中心副主任、西航公司工艺技术处挂职副处长等。主要从事航空发动机数字化工程体系架构、快速响应制造技术、数字工厂与制造系统仿真技术研究。主持863、国防基础科研、某国家重大科技专项等各类项目10余项，作为校内负责人参加航空发动机行业超过300万的重大项目4项。